Filtrůn oleje JX0818

Olejový filtr JX0818 je základní čistící komponent určený speciálně pro mazací systém motoru. Je zapojen do obvodu cirkulace oleje sériově a účinně zachycuje kovové částice, uhlíkové částice, bláto a některé lepivé látky vznikající během cirkulace oleje. Jako filtrační bariéra pro mazací systém motoru zajišťuje neustálé dodávání čistého oleje na povrchy různých třecích pohyblivých dvojic, snižuje riziko opotřebení součástí a ucpaní olejových kanálků a poskytuje klíčovou podporu mazání pro stabilní provoz různých spalovacích motorů.

Filtrační prvek JX0818 používá jako hlavní filtrační materiál vysokohustotní filtrční papír impregnovaný pryskyřicí, který je prostřednictvím skládacího procesu stočen do vícevrstvé hvězdové válcové struktury. Ve středu je umístěna perforovaná podpůrná trubka z pozinkované oceli nebo nerezové oceli, která zajišťuje radiální stabilitu; tato trubka odolává nárazu vysokotlakého výstupu olejového čerpadla a není snadno deformovatelná. Horní i dolní uzavírací krytky filtračního materiálu jsou pevně spojeny s podpůrnou trubkou pomocí vysoce kvalitního lepidla nebo epoxidového těsnění, čímž se zamezí úniku nefiltrovaného motorového oleje okolo filtru. Volitelně lze dovnitř začlenit zpětný ventil a přetlakový ventil. První z nich brání zpětnému toku oleje po vypnutí motoru, čímž se zabrání suchému tření při startu. Druhý se otevře a zajistí nepřetržitý přívod oleje v případě ucpaní filtračního prvku nebo příliš nízké teploty oleje. Těsnění vnějšího kroužku je vyrobeno z akrylonitril-butadienového kaučuku (NBR), který je odolný vůči oleji a má stabilní tlakovou pružnost. Celý filtr odolává běžným provozním podmínkám s teplotou oleje přibližně 120 ℃ a pracovním tlakem přibližně 0,6 MPa a je kompatibilní s různými typy montážních rozhraní motorů.

Filtrův prvek JX0818 je široce používán v systému mazání různých dieselových motorů, například pro čištění motorového oleje u nákladních vozidel, autobusů, stavební techniky, zemědělské techniky a dalších vozidel a zařízení. Lze jej také použít v procesu filtrace oleje u generátorových souborů, lodních pohonných jednotek, průmyslových vzduchových kompresorů a hydraulických systémů. Současně je vhodný pro čištění oběhového mazacího okruhu u některých benzínových motorů a poskytuje stabilní filtraci oleje a ochranu mazáním pro pohonné zařízení za různých provozních podmínek.

Filtrův prvek JX0818 pro olej z vysokohustotního rýhovaného filtru z papíru výrazně rozšiřuje plochu filtrace v omezeném objemu a nabízí vynikající schopnost uchovávat nečistoty, čímž prodlužuje interval výměny oleje i filtru; Integrovaná konstrukce středního nosného trubku a těsnicího lepidla na koncové krytky má vysokou pevnost a není náchylná k deformaci nebo odlepení filtru z papíru za podmínek vysokotlakých pulzací, čímž se eliminuje riziko obtékání nečistého oleje; Komplexní návrh zpětného a přetlakového ventilu zohledňuje jak ochranu při studeném startu, tak ochranu proti ucpaní, čímž se snižuje potenciál opotřebení během fáze startu motoru; Těsnicí kroužek rozhraní je odolný vůči oleji a teplotě a vykazuje vysokou stabilitu – po dlouhodobém použití se neztuhuje a neteče; Celková univerzálnost je vysoká, filtr lze přímo nahradit většinou stejně velkých olejových filtrů na trhu bez nutnosti změny původní montážní konstrukce.

Po výměně filtračního prvku je nízký tlak oleje, což je často způsobeno nesprávnou instalací těsnicího kroužku nebo jeho nesplněním specifikací, což vede ke špatnému utěsnění. Zkontrolujte znovu polohu těsnicího kroužku a vyměňte jej za vhodný model; Abnormální nárůst tlaku oleje během provozu může být varováním před otevřením bypassového ventilu způsobeným ucpaným filtračním prvkem. Filtrační prvek okamžitě vyměňte a zkontrolujte, zda se olej nezhoršil; Při studeném startu se krátce rozsvítí kontrolka oleje. Je nutné zkontrolovat, zda nejsou porušeny funkce zpětného ventilu, který způsobuje zpětný tok v olejovém obvodu. Výměna filtračního prvku za takový s nepoškozeným zpětným ventilem situaci zlepší; Pokud je filtrační papír po použití deformován nebo poškozen, zkontrolujte, zda tlak oleje nepřekračoval po delší dobu normu nebo zda filtrační prvek nepřekročil svou životnost. Používejte jej podle standardních podmínek tlaku a výměnného cyklu, abyste to zabránili.