XNJ-reeks boks terugvloei-oliefilter

Die XNJ-reeks in-dou-tank terugvloeiolie-filter is ’n ingeboude terugvloeiolie suiweringsapparaat wat spesifiek vir die interne ruimte van hidrouliese stelselolietanke ontwerp is. Dit maak gebruik van ’n volledig geslote ingebedde installasiestrukture en word heeltemal onder die olievloer binne-in die olie-tank gerangskik. Slegs die bokant onderhoudsvenster en die transmissie-apparaat word op die deksel van die olie-tank vertoon. Die stelsel se terugvloeiolie word direk aan die filter se ingang gekoppel vanaf die terugvloeioliepoort aan die sywand van die olie-tank. Nadat dit gesuiwer is, word die olie direk in die olie-tank uitgestort sonder dat enige addisionele buite-filterpype nodig is, wat die risiko van buitepyplekke van buite-terugvloeiolie-filter heeltemal elimineer. Dit is geskik vir verskeie geïntegreerde hidrouliese stasies wat ’n hoë benutting van buiteruimte vereis en ’n minimalistiese uitleg van oliekringe nastreef.

Die XNJ-reeks boks terugvloeiolie-filter gebruik ’n groot vou-area glasvesel- of roestvrystalen filterelement, gekombineer met ’n sirkelvormige sterk magnetiese aantrekkomponent, om ’n saamgestelde suiweringspad te vorm van „sterk magnetiese vooraf-afvang van ysterkrummels + presisie-filterelement volstroomfilters“, wat doeltreffend die afvangbehoeftes van besoedelings van verskillende deeltjiegroottes dek terwyl dit die groot oliekapasiteit verseker; Die ingeboude oorlaatklep het ’n openingsdruk van 0,3 MPa. Wanneer die filterelement verstopt raak en die drukverskil die limiet oorskry, of wanneer die olie se viskositeit te hoog is tydens ’n lae-temperatuur-koue begin, sal die oorlaatklep outomaties oopgaan om te voorkom dat die filterelement deur hoë druk geboor word en sekondêre oliebesoedeling veroorsaak; Dit is toegerus met ’n drukverskil-oordraer met ’n aktiveringsdrempel van 0,3 MPa, waarvan die sein-einde direk na buite van die brandstoftank gelei word, sodat bedryfs- en onderhoudspersoneel intuïtief die verstoppingsstatus van die filterelement kan bepaal sonder om die brandstoftank se deksel oop te maak; ’n Spesiale vloeistofstroming-buffer- en verspreidingsstruktuur is aan die onderkant geïnstalleer, en die gesuiwerde olie word teen ’n sagte vloeitempo in die olie-tenk uitgespuit om te voorkom dat die besoedelings wat op die bodem van die tenk gestoor is, versteur word, terwyl dit ook die vorming van olie-terugvloei-bubbelbedryf aansienlik verminder en die waarskynlikheid van lug wat in die stelsel meng, verlaag.

Die XNJ-reeks in-dosie olie-terugvloei-filter is wêreldwyd geskik vir verskeie geïntegreerde hidrouliese stelsels met ingeboude olie-terugvloei suiweringskoppeling. Dit kan gebruik word in kompakte CNC-toerusting se hidrouliese stasies, outomatiese vervaardigingslyn hidrouliese krag-eenhede, klein boumasjinerie se ingeboude hidrouliese stroombane, presisie masjienwerktuig hidrouliese beheerstelsels, mediese spesialiserte hidrouliese toerusting, laboratorium hidrouliese toetsbanke en ander werkomstandighede. Dit is veral geskik vir werkomstandighede waar die buiterysinstallasie-ruimte van die olie tenk baie beperk is en hoë vereistes gestel word vir die algehele skoonheid en lekvoorkoming van die stelsel. Dit kan volstroom-suiwerings van die terugvloei-olie voltooi sonder dat buiteruimte beset word, wat effektief die dienslewe van hidrouliese olie en kern hidrouliese komponente verleng.

In vergelyking met eksterne konvensionele olie-terugvoerfilters, elimineer die XNJ-reeks interne olie-terugvoerfilter volkome die behoefte aan ’n eksterne olie-terugvoerfilterpyplyn, wat lei tot ’n meer kompakte stelselopstelling en ’n beduidende vermindering in die aantal lekkasiepunte, wat dus die waarskynlikheid van olielekkasiefoute vanuit ’n strukturele oogpunt verminder; Die ontwerp van ’n grootvermoë-verontreinigingsfilterelement verhoog die verontreinigingshouvermoë met meer as 45% in vergelyking met eksterne filters van dieselfde presisie, wat effektief die vervangingsiklus van die filterelement uitbrei en langtermynbedryfs- en onderhoudskoste verminder; Die volledig geslote ingebedde struktuur word nie deur eksterne botsings of steurings beïnvloed nie, wat die bedryfsstabiliteit aansienlik verbeter; Die bokant is toegerus met ’n vinnige-openingonderhouddekking, wat dit moontlik maak om die filterelement maklik te verwyder deur bloot die ooreenstemmende deksel op die bokant van die brandstoftank tydens onderhoud oop te maak. Daar is geen behoefte om eksterne pyplyne te ontmonteer nie, en een persoon kan die kernvervangingsoperasie vinnig voltooi, wat die stilstandtyd vir onderhoud aansienlik verminder.

Die verskil-druktransmitter aktiveer gereeld ’n alarm. Kontroleer eers of daar ’n korttermynvloei-oordrag in die stelsel is. Indien die vloei parameters stabiel is, dui dit aan dat die filterelement die verstoppinglimiet bereik het. Maak die bokant onderhouddekking van die brandstofreservoir oop en vervang dit met ’n nuwe filterelement van dieselfde presisie om normale bedryf te herstel; Tydens ’n lae-temperatuur-koue begin is die olie-terugvloei-weerstand aansienlik hoër, wat ’n normale verskynsel is van verhoogde olie-viskositeit in lae-temperatuur-omgewings. Nadat die stelsel vir ’n tydperk bedryf word en die olie-temperatuur styg, sal die weerstand natuurlik terugval na die normale reeks; Die lugbelinhoud in die brandstofreservoir het aansienlik toegeneem. Kontroleer of die onderste vloeistofverspreidingsstruktuur verstopt of vervorm is, en skoon die newwe wat aan die verspreidingskanaal vasgeheg is, om die gladde terugvloei van olie te herstel; Wanneer die filterelement verwyder word, is daar plaaslike beskadiging op die oppervlak. Kontroleer of die omwentelklep vasgehou word, skoon die newwe wat aan die klephuis vasgeheg is, en voorkom direkte impak van stelselhoëdruk op die filterelement om die probleem op te los.