TFB-Serie Ölsaugfilter für hydraulische Systeme, hochpräzises Ölsaugleitungsfilter

Der Ölsaugfilter der Serie TFB ist eine Vorfilterschutzvorrichtung, die speziell für den Ölsaugstutzen hydraulischer Pumpen konzipiert ist. Er verfügt über eine direkte Steckmontagestruktur und ist vollständig im Öltank eingetaucht. Der gesamte Zylinder befindet sich vollständig unterhalb des Ölspiegels im Öltank; lediglich die obere Verbindungsdeckelplatte ragt durch die Tankdeckelplatte hindurch und ist direkt mit dem Einlass der ölsaugseitigen Leitung der hydraulischen Pumpe verbunden. Dadurch erfolgt die erste Reinigungs- und Abscheidephase, bevor das Öl in die hydraulische Pumpe gelangt, wodurch verhindert wird, dass größere Verunreinigungen aus dem Öltank bereits an der Quelle in den Pumpenkörper gesaugt werden. Er stellt die grundlegendste und kritischste erste Schutzbarriere gegen Verschmutzung im hydraulischen System dar und erfüllt die standardisierten Montageanforderungen am Ölsaugende der meisten herkömmlichen hydraulischen Stationen.

Der Ölsaugfilter der Serie TFB verfügt über eine mehrschichtige, komposite Filterstruktur mit großer Durchflächenfläche. Die äußere Schicht besteht aus einem hochfesten, groben Schutznetz, die mittlere Schicht bildet ein metallisches Gewebegerüst als Stützkonstruktion, und die innere Schicht ist eine Präzisionsfilterschicht mit vorgegebener Genauigkeit. Damit wird sowohl die Öldurchflusskapazität sichergestellt als auch das Phänomen der Saugseite des Hydraulikpumpen gesichert; Eine spezielle selbstabdichtende Ventilgruppe ist oben integriert: Beim Lösen der Filterabdeckung zum Austausch des Filterelements schließt sich das selbstabdichtende Ventil am Sauganschluss automatisch und verhindert so das Auslaufen des Öls aus dem Tank. Wartungsarbeiten können daher durchgeführt werden, ohne das Öl im Tank vorher ablassen zu müssen; Ein integrierter Bypassventil ist eingebaut, dessen Öffnungsdruck auf 0,02 MPa eingestellt ist. Falls das Filterelement vollständig durch Verunreinigungen verstopft ist und sich an der Saugseite ein Unterdruck bildet, öffnet sich das Bypassventil automatisch, um Schäden wie Saugprobleme oder Kavitation infolge eines zu hohen Saugwiderstands der Hydraulikpumpe zu vermeiden; Ein spezielles Verschmutzungsanzeigegerät ist oben angebracht, das den Verstopfungsstatus des Filterelements anschaulich anzeigt und es ermöglicht, ohne externe Messgeräte zu bestimmen, ob ein Filterelementwechsel erforderlich ist.

Der Ölsaugfilter der Serie TFB eignet sich weitgehend für Vorreinigungsszenarien am Ölsaugende verschiedener industrieller Hydrauliksysteme. Er kann in allgemeinen hydraulischen Stationen für Werkzeugmaschinen, hydraulischen Antriebssystemen für Baumaschinen, Schmierhydraulikkreisläufen für Bergbaugeräte, metallurgischen Hilfshydraulikeinheiten, Hydraulikkreisläufen für Gummi-Formpressen, hydraulischen Stromversorgungsstationen für Landmaschinen sowie anderen Einsatzbedingungen verwendet werden. Er ist besonders geeignet für Betriebsumgebungen mit hohem Ölverschmutzungsgrad im Öltank und strengen Anforderungen an die Stabilität des Hydraulikpumpenbetriebs. Er verhindert wirksam, dass großformatige harte Partikel in das Innere der Hydraulikpumpe gelangen, wodurch die Wahrscheinlichkeit einer abnormalen Abnutzung zentraler bewegter Komponenten wie Pumpenzahnräder, -schaufeln und -kolben stark reduziert wird.

Im Vergleich zu herkömmlichen einfachen Ölsaugfiltern zeichnet sich die TFB-Serie durch ein großvolumiges Verbundfiltersieb aus, wodurch die Schadstoffaufnahmekapazität um mehr als 40 % gegenüber gewöhnlichen Filtern gleicher Genauigkeit erhöht wird. Dadurch verlängert sich die Austauschzyklusdauer des Filterelements effektiv und die langfristige Wartungshäufigkeit verringert sich; Die selbstabdichtende Konstruktion löst das Problem eines starken Ölaustritts aus dem Kraftstofftank während des Kernwechsels vollständig; Ein einzelner Mitarbeiter kann die Wartungsarbeiten schnell durchführen, ohne zusätzliche Ölbehälter benötigen zu müssen; Das extrem niedrige Anfangsdruckdifferenz-Design erzeugt bei Nennstrom keine zusätzliche Strömungswiderstand am Sauganschluss der Hydraulikpumpe und vermeidet damit grundlegend häufige Störungen wie Saugluftanfall und Kavitation; Das Gesamtdesign verwendet Standardflansche oder Gewindeanschlüsse, sodass herkömmliche Ölsaugfilter gleicher Spezifikation direkt ersetzt werden können, ohne dass die ursprüngliche Tankdeckelplatte oder die Ölsaugleitung modifiziert werden müssen – dies gewährleistet eine hohe Anpassungsfähigkeit.

Wenn die Hydraulikpumpe läuft, ist ein deutliches Sauggeräusch zu hören. Prüfen Sie zunächst, ob das Filterelement vollständig verstopft ist. Falls sich eine große Menge Verunreinigungen auf der Oberfläche des Filterelements befindet, reinigen oder ersetzen Sie es rechtzeitig durch ein neues Filterelement, um das Geräusch zu beseitigen. Nach dem Austausch des Filterelements tritt Ölaustritt auf: Prüfen Sie, ob sich metallische Fremdkörper auf der Dichtfläche des selbstschließenden Ventils befinden; entfernen Sie diese Verunreinigungen und schließen Sie die Ventilgruppe erneut; ziehen Sie anschließend die oberen Abdeckungsbefestigungselemente gleichmäßig fest, um die Dichtleistung wiederherzustellen. Die Verschmutzungsanzeigeeinrichtung löst den Alarm nicht wie erwartet aus. Prüfen Sie, ob sich Luft im Inneren der Anzeigeeinrichtung angesammelt hat. Klopfen Sie vorsichtig gegen das Außengehäuse, um die eingeschlossene Luft freizusetzen und die normale Rückmeldung wiederherzustellen. Die Systemströmungsrate liegt deutlich unter dem Nennwert. Prüfen Sie zunächst, ob eine lokale Verstopfung im Ölsaugfiltergitter vorliegt. Nach der Reinigung der auf der Oberfläche des Filtergitters abgelagerten Verunreinigungen kann die Öldurchflusskapazität wieder auf den Konstruktionsstandard zurückgeführt werden.