پارک صنعتی شیوانگتسون، منطقه مویه، شهر شینشیانگ، استان هنان، چین [email protected]
فیلتر مکش روغن سری TFB از ساختار درج مستقیم با مخزن روغن کاملاً غوطهور استفاده میکند و بهصورت مستقیم به پورت مکش روغن پمپ هیدرولیک متصل میشود تا بهعنوان اولین سد محافظ سیستم عمل کند. صفحه فیلتر ترکیبی با سطح جریان بزرگ، ناخالصیهای جامد درشت را بهطور مؤثر دفع میکند و از مکش بدنه پمپ جلوگیری مینماید. این فیلتر مجهز به گروه شیر خودمحکمکننده برای تعویض هسته است، بنابراین نیازی به تخلیه روغن از مخزن نیست. همچنین شامل شیر دور زدن فشار پایین داخلی با فشار ۰٫۰۲ مگاپاسکال برای جلوگیری از حفرهسازی در بدنه پمپ و دستگاه نشانگر بصری آلودگی است که وضعیت انسداد را بدون نیاز به ابزارهای خارجی مشخص میکند. این فیلتر برای استفاده در انتهای مکش انواع سیستمهای هیدرولیک معمولی مناسب است.
فیلتر مکش روغن سری تیافب دستگاهی برای محافظت اولیه است که بهطور خاص برای دریچهٔ مکش روغن پمپهای هیدرولیک طراحی شدهاست. این فیلتر از ساختار نصبی با قرارگیری مستقیم استفاده میکند و بهطور کامل در مخزن روغن غوطهور میشود. تمام بدنهٔ استوانهای آن کاملاً زیر سطح روغن در مخزن قرار دارد و تنها درپوش اتصالی بالایی آن از روی صفحهٔ درپوش مخزن بیرون زده و مستقیماً به ورودی لولهٔ مکش روغن پمپ هیدرولیک متصل میشود. این فیلتر اولین مرحلهٔ تصفیه و جداسازی را قبل از ورود روغن به پمپ هیدرولیک انجام میدهد و از جذب ناخالصیهای درشت موجود در مخزن روغن توسط بدنهٔ پمپ از منبع جلوگیری میکند. این فیلتر اساسیترین و حیاتیترین سد اولیهٔ مقابله با آلودگی در سیستم هیدرولیک است و برای نصب استاندارد در انتهای مکش روغن اکثر ایستگاههای هیدرولیک معمولی مناسب است.
| نام تجاری | DFFILTRI |
| مدل فیلتر | TFB |
| دبی اسمی (لیتر بر دقیقه) | 45,70 |
| درجهٔ فیلتراسیون (میکرومتر) | 3,5,10,20,30... |
فیلتر مکش روغن سری TFB از ساختار فیلتر ترکیبی چندلایه با سطح جریان بزرگ استفاده میکند. لایه بیرونی آن یک تور پوششی درشت با استحکام بالا، لایه میانی آن یک اسکلت نگهدارنده بافتهشده از فلز و لایه داخلی آن یک لایه فیلتراسیون دقیق با دقت مشخصشده است. این فیلتر ضمن تضمین ظرفیت جریان روغن و جلوگیری از پدیده مکش پمپ هیدرولیک، ناخالصیهای جامد بزرگ موجود در مخزن روغن را بهطور مؤثر حذف میکند؛ گروه شیر خودمحکمکننده اختصاصی در قسمت بالایی نصب شده است. هنگامی که درپوش فیلتر برای تعویض عنصر فیلتر باز میشود، شیر خودمحکمکننده در پورت مکش بهصورت خودکار بسته میشود و از ریزش روغن موجود در مخزن جلوگیری میکند؛ بنابراین عملیات نگهداری بدون نیاز به تخلیه پیشین روغن از مخزن قابل انجام است؛ این فیلتر دارای شیر دور زدن داخلی است که فشار بازشدن آن روی ۰٫۰۲ مگاپاسکال تنظیم شده است. هنگامی که عنصر فیلتر کاملاً توسط ناخالصیها مسدود شده و اختلاف فشار منفی در سمت مکش ایجاد میشود، شیر دور زدن بهصورت خودکار باز میشود تا از مشکلاتی مانند مکش بیش از حد و کاویتاسیون ناشی از مقاومت مکش بیش از حد پمپ هیدرولیک جلوگیری شود؛ دستگاه نشانگر آلودگی اختصاصی در قسمت بالایی نصب شده است که وضعیت انسداد عنصر فیلتر را بهصورت بصری نمایش میدهد و امکان تشخیص نیاز به تعویض عنصر فیلتر را بدون استفاده از ابزارهای تشخیصی خارجی فراهم میکند.



