TFB-serie oliezuigfilter voor hydraulische systemen, hoogprecisie-oliezuigleidingfilter

De oliezuigfilterreeks TFB is een voorbeschermingsapparaat dat specifiek is ontworpen voor de oliezuigopening van hydraulische pompen. Het maakt gebruik van een directe inbouwconstructie die volledig ondergedompeld is in de oliebak. De gehele cilinder bevindt zich volledig onder het oliepeil van de oliebak; alleen het bovenste aansluitdeksel steekt uit door de dekplaat van de oliebak en is rechtstreeks verbonden met de ingang van de oliezuigleiding van de hydraulische pomp. Het voert de eerste zuiverings- en afscheidingstraject uit voordat de olie de hydraulische pomp binnengaat, waardoor grove verontreinigingen uit de oliebak worden voorkomen om via de bron in het pomplichaam te worden gezogen. Het vormt de meest basisse en cruciale eerste barrière tegen vervuiling in het hydraulische systeem en voldoet aan de gestandaardiseerde installatievereisten voor de oliezuigzijde van de meeste conventionele hydraulische stations.

De oliezuigfilterreeks TFB maakt gebruik van een meervlaams samengestelde filterstructuur met een groot stromingsoppervlak. De buitenlaag is een hoogwaardig, grof beschermend netwerk met hoge sterkte, de middenlaag vormt een metalen geweven steunframe en de binnenlaag bestaat uit een precisiefiltratielaag met een gespecificeerde nauwkeurigheid. Hierdoor wordt de olie-doorstroming gegarandeerd en wordt het verschijnsel van zuiging door de hydraulische pomp voorkomen; tegelijkertijd worden grote vaste verontreinigingen in de olietank efficiënt tegengehouden. Aan de bovenzijde is een speciale zelfsluitende klepgegroep geïnstalleerd. Wanneer de filterkap wordt losgedraaid voor vervanging van het filterelement, sluit de zelfsluitende klep aan de zuigopening automatisch om te voorkomen dat olie uit de tank stroomt. Onderhoudsactiviteiten kunnen dus worden uitgevoerd zonder dat de olie uit de tank eerst hoeft te worden afgetapt. Het filter is voorzien van een ingebouwde bypassklep met een instelbare openingdruk van 0,02 MPa. Wanneer het filterelement volledig verstopt raakt door verontreinigingen en er zich een negatief drukverschil aan de zuigzijde vormt, opent de bypassklep automatisch om schade te voorkomen, zoals zuigproblemen of cavitatie als gevolg van te veel weerstand bij de zuiging door de hydraulische pomp. Aan de bovenzijde is een speciaal vuilindicatorapparaat geïnstalleerd, dat op intuïtieve wijze feedback geeft over de verstoppingstoestand van het filterelement. Zo kan worden bepaald of het filterelement dient te worden vervangen, zonder dat externe meetinstrumenten nodig zijn.

De oliezuigfilterreeks TFB is breed toepasbaar in voorreinigingstoepassingen aan de oliezuigzijde van diverse industriële hydraulische systemen. Het kan worden gebruikt in algemene hydraulische stations voor werktuigmachines, hydraulische krachtsystemen voor bouwmachines, smeringshydraulische circuits voor mijnbouwapparatuur, hydraulische hulpsystemen voor de metallurgie, oliecircuits voor rubbervormgeving, hydraulische energiestations voor landbouwmachines en andere werkomstandigheden. Het is bijzonder geschikt voor bedrijfsomstandigheden met een hoog gehalte aan verontreinigingen in de olie in de olietank en strenge eisen ten aanzien van de stabiliteit van de werking van de hydraulische pomp. Het voorkomt effectief dat grove, harde deeltjes de binnenkant van de hydraulische pomp binnendringen, waardoor de kans op abnormale slijtage van essentiële bewegende onderdelen zoals pompwielen, -bladen en -zuigers sterk wordt verminderd.

In vergelijking met conventionele, eenvoudige oliezuigfilters heeft de TFB-serie oliezuigfilter een composietfilterschermontwerp met grote capaciteit, waardoor de vervuilingsopslagcapaciteit met meer dan 40% toeneemt ten opzichte van gewone filters met dezelfde nauwkeurigheid. Dit verlengt effectief de vervangingscyclus van het filterelement en vermindert de frequentie van onderhoud tijdens langdurige bedrijfsvoering; De zelfafdichtende constructie lost het probleem volledig op dat bij het vervangen van de kern een grote hoeveelheid olie uit de brandstoftank overloopt. Onderhoudsoperaties kunnen door één persoon snel worden uitgevoerd, zonder extra oliecontainers; Het ontwerp met zeer lage initiële drukval veroorzaakt geen extra weerstand voor de zuiging van de hydraulische pomp bij nominale stroming, waardoor veelvoorkomende storingen zoals zuigproblemen en cavitatie aan de wortel worden voorkomen; Het gehele ontwerp maakt gebruik van standaardflensen of schroefdraadaansluitingen, zodat conventionele oliezuigfilters met dezelfde specificaties direct kunnen worden vervangen, zonder wijzigingen aan de oorspronkelijke dekselplaat van de brandstoftank of de oliezuigleiding, wat een zeer hoge aanpasbaarheid garandeert.

Wanneer de hydraulische pomp in bedrijf is, is er een duidelijk zuiggeluid te horen. Controleer eerst of het filterelement volledig verstopt is. Als er veel onzuiverheden op het oppervlak van het filterelement zitten, reinig of vervang het dan tijdig door een nieuw filterelement om het geluid te elimineren. Na het vervangen van het filterelement: als er olielekkage optreedt, controleer dan of er metaaldeeltjes op het afdichtingsoppervlak van de zelfsluitende klep zitten; verwijder deze onzuiverheden en sluit de klepgroep daarna opnieuw af, waarna u de bovenste dekselbevestigingen gelijkmatig aandraait om de afdichtprestatie te herstellen. Het vervuilingindicatorapparaat heeft de alarmmelding niet geactiveerd zoals verwacht. Controleer of er luchtverzameling binnen het indicatorapparaat is. Tik zacht op de buitenkant van de behuizing om de lucht binnenin te laten ontsnappen en de normale feedback te herstellen. De systeemdebietwaarde is aanzienlijk lager dan de nominale waarde. Controleer eerst of er plaatselijke verstoppingen in het olie-aanzuigfilterrooster zijn. Na het reinigen van de op het roosteroppervlak afgezette onzuiverheden kan de olie-doorstromingscapaciteit worden hersteld tot de ontwerpstandaard.