Element filtru ulei JX0818

Elementul filtru ulei JX0818 este un component esențial de purificare conceput special pentru sistemul de lubrifiere al motorului. Este conectat în serie cu circuitul de circulație a uleiului și poate intercepta eficient deșeurile metalice, particulele de carbon, impuritățile sub formă de nămol și unele substanțe gomoase generate în timpul procesului de circulație a uleiului. Ca barieră de filtrare pentru sistemul de lubrifiere al motorului, asigură livrarea continuă a uleiului curat către suprafețele diferitelor perechi mobile în frecare, reduce riscul uzurii componentelor și al blocării conductelor de ulei și oferă o protecție esențială prin lubrifiere pentru funcționarea stabilă a diverselor motoare cu ardere internă.

Elementul de filtru de ulei JX0818 utilizează hârtie filtrantă impregnată cu rășină de înaltă densitate ca material filtrant principal, care este îndoită într-o structură cilindrică stelată cu multiple pliuri prin procesul de pliere. În centrul acesteia este montată o țeavă perforată din oțel galvanizat sau din oțel inoxidabil, care asigură susținere radială și poate rezista la impactul debitului înalt de presiune al pompei de ulei, fără a se deforma ușor; Capetele superioară și inferioară ale materialului filtrant sunt fixate cu un adeziv de înaltă calitate sau cu un etanșant pe bază de rășină epoxidică, fiind integrate cu țeava de susținere pentru etanșare, astfel împiedicând scurgerea în jurul filtrului a uleiului motor nefiltrat; În interior pot fi incluse, opțional, supape de reținere și supape de derivare. Prima previne refluxul uleiului după oprirea motorului, ceea ce ar putea cauza uzură prin frecare uscată la pornirea acestuia. A doua se deschide pentru a asigura un aprovizionare continuă cu ulei în cazul în care elementul filtrant este înfundat sau temperatura uleiului este prea scăzută. Segmențul de etanșare exterior este confecționat din cauciuc nitrilic, rezistent la ulei și cu o elasticitate stabilă la compresie. Întregul corp poate rezista condițiilor normale de funcționare, cu o temperatură a uleiului de aproximativ 120 ℃ și o presiune de lucru de aproximativ 0,6 MPa, fiind compatibil cu diverse interfețe de montare pentru motoare.

Elementul filtru de ulei JX0818 este utilizat pe scară largă în sistemul de filtrare a lubrifiantului pentru diverse motoare diesel, cum ar fi purificarea uleiului motor pentru camioane, autobuze, echipamente de construcții, utilaje agricole și alte vehicule și echipamente. Poate fi folosit, de asemenea, în procesul de filtrare a uleiului pentru grupuri electrogene, unități de propulsie marine, compresoare de aer industriale și sisteme hidraulice. În același timp, este potrivit pentru purificarea circuitului de lubrifiere al unor motoare cu aprindere prin scânteie, oferind o filtrare stabilă a uleiului și sprijin pentru protecția lubrifierii echipamentelor de putere în diverse condiții de funcționare.

Elementul filtru de ulei JX0818, realizat din hârtie filtru plisată cu densitate ridicată, mărește în mod semnificativ suprafața de filtrare într-un volum limitat, oferind o capacitate excepțională de reținere a impurităților, ceea ce poate prelungi ciclul de înlocuire al uleiului și al elementului filtru; Structura integrată a tubului central de susținere și a sigilantului pentru capacul terminal are o rezistență mecanică ridicată și nu este predispusă la deformarea sau desprinderea hârtiei filtru în condiții de pulsare la presiune ridicată, eliminând riscul de trecere a uleiului nespalat în jurul filtrului; Proiectarea integrată a supapei de reținere și a supapei de derivare ține cont atât de protecția la pornirea rece, cât și de protecția în caz de înfundare, reducând potențialul de uzură în faza de pornire a motorului; Inelul de etanșare al interfeței este rezistent la ulei și la temperatură, având o stabilitate ridicată, nefiind predispus la îndurizare sau scurgere după o utilizare îndelungată; Gradul general de universalitate este ridicat, permițând înlocuirea directă a celei mai mari părți a filtrelor de ulei de aceeași dimensiune disponibile pe piață, fără modificarea structurii inițiale de montare.

După înlocuirea elementului de filtrare, presiunea uleiului este scăzută, ceea ce este adesea cauzat de montarea necorespunzătoare a inelului de etanșare sau de neconformitatea acestuia cu specificațiile, determinând o etanșare deficitară. Verificați din nou poziția inelului de etanșare și înlocuiți-l cu un model adecvat; Creșterea anormală a presiunii uleiului în timpul funcționării poate reprezenta un semnal de avertizare înainte de deschiderea supapei de derivare datorită înfundării elementului de filtrare. Înlocuiți imediat elementul de filtrare și verificați dacă uleiul s-a degradat; La pornirea rece, lampa de avertizare a uleiului se aprinde pe scurt. Este necesar să verificați dacă supapa de reținere funcționează defectuos, provocând refluxul în circuitul de ulei. Înlocuirea elementului de filtrare cu unul care are o supapă de reținere intactă poate îmbunătăți situația; Dacă hârtia filtrantă este deformată sau deteriorată după utilizare, verificați dacă presiunea uleiului a depășit în mod repetat valoarea standard sau dacă elementul de filtrare a depășit durata sa de serviciu. Utilizați-l în conformitate cu condițiile standard de presiune și cu ciclul de înlocuire recomandat, pentru a evita aceste probleme.