فیلتر مکش روغن سری TFB برای سناریوهای پیشتصفیه در انتهای مکش روغن سیستمهای هیدرولیک صنعتی مختلف بسیار مناسب است. این فیلتر قابل استفاده در ایستگاههای هیدرولیک ماشینآلات عمومی، سیستمهای هیدرولیک نیروی ماشینآلات عمرانی، مدارهای هیدرولیک روانکاری تجهیزات معدنی، واحدهای هیدرولیک کمکی فولاد و متالورژی، مدارهای روغن قالبگیری لاستیکی، ایستگاههای تأمین توان هیدرولیک ماشینآلات کشاورزی و سایر شرایط کاری است. این فیلتر بهویژه برای محیطهای کاری با محتوای بالای ناخالصی در روغن مخزن و نیازمندیهای سختگیرانه به پایداری عملکرد پمپ هیدرولیک مناسب است. این فیلتر میتواند از ورود ذرات سخت بزرگمقیاس به داخل پمپ هیدرولیک جلوگیری کند و احتمال سایش غیرطبیعی قطعات متحرک اصلی مانند چرخدندهها، تیغهها و پیستونهای پمپ را بهطور چشمگیری کاهش دهد.



در مقایسه با صافیهای معمول جذب روغن، صافی جذب روغن سری TFB دارای طراحی صفحه ترکیبی با ظرفیت بالا است که ظرفیت نگهداری آلایندهها را نسبت به صافیهای معمولی با دقت یکسان بیش از ۴۰ درصد افزایش میدهد. این امر بهطور مؤثر دوره تعویض عنصر صافی را افزایش داده و فراوانی نگهداری و عملیات تعمیرات بلندمدت را کاهش میدهد؛ ساختار خودمحکمکننده بهطور کامل مشکل ریزش مقدار زیادی روغن از مخزن سوخت هنگام تعویض هسته را حل میکند. یک نفر میتواند بدون نیاز به ظروف اضافی روغن، بهسرعت عملیات نگهداری را انجام دهد؛ طراحی اختلاف فشار اولیه بسیار پایین، مقاومت اضافی برای جذب پمپ هیدرولیک در دبی اسمی ایجاد نمیکند و از بروز نقصهای رایجی مانند جذب ناکافی و حبابزدگی از ریشه جلوگیری میکند؛ طراحی کلی با استفاده از پیوندهای استاندارد فلنجی یا ر thread دار است و میتواند بهصورت مستقیم جایگزین صافیهای معمولی جذب روغن با مشخصات یکسان شود، بدون اینکه لازم باشد در درپوش اصلی مخزن سوخت یا لوله جذب روغن تغییری ایجاد شود و از اینرو سازگاری بسیار بالایی دارد.
هنگامی که پمپ هیدرولیک در حال کار است، صدای مکش قابل توجهی شنیده میشود. ابتدا بررسی کنید آیا عنصر فیلتر کاملاً مسدود شده است یا خیر. اگر مقدار زیادی ناخالصی به سطح عنصر فیلتر چسبیده باشد، آن را تمیز کنید یا در اسرع وقت با یک عنصر فیلتر جدید جایگزین نمایید تا صدا از بین برود؛ پس از جایگزینی عنصر فیلتر، اگر نشتی روغن مشاهده شد، بررسی کنید آیا ذرات فلزی به سطح آببندی شیر خودمحکمشونده چسبیدهاند یا خیر. ناخالصیها را پاک کنید و سپس دوباره گروه شیر را ببندید و پیچهای درپوش بالایی را بهطور یکنواخت و محکم تنظیم کنید تا عملکرد آببندی بازگردانده شود؛ دستگاه نشانگر آلودگی طبق انتظار هشدار نداد. بررسی کنید آیا هوا در داخل دستگاه نشانگر انباشته شده است یا خیر. پوستهٔ بیرونی را بهآرامی ضربه بزنید تا هوا از داخل خارج شود و بازخورد عادی بازگردانده شود؛ دبی سیستم بهطور قابل توجهی کمتر از مقدار اسمی است. ابتدا بررسی کنید آیا در صفحهٔ فیلتر مکش روغن مسدودی محلی وجود دارد یا خیر. پس از پاکسازی ناخالصیهای رسوبکرده روی سطح صفحهٔ فیلتر، ظرفیت جریان روغن به استاندارد طراحی بازمیگردد.