TFB sorozatú olajszívó szűrő, hidraulikus rendszer nagy pontosságú olajszívó vezeték-szűrője

A TFB sorozatú olajszívó szűrő egy elővédő eszköz, amelyet kifejezetten hidraulikus szivattyúk olajszívó nyílásához terveztek. A közvetlen behelyezéses felszerelési szerkezetet alkalmazza, amely teljesen a tartályban lévő olajba merül. Az egész henger teljesen az olajtartály olajszintje alatt helyezkedik el, csupán a felső csatlakozó fedél látszik ki az olajtartály fedőlapjából, és közvetlenül csatlakozik a hidraulikus szivattyú olajszívó vezetékének bemenetéhez. Ez az eszköz az olaj hidraulikus szivattyúba történő belépése előtt végzi az első szűrési fokozatot, megakadályozva, hogy a nagyobb méretű szennyeződések az olajtartályból a szivattyú testébe jussanak. Ez a hidraulikus rendszer legalapvetőbb és legfontosabb első szennyeződés-elleni védelmi akadálya, és megfelel a legtöbb hagyományos hidraulikus állomás olajszívó végénél előírt szabványos felszerelési követelményeknek.

A TFB sorozatú olajszívó szűrő többrétegű kompozit szűrőstruktúrát alkalmaz nagy átfolyási felülettel. A külső réteg egy nagy szilárdságú, durva védőháló, a középső réteg egy fémhuzalból készült merevítő váz, az alsó réteg pedig egy meghatározott pontosságú precíziós szűrőréteg. Az olajáramlás kapacitásának biztosítása mellett megelőzi a hidraulikus szivattyú szívási problémáját, és hatékonyan visszatartja az olajtartályban lévő nagyobb méretű szilárd szennyeződéseket; A tetején egy speciális önzáró szelepcsoport található. Amikor a szűrőfedél eltávolításával cserélik a szűrőelemet, az önzáró szelep a szívó nyíláson automatikusan bezáródik, így megakadályozza az olaj kifolyását a tartályból. A karbantartási munkálatok elvégezhetők anélkül, hogy előzetesen le kellene üríteni az olajtartályt; Beépített mellékági szeleppel van felszerelve, amely nyitási nyomása 0,02 MPa-ra van beállítva. Amikor a szűrőelem teljesen eltömődik szennyeződésekkel, és negatív nyomáskülönbség alakul ki a szívó oldalon, a mellékági szelep automatikusan kinyílik, ezzel elkerülve a hidraulikus szivattyú túlzott szívó-ellenállása miatti károsodásokat, például a szívási nehézséget vagy a kavitációt; A tetején egy speciális szennyeződés-jelző eszköz található, amely szemléletes visszajelzést ad a szűrőelem eltömődési állapotáról, és lehetővé teszi a szűrőelem cseréjének szükségességének megállapítását külső érzékelőeszközök nélkül.

A TFB sorozatú olajszívó szűrő széles körben alkalmazható az ipari hidraulikus rendszerek olajszívó végénél történő előtisztítási feladatokra. Használható általános gépgyártó hidraulikus állomásokban, építőgépek erőhidraulikus rendszereiben, bányászati berendezések kenőhidraulikus körjeiben, fémmegmunkáló ipari segédhidraulikus egységekben, gumiformázó olajkörökben, mezőgazdasági gépek hidraulikus energiaellátó állomásaiban és egyéb munkakörülmények között. Különösen alkalmas olyan üzemeltetési környezetekre, ahol az olajtartályban magas az olaj szennyezettségi szintje, és szigorú követelmények vonatkoznak a hidraulikus szivattyú üzemstabilitására. Hatékonyan megakadályozza, hogy nagyméretű, kemény részecskék jussanak be a hidraulikus szivattyú belsejébe, így jelentősen csökkenti a szivattyú fő mozgó alkatrészeinek – például fogaskerekeknek, lapátoknak és dugattyúknak – rendellenes kopásának valószínűségét.

A hagyományos egyszerű olajszívó szűrőkhöz képest a TFB sorozatú olajszívó szűrő nagy kapacitású összetett szűrőháló tervezésével rendelkezik, amely az azonos pontosságú szokványos szűrőkhöz képest több mint 40%-kal növeli a szennyezőanyag-tartalmat. Ez hatékonyan meghosszabbítja a szűrőelem cseréjének ciklusát, és csökkenti a hosszú távú üzemeltetés és karbantartás gyakoriságát; az önzáró szerkezet teljes mértékben megoldja azt a problémát, hogy a mag cseréje során nagy mennyiségű olaj árad ki az üzemanyagtartályból. Egyetlen személy is gyorsan elvégezheti a karbantartási műveleteket további olajtárolók nélkül; az extrém alacsony kezdőnyomáskülönbség tervezése nem okoz plusz ellenállást a hidraulikus szivattyú szívásánál a névleges átfolyási sebességnél, így gyökértől elkerüli a szívás és a kavitáció gyakori hibáit; a teljes tervezés szabványos flange- vagy menetes csatlakozásokat alkalmaz, így közvetlenül helyettesítheti ugyanolyan specifikációjú hagyományos olajszívó szűrőket anélkül, hogy módosítani kellene az eredeti üzemanyagtartály-fedelet vagy az olajszívó vezetéket, ezért kiválóan alkalmazható.

Amikor a hidraulikus szivattyú működik, észrevehető szívózaj hallható. Először ellenőrizze, hogy a szűrőelem teljesen el nem dugult-e. Ha a szűrőelem felületén nagy mennyiségű szennyeződés tapad, tisztítsa meg vagy cserélje ki új szűrőelemre időben, hogy megszüntesse a zajt; A szűrőelem cseréje után, ha olajszivárgás tapasztalható, ellenőrizze, hogy fémforgácsok tapadnak-e a sajátzáró szelep tömítőfelületére, távolítsa el a szennyeződéseket, majd zárja be ismét a szelepcsoportot, és egyenletesen húzza meg a felső burkolat rögzítőelemeit, hogy helyreállítsa a tömítési teljesítményt; A szennyeződésjelző eszköz nem jelezte a várakozások szerinti riasztást. Ellenőrizze, hogy levegő gyűlt-e össze az eszköz belsejében. Enyhén kopogtassa meg a külső házat, hogy kiszabadítsa a belső levegőt, és állítsa vissza a normál visszajelzést; A rendszer áramlási sebessége jelentősen alacsonyabb a névleges értéknél. Először ellenőrizze, hogy helyi eldugulás van-e az olajszívó szűrőrácsban. A szűrőrács felületén lerakódott szennyeződések eltávolítása után az olajáramlás-képesség visszaállítható a tervezési szabvány szerint.