JX0818 filterový prvok na olej

Filterový prvok JX0818 na olej je základnou časťou pre čistenie navrhnutou špeciálne pre mazací systém motora. Je zapojený do okruhu cirkulácie oleja sériovo a účinne zachytáva kovové nečistoty, uhlíkové častice, bahenné nečistoty a niektoré lepiace látky vznikajúce počas cirkulácie oleja. Ako filtračná bariéra pre mazací systém motora zabezpečuje nepretržitý prívod čistého oleja na povrchy rôznych pohyblivých trených párov, zníženie rizika opotrebovania súčiastok a upchávania olejových kanálov a poskytuje kritickú podporu mazania pre stabilný chod rôznych spaľovacích motorov.

Filterový prvok JX0818 používa ako základný filtračný materiál vysokohustotný filterový papier impregnovaný pryskúricou, ktorý sa po zložení pretvára na viacvrstvovú hviezdicovú valcovú štruktúru. V strede je umiestnená perforovaná podperná rúrka z pozinkovanej ocele alebo nehrdzavejúcej ocele, ktorá poskytuje radiálnu podporu a odoláva nárazu vysokotlakového výstupu olejového čerpadla bez rizika kolapsu. Horný a dolný koncový kryt filterového materiálu sú spojené s podpernou rúrkou pomocou vysokej kvality lepidla alebo epoxidovej tesniacej hmoty, čím sa zabezpečuje tesnenie a zabráni sa úniku nefiltrovaného motorového oleja okolo filtra. Vo vnútri sú voliteľne dostupné uzatvárací ventil a prepojovací ventil. Prvý z nich bráni spätnému toku oleja po vypnutí motora, čo by inak mohlo spôsobiť suché trenie pri štarte. Druhý sa otvorí, aby zabezpečil nepretržitý prívod oleja v prípade upchatia filtra alebo príliš nízkej teploty oleja. Vonkajšie tesniace krúžky sú vyrobené z akrylonitril-butadiénového kaučuku (NBR), ktorý je odolný voči oleju a má stabilnú kompresnú pružnosť. Celé zariadenie odoláva bežným prevádzkovým podmienkam s teplotou oleja približne 120 ℃ a pracovným tlakom približne 0,6 MPa a je kompatibilné s rôznymi typmi montážnych rozhraní motorov.

Filterový prvok JX0818 sa široko používa pri filtrácii v mazacích systémoch rôznych dieselových motorov, napríklad pri čistení motorového oleja v nákladných automobiloch, autobusoch, stavebných strojoch, poľnohospodárskych strojoch a iných vozidlách a zariadeniach. Môže sa tiež používať pri filtrácii oleja v generátorových súpravách, námorných pohonných jednotkách, priemyselných vzduchových kompresoroch a hydraulických systémoch. Súčasne je vhodný na čistenie mazacej siete niektorých benzínových motorov a poskytuje stabilnú filtráciu oleja a ochranu mazania pre pohonné zariadenia za rôznych prevádzkových podmienok.

Filterový prvok JX0818 na olej z vysokohustotného záhybového filterového papiera výrazne rozširuje plochu filtrácie v rámci obmedzeného objemu a ponúka vynikajúcu schopnosť zachytávať nečistoty, čo predlžuje intervaly výmeny oleja a filterového prvku; Integrovaná štruktúra stredovej nosnej rúrky a tesniaceho tmelu na koncových krytkách je vysoko pevná a filterový papier sa pri podmienkach vysokotlakových pulzácií nedeformuje ani neoddelí, čím sa eliminuje riziko prechodu nečistého oleja okolo filtra; Komplexný dizajn spätného a prepojovacieho ventilu zohľadňuje ochranu pri studenom štarte aj ochranu pred upchatím, čo zníži potenciál opotrebovania počas fázy štartovania motora; Tesniaci krúžok rozhrania je odolný voči oleju a teplote a vykazuje vysokú stabilitu – po dlhodobom používaní sa nespružní ani nepreteká; Celková univerzálnosť je vysoká, takže tento filter možno priamo nahradiť väčšinou rovnako veľkých olejových filtrov na trhu bez nutnosti zmeny pôvodnej inštalačnej štruktúry.

Po výmene filtračného prvku je nízky tlak oleja, čo sa často spôsobuje nesprávnym alebo nevhodným namontovaním tesniaceho krúžku, čo má za následok zlé tesnenie. Skontrolujte polohu tesniaceho krúžku a vymeňte ho za vhodný model; Nezvyčajný nárast tlaku oleja počas prevádzky môže byť varovným signálom pred otvorením obvodového ventilu v dôsledku upchatia filtračného prvku. Okamžite vymeňte filtračný prvok a skontrolujte, či sa olej nepokazil; Pri studenom štarte sa varovné svetlo oleja na krátku dobu rozsvieti. Je potrebné skontrolovať, či kontrolný ventil nefunguje správne a nespôsobuje spätný tok v olejovom okruhu. Výmena filtračného prvku za taký, ktorý má funkčný kontrolný ventil, situáciu zlepší; Ak sa po použití deformuje alebo poškodí filtračný papier, skontrolujte, či tlak oleja neprekračoval normu po dlhšiu dobu alebo či filtračný prvok nepresiahol svoju životnosť. Používajte ho v súlade so štandardnými podmienkami tlaku a výmeny, aby ste to zabránili.