Коробчастий фільтр для зворотного масла серії XNJ

Серія XNJ фільтрів для повернення мастила у резервуар — це вбудований пристрій очищення поверненого мастила, спеціально розроблений для внутрішнього простору масляних баків гідравлічних систем. Він використовує повністю герметичну вбудовану конструкцію монтажу й розміщується повністю під рівнем мастила всередині бака. На кришці масляного бака видимими залишаються лише верхній інтерфейс технічного обслуговування та передавач. Повернене в систему мастило безпосередньо підключається до вхідного отвору фільтра через отвір повернення мастила на бічній стінці бака. Після очищення мастило безпосередньо виводиться назад у бак без потреби в додаткових зовнішніх трубопроводах фільтрації, що повністю усуває ризик витоку мастила через зовнішні трубопроводи, характерний для зовнішніх фільтрів повернення мастила. Цей фільтр підходить для різноманітних інтегрованих гідравлічних станцій, де важлива максимальна ефективність використання зовнішнього простору та мінімалістичне розташування масляних контурів.

Фільтр для повернення мастила в коробку серії XNJ використовує фільтруючий елемент із великою складною площею зі скловолокна або нержавіючої сталі у поєднанні з круглим потужним магнітним компонентом для адсорбції, що формує комплексний шлях очищення: «потужне магнітне попереднє перехоплення залізних ошурків + повнопоточне фільтрування за допомогою прецизійного фільтруючого елемента». Це ефективно забезпечує перехоплення забруднювачів різних розмірів частинок і водночас гарантує великий об’єм мастила. Вбудований байпасний клапан має тиск відкриття 0,3 МПа. Коли фільтруючий елемент засмічується й різниця тисків перевищує граничне значення або коли в’язкість мастила надто висока під час холодного запуску при низьких температурах, байпасний клапан автоматично відкривається, щоб запобігти пробою фільтруючого елемента під високим тиском і вторинному забрудненню мастила. Обладнаний передавачем різниці тисків із порогом спрацювання 0,3 МПа; сигнальний вивід безпосередньо виведений назовні паливного бака, що дозволяє персоналу з експлуатації та технічного обслуговування інтуїтивно оцінювати стан засмічення фільтруючого елемента без необхідності відкривати кришку паливного бака. На дні встановлено спеціальну структуру для буферизації та розподілу потоку рідини, завдяки чому очищене мастило подається в масляний бак з пом’якшеним потоком, що запобігає перемішуванню забруднювачів, які осіли на дні бака, одночасно значно зменшуючи утворення бульбашок при поверненні мастила й знижуючи ймовірність потрапляння повітря в систему.

Фільтр для повернення мастила в коробці серії XNJ широко застосовується в різноманітних інтегрованих гідравлічних системах із вбудованими ланками очищення мастила на лінії повернення. Його можна використовувати в компактних гідравлічних станціях для обладнання з ЧПК, гідравлічних силових агрегатах автоматизованих виробничих ліній, вбудованих гідравлічних контурах малої будівельної техніки, гідравлічних системах керування точними верстатами, спеціалізованому медичному гідравлічному обладнанні, лабораторних гідравлічних випробувальних стендів та інших умовах експлуатації. Він особливо підходить для робочих сценаріїв, де зовнішній монтажний простір для масляного бака є надзвичайно обмеженим, а до загальної чистоти системи й запобігання витокам пред’являються високі вимоги. Фільтр забезпечує повне очищення всього потоку мастила на лінії повернення без займання зовнішнього простору, ефективно продовжуючи термін служби гідравлічного масла та ключових гідравлічних компонентів.

Порівняно зі зовнішніми традиційними фільтрами для повернення мастила серія внутрішніх фільтрів XNJ повністю усуває необхідність у зовнішньому трубопроводі для повернення мастила, що забезпечує більш компактну системну компоновку й істотне зменшення кількості точок витоку, а отже, знижує ймовірність виникнення відмов через витік мастила з конструктивної точки зору; Конструкція фільтрувального елемента з великим робочим об’ємом для очищення від забруднень збільшує його здатність утримувати забруднення більше ніж на 45 % порівняно зі зовнішніми фільтрами такої ж точності, що ефективно подовжує цикл заміни фільтрувального елемента й зменшує витрати на експлуатацію та технічне обслуговування в довгостроковій перспективі; Повністю герметична вбудована конструкція не піддається впливу зовнішніх ударів чи збурень, що значно підвищує стабільність роботи; Зверху встановлено кришку технічного обслуговування з швидким відкриванням, яка дозволяє легко вийняти фільтрувальний елемент просто відкривши відповідну кришку на верхній частині паливного бака під час обслуговування. Не потрібно демонтовувати зовнішні трубопроводи, а заміну основного елемента може швидко виконати одна особа, що значно скорочує час простою під час технічного обслуговування.

Передавач різниці тиску часто видає сигнал тривоги. По-перше, перевірте, чи є в системі короткочасне перевантаження потоку. Якщо параметри потоку стабільні, це означає, що фільтруючий елемент досяг межі забруднення. Відкрийте верхню технічну кришку паливного бака й замініть фільтруючий елемент на новий того самого класу точності, щоб відновити нормальне функціонування; Під час холодного запуску при низьких температурах опір зворотного потоку мастила значно зростає — це нормальне явище, пов’язане з підвищеною в’язкістю мастила в умовах низької температури. Після того як система працюватиме певний час й температура мастила підвищиться, опір природним чином знизиться до нормального діапазону; Вміст бульбашок у паливному баку значно збільшився. Перевірте, чи не заблокована або деформована нижня структура розподілу рідинного потоку, і очистіть домішки, що осіли в каналі розподілу, щоб відновити плавний зворотний потік мастила; При вилученні фільтруючого елемента спостерігається локальне пошкодження його поверхні. Перевірте, чи не застряг обхідний клапан, очистіть домішки, що осіли на корпусі клапана, і запобігайте прямому впливу високого тиску системи на фільтруючий елемент, щоб усунути проблему.