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TFBシリーズの油吸込フィルターは、油槽に完全に浸漬する直挿し構造を採用しており、油圧ポンプの吸込口に直接接続されるシステム初段の保護バリアとして機能します。広い流量面積を確保した複合フィルターメッシュにより、大型の固形不純物を効率よく捕集しつつ、ポンプ本体の空気吸い込み(キャビテーション)を防止します。フィルターコア交換時には自己密封式バルブ機構が作動するため、油槽内の油を排出する必要はありません。また、ポンプ本体のキャビテーションを防ぐための内蔵型0.02MPa低圧バイパスバルブと、外部工具を用いずに目視で目詰まり状態を確認できる汚染表示装置を備えています。一般的な油圧システムの吸込側への使用に適しています。
TFBシリーズ油吸込フィルターは、油圧ポンプの油吸込口専用に設計された予備保護装置です。油タンク内に完全に浸漬される直挿し式の取付構造を採用しており、筒全体が油タンク内の油面より下方に配置され、上部の接続用カバーのみが油タンクのカバープレートから露出しています。このカバーは油圧ポンプの油吸込配管入口に直接接続されます。油が油圧ポンプへ流入する前に、第一段階の浄化・捕集を行い、油タンク内に存在する大型異物がポンプ本体へ吸引されるのを根源的に防止します。これは油圧システムにおいて最も基本的かつ重要な第一の汚染防止バリアであり、ほとんどの従来型油圧ステーションの油吸込端における標準化された取付要件に適合します。
| ブランド名 | DFFILTRI |
| フィルターモデル | TFB |
| 公称流量(L/分) | 45,70 |
| ろ過精度(μm) | 3,5,10,20,30... |
TFBシリーズ油吸込フィルターは、大流量面積を実現する多層複合フィルター構造を採用しています。外層は高強度の粗目保護網、中層は金属製編組サポートスケルトン、内層は所定の精度を持つ精密フィルター層で構成されています。油の流れを確保し、油圧ポンプの吸い込み不良を防ぎながら、油タンク内の大きな固形不純物を効率的に捕集します。また、フィルターカバーの上部には専用のセルフシールバルブ機構が装備されており、フィルター要素の交換時にカバーを緩めると、吸込口のセルフシールバルブが自動的に閉じて、タンク内の油の流出を防止します。このため、交換作業前にタンク内の油を事前に排出する必要はありません。さらに、内蔵バイパスバルブ(開放圧力:0.02 MPa)を備えており、フィルター要素が不純物で完全に目詰まりして吸込側に負圧差が生じた場合、自動的に開いて、油圧ポンプの過大な吸込抵抗による吸い込み不良やキャビテーションなどの損傷を防止します。また、上部には専用の汚染表示装置が設置されており、フィルター要素の目詰まり状態を直感的に把握でき、外部の検出機器を用いずにフィルター要素の交換時期を判断できます。



TFBシリーズの油吸込フィルターは、各種産業用油圧システムの油吸込側における前処理用途に広く適用可能です。一般的な工作機械用油圧ステーション、建設機械の動力油圧システム、鉱山機械の潤滑油圧回路、製鋼・製鉄などの冶金分野の補助油圧ユニット、ゴム成形用油圧回路、農業機械用油圧発電所など、多様な作業環境で使用できます。特に、油タンク内の油に不純物が多く含まれる状況や、油圧ポンプの運転安定性が厳しく要求される環境に最適です。本フィルターは、大型の硬質粒子が油圧ポンプ内部に侵入するのを効果的に防止し、ポンプのギア、ベーン、プランジャなど、主要な可動部品の異常摩耗を大幅に低減します。



従来の単純な油吸込フィルターと比較して、TFBシリーズ油吸込フィルターは大容量複合フィルタースクリーン構造を採用しており、同精度の一般フィルターと比べて汚染物質の保持能力が40%以上向上しています。これにより、フィルター要素の交換周期が効果的に延長され、長期運用時の保守頻度が低減されます。また、セルフシール構造により、フィルターコア交換時に燃料タンクから大量の油が溢れ出すという課題を完全に解決。追加のオイル容器を必要とせず、1人で迅速な保守作業が可能です。さらに、極めて低い初期圧力損失設計により、定格流量下で油圧ポンプの吸込に余分な抵抗を生じさせず、吸込不良やキャビテーションといった一般的な故障を根本から防止します。全体の設計は標準フランジまたはねじ式接続を採用しており、同一仕様の従来型油吸込フィルターと直接置き換え可能で、既存の燃料タンクカバープレートや油吸込配管の改造を必要としないため、高い汎用性を実現しています。
油圧ポンプが作動中に、吸い込み音が明瞭に聞こえる場合、まずフィルター要素が完全に目詰まりしていないか確認してください。フィルター要素の表面に多数の不純物が付着している場合は、速やかに清掃するか、新品のフィルター要素に交換して、異音を解消してください。フィルター要素を交換した後にオイル漏れが発生する場合は、セルフシールバルブのシール面に金属片などの異物が付着していないか確認し、付着物を除去したうえで、バルブグループを再び閉じ、上部カバーの締結具を均等にしっかりと締め直して、シール性能を回復させてください。汚染指示装置が想定通りにアラームを発報しなかった場合は、装置内部に空気がたまっていないか確認してください。外装ケースを軽く叩いて内部の空気を抜き、正常なフィードバック機能を回復させてください。システムの流量が定格値より著しく低下している場合は、まず油吸込フィルターメッシュに局所的な目詰まりがないか確認してください。フィルターメッシュ表面に堆積した不純物を清掃すれば、油の流れやすさ(流量)は設計基準値まで回復します。