Фільтр для всмоктування мастила серії TFB, високоточний фільтр для трубопроводу всмоктування мастила гідравлічної системи

Фільтр для всмоктування олії серії TFB — це пристрій попереднього захисту, спеціально розроблений для вхідного отвору гідравлічного насоса. Він має конструкцію прямого вставляння й повністю занурюється в масляний бак. Увесь циліндр розташований повністю нижче рівня олії в баку, а лише верхня з’єднувальна кришка виступає над кришкою масляного баку й безпосередньо підключається до вхідного патрубка трубопроводу всмоктування олії гідравлічного насоса. Цей фільтр забезпечує першу стадію очищення й затримки забруднювачів перед тим, як олія потрапляє в гідравлічний насос, запобігаючи потраплянню великих сторонніх частинок із масляного баку безпосередньо в корпус насоса. Це найпростіша й найважливіша початкова бар’єрна ланка захисту від забруднення в гідравлічній системі й відповідає стандартним вимогам до монтажу на стороні всмоктування олії в більшості звичайних гідравлічних станцій.

Фільтр для всмоктування масла серії TFB використовує багатошарову композитну фільтрувальну структуру з великою площею потоку. Зовнішній шар — це високоміцна груба захисна сітка, середній шар — металева тканина, що виконує роль опорного каркаса, а внутрішній шар — прецизійний фільтрувальний шар із заданою точністю. Ця конструкція забезпечує достатню пропускну здатність масла й запобігає явищу всмоктування гідравлічного насоса, ефективно затримуючи великі тверді домішки у масляному баку. На верхній частині встановлено спеціальну групу самозапірних клапанів. Під час розгвинчування кришки фільтра для заміни фільтрувального елемента самозапірний клапан на всмоктувальному патрубку автоматично закривається, перешкоджаючи витіканню масла з баку. Таким чином, технічне обслуговування можна виконати без попереднього спорожнення масляного баку. У фільтрі також передбачено вбудований байпасний клапан із тиском відкривання 0,02 МПа. Коли фільтрувальний елемент повністю забруднюється домішками й на всмоктувальній стороні виникає негативна різниця тисків, байпасний клапан автоматично відкривається, щоб уникнути пошкоджень, таких як кавітація або недостатнє всмоктування через надмірний опір всмоктування гідравлічного насоса. На верхній частині встановлено спеціальний індикатор забруднення, який наочним чином вказує стан засмічення фільтрувального елемента й дозволяє визначити необхідність його заміни без використання зовнішніх засобів діагностики.

Фільтр для всмоктування масла серії TFB широко застосовується в сценаріях попередньої очистки на стороні всмоктування масла різних промислових гідравлічних систем. Його можна використовувати в загальних гідравлічних станціях верстатів, силових гідравлічних системах будівельної техніки, мастильних гідравлічних контурах гірничодобувного обладнання, допоміжних гідравлічних агрегатах металургійної промисловості, гідравлічних контурах для виробництва гумових виробів, гідравлічних електростанціях сільськогосподарської техніки та інших умовах експлуатації. Він особливо підходить для робочих середовищ із високим вмістом домішок у маслі в баку та жорсткими вимогами до стабільності роботи гідравлічного насоса. Фільтр ефективно запобігає потраплянню великих твердих частинок у внутрішню частину гідравлічного насоса, значно знижуючи ймовірність ненормального зносу ключових рухомих деталей, таких як шестерні, лопаті та плунжери насоса.

Порівняно з традиційними простими фільтрами для всмоктування мастила серія TFB має конструкцію композитного фільтрувального екрана великої ємності, що збільшує місткість за забруднювачами більш ніж на 40 % порівняно зі звичайними фільтрами такої ж точності. Це ефективно подовжує цикл заміни фільтрувального елемента й зменшує частоту технічного обслуговування в довгостроковій експлуатації; самогерметична конструкція повністю усуває проблему масивного виливу мастила з паливного бака під час заміни серцевини. Один оператор може швидко виконати роботи з технічного обслуговування без потреби в додаткових ємностях для мастила; конструкція з наднизькою початковою різницею тиску не створює додаткового опору для всмоктування гідравлічного насоса при номінальній витраті, що запобігає типовим несправностям, таким як кавітація та недостатнє всмоктування, на корені; загальна конструкція використовує стандартні фланці або різьбові з’єднання, що дозволяє безпосередньо замінювати звичайні фільтри для всмоктування мастила тих самих специфікацій без необхідності модифікувати оригінальну кришку паливного бака чи трубопровід для всмоктування мастила, забезпечуючи високу адаптивність.

Коли гідравлічний насос працює, чути помітний шум засмоктування. Спочатку перевірте, чи повністю заблокований фільтрувальний елемент. Якщо на його поверхні прикріплено багато домішок, негайно очистіть його або замініть новим фільтрувальним елементом, щоб усунути шум; Після заміни фільтрувального елемента, якщо спостерігається витік мастила, перевірте, чи є металеві частинки на ущільнювальній поверхні самозакривного клапана, очистіть домішки, а потім знову закрийте групу клапанів і рівномірно затягніть кріпильні елементи верхньої кришки, щоб відновити герметичність; Індикатор забруднення не спрацював, як очікувалося. Перевірте, чи є повітря всередині індикаторного пристрою. Обережно постукайте по зовнішній оболонці, щоб випустити внутрішнє повітря та відновити нормальне зворотне зв’язок; Витрата рідини в системі значно нижча за номінальне значення. Спочатку перевірте, чи є локальне засмічення сітки всмоктувального масляного фільтра. Після очищення домішок, що осіли на поверхні сітки фільтра, пропускна здатність мастила відновлюється до проектного стандарту.