Elemento do filtro de óleo JX0818

O elemento do filtro de óleo JX0818 é um componente central de purificação projetado especificamente para o sistema de lubrificação do motor. Ele é conectado em série ao circuito de circulação de óleo e pode interceptar eficientemente detritos metálicos, partículas de carbono, impurezas de lama e algumas substâncias gomosas geradas durante o processo de circulação do óleo. Como barreira filtrante para o sistema de lubrificação do motor, garante a entrega contínua de óleo limpo às superfícies de diversos pares móveis de fricção, reduz o risco de desgaste dos componentes e obstrução das passagens de óleo, e fornece suporte crítico de proteção lubrificante para a operação estável de diversos motores de combustão interna.

O elemento do filtro de óleo JX0818 utiliza papel filtrante impregnado com resina de alta densidade como material filtrante principal, enrolado em uma estrutura cilíndrica estrelada com múltiplas dobras mediante um processo de dobramento. O centro é equipado com um tubo perfurado de suporte radial em aço galvanizado ou aço inoxidável, capaz de suportar o impacto da saída de alta pressão da bomba de óleo e resistir ao colapso; As tampas superior e inferior do material filtrante são curadas com adesivo de alta qualidade ou selante epóxi, integrando-se ao tubo de suporte para vedação e impedindo vazamentos por derivação de óleo não filtrado do motor; Estruturas internas opcionais incluem válvula de retenção e válvula de desvio. A primeira evita o refluxo de óleo após o desligamento, o que poderia causar atrito seco durante a partida. A segunda abre-se para garantir suprimento contínuo de óleo quando o elemento filtrante está obstruído ou quando a temperatura do óleo está muito baixa. A vedação do anel externo é feita de borracha nitrílica, resistente ao óleo e com resiliência à compressão estável. O corpo inteiro suporta condições normais de funcionamento com temperatura de óleo de aproximadamente 120 ℃ e pressão de trabalho de cerca de 0,6 MPa, sendo compatível com diversas interfaces de montagem de motores.

O elemento do filtro de óleo JX0818 é amplamente utilizado na filtração do sistema de lubrificação de diversos motores a diesel, como na purificação do óleo do motor de caminhões, ônibus, máquinas de construção, máquinas agrícolas e outros veículos e equipamentos. Também pode ser empregado no processo de filtração de óleo em grupos geradores, unidades motrizes marítimas, compressores de ar industriais e sistemas hidráulicos. Ao mesmo tempo, é adequado para a purificação do circuito de lubrificação de alguns motores a gasolina, oferecendo filtragem estável de óleo e suporte confiável à lubrificação de equipamentos de potência sob diversas condições operacionais.

Elemento do filtro de óleo JX0818 com papel filtrante pregueado de alta densidade, que amplia significativamente a área de filtração dentro de um volume limitado e apresenta excelente capacidade de retenção de impurezas, prolongando assim o ciclo de substituição do óleo e do elemento filtrante; A estrutura integrada do tubo central de sustentação e do selante da tampa final possui alta resistência mecânica e não é propensa à deformação ou deslaminação do papel filtrante sob condições de pulsão de alta pressão, evitando o risco de óleo contaminado contornar o filtro; O projeto integrado da válvula de retenção e da válvula de derivação considera simultaneamente a proteção durante a partida a frio e a proteção contra obstrução, reduzindo o desgaste potencial na fase de inicialização do motor; A junta de vedação da interface é resistente ao óleo e às temperaturas elevadas, apresentando grande estabilidade — não endurece nem vaza facilmente após uso prolongado; O grau geral de universalidade é elevado, permitindo a substituição direta da maioria dos filtros de óleo de mesmo tamanho disponíveis no mercado, sem necessidade de alterar a estrutura original de instalação.

Após a substituição do elemento filtrante, a pressão do óleo está baixa, o que é frequentemente causado pela instalação inadequada da junta de vedação ou pelo seu não atendimento às especificações, resultando em vedação insuficiente. Verifique novamente a posição da junta de vedação e substitua-a por um modelo adequado; O aumento anormal da pressão do óleo durante a operação pode ser um aviso prévio à abertura da válvula de derivação devido à obstrução do elemento filtrante. Substitua o elemento filtrante imediatamente e verifique se o óleo se deteriorou; Durante uma partida a frio, a luz de advertência de óleo acende-se brevemente. É necessário verificar se a válvula de retenção está com mau funcionamento e causando o refluxo no circuito de óleo. A substituição do elemento filtrante por um que contenha uma válvula de retenção em perfeito estado pode melhorar essa situação; Se o papel filtrante estiver deformado ou danificado após o uso, verifique se a pressão do óleo excedeu os valores-padrão por um longo período ou se o elemento filtrante ultrapassou sua vida útil. Utilize-o conforme as condições-padrão de pressão e o ciclo de substituição recomendado para evitá-lo.