Bộ lọc dầu JX0818

Bộ lọc dầu JX0818 là thành phần làm sạch cốt lõi được thiết kế đặc biệt cho hệ thống bôi trơn động cơ. Bộ lọc được lắp nối tiếp vào mạch tuần hoàn dầu và có khả năng chặn hiệu quả các mảnh kim loại, hạt cacbon, cặn bùn cũng như một số chất keo sinh ra trong quá trình tuần hoàn dầu. Với vai trò là rào cản lọc trong hệ thống bôi trơn động cơ, bộ lọc đảm bảo việc cung cấp liên tục dầu sạch tới bề mặt của các cặp chuyển động ma sát, giảm nguy cơ mài mòn chi tiết và tắc nghẽn đường dẫn dầu, đồng thời cung cấp hỗ trợ bảo vệ bôi trơn thiết yếu cho hoạt động ổn định của nhiều loại động cơ đốt trong.

Bộ lọc dầu JX0818 sử dụng giấy lọc được tẩm nhựa mật độ cao làm vật liệu lọc chính, được gấp thành cấu trúc hình trụ nhiều nếp dạng ngôi sao. Ở tâm có ống khung đục lỗ làm bằng thép mạ kẽm hoặc thép không gỉ, nhằm hỗ trợ chịu lực hướng kính, có khả năng chịu được áp lực đầu ra cao từ bơm dầu và khó bị xẹp; Nắp bịt hai đầu trên và dưới của vật liệu lọc được cố định bằng keo chất lượng cao hoặc chất bịt kín epoxy, đồng thời liên kết chặt với ống khung để đảm bảo kín khít, ngăn chặn rò rỉ dầu động cơ chưa qua lọc; Cấu trúc van kiểm tra và van nối tắt bên trong là tùy chọn. Van thứ nhất ngăn dòng dầu chảy ngược sau khi tắt máy, giúp tránh hiện tượng ma sát khô lúc khởi động. Van thứ hai mở ra để đảm bảo cung cấp dầu liên tục khi bộ lọc bị tắc hoặc nhiệt độ dầu quá thấp. Vòng đệm ngoài làm bằng cao su nitrile, có khả năng chống dầu và độ đàn hồi nén ổn định. Toàn bộ sản phẩm có thể hoạt động bình thường trong điều kiện nhiệt độ dầu khoảng 120 ℃ và áp suất làm việc khoảng 0.6 MPa, đồng thời tương thích với nhiều kiểu giao diện lắp đặt động cơ khác nhau.

Bộ lọc dầu JX0818 được sử dụng rộng rãi trong hệ thống bôi trơn của nhiều loại động cơ diesel, chẳng hạn như làm sạch dầu động cơ cho xe tải, xe buýt, máy móc xây dựng, máy móc nông nghiệp và các phương tiện cũng như thiết bị khác. Sản phẩm cũng có thể được dùng trong quá trình lọc dầu của các tổ máy phát điện, động cơ tàu thủy, máy nén khí công nghiệp và hệ thống thủy lực. Đồng thời, bộ lọc này còn phù hợp để làm sạch mạch bôi trơn của một số động cơ xăng, cung cấp khả năng lọc dầu ổn định và hỗ trợ bảo vệ bôi trơn cho các thiết bị động lực trong nhiều điều kiện làm việc khác nhau.

Bộ lọc dầu JX0818 sử dụng giấy lọc nếp gấp mật độ cao, giúp mở rộng đáng kể diện tích lọc trong một thể tích giới hạn, đồng thời có khả năng giữ bụi bẩn vượt trội, từ đó kéo dài chu kỳ thay thế dầu và bộ lọc; Cấu trúc liền khối giữa ống xương sống trung tâm và chất bịt kín nắp đầu có độ bền cao, không dễ gây biến dạng hoặc tách lớp giấy lọc dưới điều kiện dao động áp suất cao, loại bỏ nguy cơ dầu bẩn đi vòng ngoài; Thiết kế liền khối của van kiểm tra và van nối tắt cân nhắc cả hai yếu tố bảo vệ khi khởi động lạnh lẫn bảo vệ khi tắc nghẽn, giảm thiểu nguy cơ mài mòn trong giai đoạn khởi động động cơ; Vòng đệm làm kín cổng kết nối chịu được dầu và nhiệt, ổn định cao, khó bị cứng hoặc rò rỉ sau thời gian sử dụng dài; Độ tương thích tổng thể cao, có thể thay thế trực tiếp hầu hết các bộ lọc dầu cùng kích thước trên thị trường mà không cần thay đổi cấu trúc lắp đặt gốc.

Sau khi thay bộ lọc, áp suất dầu thấp, thường do vòng đệm chưa được lắp đúng cách hoặc không đạt tiêu chuẩn, dẫn đến khả năng làm kín kém. Kiểm tra lại vị trí của vòng đệm và thay bằng loại phù hợp; Áp suất dầu tăng bất thường trong quá trình vận hành có thể là dấu hiệu cảnh báo van vượt (bypass valve) sắp mở do bộ lọc bị tắc. Cần thay bộ lọc ngay lập tức và kiểm tra xem dầu đã bị suy giảm chất lượng hay chưa; Khi khởi động lạnh, đèn cảnh báo dầu sáng lóe lên trong chốc lát. Cần kiểm tra xem van một chiều có hoạt động sai hay không, gây hiện tượng dầu chảy ngược trong mạch. Thay bộ lọc có tích hợp van một chiều còn tốt sẽ cải thiện tình trạng này; Nếu giấy lọc bị biến dạng hoặc hư hỏng sau khi sử dụng, cần kiểm tra xem áp suất dầu có vượt mức tiêu chuẩn trong thời gian dài hay bộ lọc đã vượt quá tuổi thọ quy định hay không. Sử dụng theo điều kiện áp suất tiêu chuẩn và chu kỳ thay thế để tránh tình trạng trên.