Die JX0818-olfilterelement is die kernreinigingskomponent van die enjin se smeerstelsel. Dit word vervaardig uit hoëdigtheidharsdoordrenkte filterpapier deur 'n veelvoudige vouproses, en word voorsien van 'n hoësterktespuitsteunraam in die middel wat metaalafval, koolstofdeeltjies en olmodderverontreinigers in die enjinolie doeltreffend kan afskei. Dit het 'n ingeboude terugslagklep en 'n oorstroomklepstruktuur wat beide koue-opstart anti-droogverslyting en noodbeskerming teen verstopping in ag neem. Die buitenste ringseël van nitrilrubber is olbestand en lekvry, en geskik vir smeerkringe van die meeste diesel-enjins, boumasjinerie en generatorstelle, wat stabiele olreinheid waarborg.
Die JX0818 oliefilterelement is ’n kernreinigingskomponent wat spesifiek vir die enjin se smeerstelsel ontwerp is. Dit word in serie met die oliesirkulasiekring gekoppel en kan doeltreffend metaaldeeltjies, koolstofdeeltjies, modder- en slymverontreinigings sowel as sekere gomagtige stowwe wat tydens die oliesirkulasieproses gevorm word, afskei. As ’n filtersper van die enjin se smeerstelsel verseker dit die voortdurende versorging van skoon olie na die oppervlaktes van verskeie wrywingbewegende pare, verminder dit die risiko van komponentversletting en blokkering van oliekanale, en bied dit noodsaaklike smeerbeskermingsondersteuning vir die stabiele werking van verskeie brandstofmotore.
| Handelsnaam | DFFILTRI |
| Produkmodel | JX0818 |
| Produktipe | Motoolfiltersel |
| Toepassing | Dieselenjins, boumasjinerie, generatorstelle |
Die JX0818-olfilterelement maak gebruik van hoëdigtheidharsdoordrenkte filterpapier as die kernfiltermateriaal, wat deur ‘n vouproses in ‘n veelvoudige plooi-vormige steragtige silindriese struktuur gerol word. Die middel is toegerus met ‘n verwekte staal- of roestvrystalen geperforeerde skeletbuis vir radiale ondersteuning, wat die impak van die hoëdrukafvoer van die olpomp kan weerstaan en nie maklik instort nie; Die boonste en onderste eindkappe van die filtermateriaal word met hoëkwaliteit kleefmiddel of epoksiehars-seëlant uitgehard en geïntegreer met die skeletbuis vir versegeling, wat omseil-lekkasie van ongefilterde enjinolie voorkom; Internasionaal is daar opsionele terugslagklep- en omseilklepstrukture beskikbaar. Die eerste keer voorkom oliterugvloei na afskakeling, wat droogwrywing tydens opstart kan veroorsaak. Die laaste een gaan oop om ononderbrekte olilewerings te verseker wanneer die filterelement verstopt is of die olitemperatuur te laag is. Die buitering-seël is gemaak van nitrilrubbermateriaal, wat olbestand is en ‘n stabiele saampersingsveerkrag het. Die hele liggaam kan normale werkomstandighede weerstaan met ‘n olitemperatuur van ongeveer 120 ℃ en ‘n werkdruk van ongeveer 0,6 MPa, en is kompatibel met verskeie enjinmonteringskoppelinge.
Die JX0818-olfilterelement word wyd gebruik vir die filtersproses van smeerstelsels in verskeie diesel-enjins, soos olreiniging vir vragmotors, busse, boumasjinerie, landboumasjinerie en ander voertuie en toestelle. Dit kan ook gebruik word vir die olfiltersproses van generatorstelle, see-energie-eenhede, industriële lugkompressors en hidrouliese stelsels. Terselfdertyd is dit geskik vir die reiniging van smeerkringe in sekere benzinemotors en bied dit stabiele olfiltersprosesse en smeerbeskerming vir kragtoestelle onder verskillende werkomstandighede.
JX0818-olfilterelement met hoëdigtheidgeplooi filterpapier vergroot die filtrasie-oppervlakte aansienlik binne ’n beperkte volume, met uitstekende vuilhouvermoë, wat die vervangingsiklus van olie en die filterelement kan verleng; Die geïntegreerde struktuur van die sentrale skarnierbuis en die eindkapp-seëlverbinding het ’n hoë sterkte en is nie geneig om filterpapiervervorming of afskilting onder hoëdrukpulsasie-omstandighede te ervaar nie, wat die risiko van vuilolie-omleiding vermy; Die geïntegreerde ontwerp van die terugslagklep en die oorloopklep bied beide beskerming tydens koue aanstart en teen verstopping, wat die potensiële slytasie tydens die enjin se aanstartfase verminder; Die koppelring vir die koppeling is olie- en temperatuurbestandig en het ’n groot stabiliteit. Dit word nie maklik hard of lek na langtermyngebruik nie; Die algehele graad van universeelheid is hoog, en dit kan die meeste mark-oliefilters van dieselfde grootte direk vervang sonder dat die oorspronklike installasiestrukture verander hoef te word.
Nadat die filterelement vervang is, is die oliedruk laag, wat dikwels veroorsaak word deur die sealsring wat nie behoorlik geïnstalleer is nie of wat nie aan die spesifikasies voldoen nie, wat tot swak sealing lei. Kontroleer weer die posisie van die sealsring en vervang dit met ’n geskikte model; ’n Abnormale toename in oliedruk tydens bedryf kan ’n waarskuwing wees dat die ontwykingsklep gaan oopgaan as gevolg van ’n verstopte filterelement. Vervang die filterelement onmiddellik en kontroleer of die olie verswak het; Wanneer ’n koue begin plaasvind, brand die oliewaarskuwingslig kortliks. Dit is nodig om te kontroleer of die terugslaanklep foutief funksioneer en die oliekretse laat terugvloei. Die vervanging van die filterelement met ’n onbeskadigde terugslaanklep kan die situasie verbeter; As die filterpapier na gebruik vervorm of beskadig is, moet jy kontroleer of die oliedruk vir ’n lang tyd bo standaard was of of die filterelement sy dienslewe oorskry het. Gebruik dit volgens die standaarddrukvoorwaardes en vervangingsiklus om dit te voorkom.
EN
