JX0818オイルフィルター素子は、エンジン潤滑系の核心的な浄化部品です。高密度樹脂含浸フィルターペーパーを多層折り畳み加工し、中央には高強度パンチングサポートフレームを装備しています。これにより、エンジンオイル中に含まれる金属粉、カーボン粒子、オイルスラッジなどの不純物を効率よく除去します。内蔵のチェックバルブおよびバイパスバルブ構造により、低温始動時の乾き摩擦防止と、目詰まり発生時の緊急保護機能を両立しています。外周シールリングには耐油性・防漏性に優れたニトリルゴムを採用しており、ほとんどのディーゼルエンジン、建設機械、発電機セットの潤滑回路に適用可能です。オイルの清浄性を安定して確保します。
JX0818オイルフィルター素子は、エンジンの潤滑系専用に設計された核心的な浄化部品です。オイル循環回路に直列接続され、オイル循環中に発生する金属粉、カーボン粒子、スラッジなどの不純物および一部のガム状物質を効率よく除去します。エンジン潤滑系におけるフィルタリングのバリアとして機能し、さまざまな摩擦運動対の表面へ清浄なオイルを継続的に供給することで、部品の摩耗やオイル通路の詰まりリスクを低減し、各種内燃機関の安定運転に不可欠な潤滑保護を提供します。
| ブランド名 | DFFILTRI |
| 製品モデル | JX0818 |
| 商品タイプ | エンジンオイルフィルター要素 |
| 応募 | ディーゼルエンジン、建設機械、発電機セット |
JX0818オイルフィルター素子は、高密度樹脂含浸フィルターペーパーを主なろ過材として採用しており、折り畳み加工により多褶（たしゅう）の星形円筒構造に成形されています。中心部には、亜鉛めっき鋼管またはステンレス鋼製の穿孔（せんこう）スケルトンチューブが配置され、径方向の支持を担っています。これにより、オイルポンプからの高圧出力による衝撃にも耐え、変形・崩壊しにくい構造となっています。フィルター材の上下端キャップは、高品質接着剤またはエポキシ樹脂系シーラントで固化され、スケルトンチューブと一体成形されて密封性を確保し、未ろ過エンジンオイルのバイパス漏れを防止します。内部には、オプションでチェックバルブおよびバイパスバルブを搭載可能です。チェックバルブは、エンジン停止後のオイル逆流を防ぎ、始動時のドライグリッジング（無潤滑状態での摩耗）を抑制します。バイパスバルブは、フィルター素子の目詰まりやオイル温度が極端に低下した場合に作動し、オイル供給を途切れさせません。外周シールはニトリルゴム製で、優れた耐油性と安定した圧縮復元性を備えています。本体全体は、約120℃のオイル温度および約0.6MPaの作動圧力といった通常の使用条件に耐え、さまざまなエンジン取付インターフェースに対応しています。
JX0818オイルフィルター素子は、トラック・バス・建設機械・農業機械などの各種ディーゼルエンジンの潤滑系フィルトレーションに広く使用されています。また、発電機セットや船舶用動力装置、産業用エアコンプレッサー、油圧システムなどのオイルフィルトレーション工程にも適用可能です。さらに、一部のガソリンエンジンの潤滑回路浄化にも適しており、さまざまな作業条件下で動力機器に安定したオイルフィルトレーションと潤滑保護を提供します。
JX0818 オイルフィルター用フィルターエレメントは、高密度プレート加工されたフィルターペーパーを採用しており、限られた容積内に大幅にフィルトレーション面積を拡大。優れた汚れ保持能力により、オイルおよびフィルターエレメントの交換周期を延長できます。中央スケルトンチューブとエンドキャップのシール材が一体化された構造は強度が高く、高圧パルス条件下でもフィルターペーパーの変形や剥離が起こりにくく、汚染オイルのバイパスリスクを回避します。チェックバルブとバイパスバルブを一体化した設計により、低温始動時における保護と目詰まり時の保護の両方を考慮。エンジン始動時の摩耗を低減します。インターフェース用シールリングは耐油性・耐熱性に優れ、長期使用後も硬化や漏れが生じにくく、安定性が高いです。汎用性が高く、市販の同サイズオイルフィルターのほとんどを、従来の取付構造を変更することなく直接交換可能です。
フィルター素子を交換した後に油圧が低下する場合、多くはシールリングの取り付け不良や規格に合っていないことによる密封不良が原因です。シールリングの位置を再確認し、適切な型番のものに交換してください。運転中に油圧が異常に上昇するのは、フィルター素子の目詰まりによりバイパスバルブが作動する直前の警告である可能性があります。速やかにフィルター素子を交換し、オイルの劣化も併せて点検してください。冷間始動時にオイル警告灯が一時的に点灯する場合は、チェックバルブの不具合によりオイル回路内で逆流が生じている可能性があります。チェックバルブ機能が正常なフィルター素子に交換することで、この現象は改善されることがあります。使用後のフィルターペーパーが変形・破損している場合は、長期間にわたり油圧が許容範囲を超えていたか、あるいはフィルター素子の寿命が過ぎている可能性があります。規定の油圧条件および交換周期を守って使用し、このような事象を未然に防いでください。
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