JX0818-Ölfilterelement

Das JX0818-Ölfilterelement ist eine zentrale Reinigungskomponente, die speziell für das Motor-Schmiersystem entwickelt wurde. Es ist in Serie mit dem Ölumlaufkreis verbunden und kann effizient Metallpartikel, Rußpartikel, Schlammverunreinigungen sowie einige Gummistoffe abfangen, die während des Ölumlaufs entstehen. Als Filterbarriere im Motor-Schmiersystem gewährleistet es die kontinuierliche Zufuhr sauberen Öls zu den Oberflächen verschiedener reibender bewegter Paare, verringert das Risiko von Verschleiß an Komponenten und Verstopfung von Ölleitungen und bietet entscheidenden Schmierschutz für den stabilen Betrieb verschiedener Verbrennungsmotoren.

Das Ölfilterelement JX0818 verwendet hochdichtes, mit Harz imprägniertes Filterpapier als zentrales Filtermaterial, das durch einen Falzprozess zu einer mehrfach gefalteten, sternförmigen Zylinderstruktur gerollt wird. In der Mitte befindet sich ein perforierter Stützrohrkern aus verzinktem Stahl oder Edelstahl, der eine radiale Stabilisierung gewährleistet und den Druckstoßen der Hochdruck-Ölpumpe standhält, ohne leicht einzuknicken; Die oberen und unteren Endkappen des Filtermaterials sind mit einem hochwertigen Klebstoff oder Epoxidharz-Dichtmittel verfestigt und bilden gemeinsam mit dem Stützrohrkern eine dichte Einheit, wodurch ein Umgehen des nicht gefilterten Motoröls verhindert wird; Optional können im Inneren ein Rückschlagventil und ein Bypassventil integriert werden. Ersteres verhindert das Zurückfließen des Öls nach dem Abschalten des Motors und damit Trockenlauf beim Neustart. Letzteres öffnet sich, um bei Verstopfung des Filterelements oder zu niedriger Öltemperatur eine ununterbrochene Ölversorgung sicherzustellen. Die äußere Ringdichtung besteht aus Nitrilkautschuk, ist ölfest und weist eine stabile Kompressionsrückstellfähigkeit auf. Der gesamte Filterkörper ist für normale Betriebsbedingungen ausgelegt – bei einer Öltemperatur von ca. 120 ℃ und einem Arbeitsdruck von ca. 0,6 MPa – und kompatibel mit verschiedenen Motor-Montageanschlüssen.

Das Ölfilterelement JX0818 wird weitgehend in der Schmiersystemfiltration verschiedener Dieselmotoren eingesetzt, beispielsweise zur Motorölreinigung von Lastkraftwagen, Bussen, Baumaschinen, Landmaschinen und anderen Fahrzeugen sowie Geräten. Es kann zudem im Ölfilterprozess von Stromerzeugungsaggregaten, Schiffskraftanlagen, industriellen Luftkompressoren und Hydrauliksystemen verwendet werden. Gleichzeitig eignet es sich für die Reinigung der Schmierkreisläufe einiger Ottomotoren und bietet unter unterschiedlichen Betriebsbedingungen eine stabile Ölfilterung sowie Schmierschutzunterstützung für Antriebsgeräte.

JX0818-Ölfilterelement mit hochdicht gefalteter Filterpapierausführung erweitert die Filtrationsfläche innerhalb eines begrenzten Volumens deutlich und bietet eine hervorragende Schmutzaufnahmekapazität, wodurch sich der Austauschzyklus von Öl und Filterelement verlängern lässt; Die integrierte Konstruktion aus zentralem Stützrohr und Endkappen-Dichtmasse weist eine hohe Festigkeit auf und verhindert unter pulsierenden Hochdruckbedingungen eine Verformung oder Delaminierung des Filterpapiers, wodurch das Risiko eines Umgehens verschmutzten Öls vermieden wird; Das integrierte Design von Rückschlagventil und Bypassventil berücksichtigt sowohl den Kaltstartschutz als auch den Verstopfungsschutz und reduziert so das Verschleißpotenzial während der Motorstartphase; Der Schnittstellendichtring ist öl- und temperaturbeständig sowie besonders stabil und verhärtet oder leckt nach langfristiger Nutzung nicht leicht; Der allgemeine Universalitätsgrad ist hoch: Das Element kann die meisten marktüblichen Ölfilter gleicher Größe direkt ersetzen, ohne die ursprüngliche Montagestruktur zu verändern.

Nach dem Austausch des Filterelements ist der Öl-Druck niedrig, was häufig durch eine unsachgemäße Montage oder nicht normgerechte Dichtungsrings verursacht wird und zu einer schlechten Abdichtung führt. Überprüfen Sie die Position des Dichtungsrings erneut und ersetzen Sie ihn durch ein geeignetes Modell; Ein ungewöhnlicher Anstieg des Öl-Drucks während des Betriebs kann ein Warnsignal vor dem Öffnen des Bypass-Ventils infolge eines verstopften Filterelements sein. Ersetzen Sie das Filterelement umgehend und prüfen Sie, ob das Öl alterungsbedingt verschlechtert ist; Bei einem Kaltstart leuchtet die Öl-Warnlampe kurz auf. Es ist erforderlich, zu prüfen, ob das Rückschlagventil defekt ist und einen Rückfluss im Öl-Kreislauf verursacht. Der Austausch des Filterelements gegen ein Modell mit intaktem Rückschlagventil kann die Situation verbessern; Falls das Filterpapier nach Gebrauch verformt oder beschädigt ist, prüfen Sie, ob der Öl-Druck über längere Zeit den zulässigen Grenzwert überschritten hat oder ob das Filterelement seine Einsatzdauer überschritten hat. Verwenden Sie es gemäß den vorgeschriebenen Druckbedingungen und dem empfohlenen Austauschintervall, um dies zu vermeiden.