Filtro de retorno en caja de la serie XNJ

La serie XNJ de filtro de retorno al depósito es un dispositivo integrado de purificación del aceite de retorno, diseñado específicamente para el espacio interno de los depósitos de sistemas hidráulicos. Adopta una estructura de instalación empotrada totalmente cerrada y se dispone completamente por debajo del nivel de aceite dentro del depósito. Únicamente la interfaz superior de mantenimiento y el transmisor quedan expuestos en la placa superior del depósito. El aceite de retorno del sistema se conecta directamente a la entrada del filtro desde el puerto de retorno situado en la pared lateral del depósito. Tras la purificación, el aceite se descarga directamente en el depósito, sin necesidad de ninguna tubería adicional de filtración exterior al depósito, eliminando por completo el riesgo de fugas en las tuberías externas propias de los filtros de retorno externos. Es adecuado para diversas estaciones hidráulicas integradas que requieren un alto aprovechamiento del espacio exterior y buscan una disposición minimalista de los circuitos de aceite.

El filtro de retorno de aceite de la serie XNJ utiliza un elemento filtrante de fibra de vidrio o acero inoxidable con gran superficie plegada, combinado con un componente circular de adsorción magnética potente, para formar una vía de purificación compuesta: «intercepción previa magnética potente de limaduras de hierro + filtración de flujo total mediante elemento filtrante de precisión». Esto cubre eficazmente la captura de contaminantes de distintos tamaños de partícula, garantizando al mismo tiempo una elevada capacidad de aceite. La válvula de derivación integrada tiene una presión de apertura de 0,3 MPa. Cuando el elemento filtrante se obstruye y la diferencia de presión supera el límite, o bien cuando la viscosidad del aceite es demasiado alta durante el arranque en frío a bajas temperaturas, la válvula de derivación se abre automáticamente para evitar que el elemento filtrante sea perforado por alta presión y cause una contaminación secundaria del aceite. Cuenta con un transmisor de diferencia de presión cuyo umbral de activación es de 0,3 MPa; su terminal de señal se conecta directamente al exterior del depósito de combustible, permitiendo al personal de operación y mantenimiento observar de forma intuitiva el estado de obstrucción del elemento filtrante sin necesidad de retirar la tapa del depósito. En la parte inferior se instala una estructura especial de amortiguación y difusión del caudal líquido, de modo que el aceite purificado se descarga en el depósito a un régimen de flujo suave, evitando así la remoción de los contaminantes sedimentados en el fondo del depósito, reduciendo significativamente la generación de burbujas en el retorno de aceite y disminuyendo la probabilidad de entrada de aire al sistema.

La serie XNJ de filtros de retorno de aceite en caja es ampliamente adecuada para diversos sistemas hidráulicos integrados con enlaces integrados de purificación del aceite de retorno. Puede utilizarse en estaciones hidráulicas para equipos CNC compactos, unidades de potencia hidráulica para líneas de producción automatizadas, circuitos hidráulicos integrados en maquinaria de construcción pequeña, sistemas de control hidráulico para máquinas-herramienta de precisión, equipos hidráulicos especializados para aplicaciones médicas, bancos de ensayo hidráulico de laboratorio y otras condiciones operativas. Es especialmente adecuada para escenarios de trabajo donde el espacio disponible para la instalación externa del depósito de aceite es extremadamente limitado y se exigen altos niveles de limpieza general y prevención de fugas del sistema. Permite realizar una purificación de flujo completo del aceite de retorno sin ocupar espacio externo, prolongando eficazmente la vida útil del aceite hidráulico y de los componentes hidráulicos principales.

En comparación con los filtros externos convencionales de retorno de aceite, el filtro interno de retorno de aceite de la serie XNJ elimina por completo la necesidad de una tubería externa de filtro de retorno de aceite, lo que permite una disposición del sistema más compacta y una reducción significativa del número de puntos de fuga, disminuyendo así, desde un punto de vista estructural, la probabilidad de fallos por fugas de aceite; el diseño de un elemento filtrante de gran capacidad para contaminantes incrementa su capacidad de retención de contaminantes en más del 45 % frente a filtros externos de igual precisión, extendiendo eficazmente el ciclo de sustitución del elemento filtrante y reduciendo los costes operativos y de mantenimiento a largo plazo; su estructura completamente cerrada y empotrada no resulta afectada por golpes ni perturbaciones externas, mejorando notablemente la estabilidad operativa; su parte superior incorpora una tapa de mantenimiento de apertura rápida, lo que permite extraer fácilmente el elemento filtrante simplemente abriendo la correspondiente placa de cubierta en la parte superior del depósito de combustible durante el mantenimiento. No es necesario desmontar tuberías externas, y una sola persona puede completar rápidamente la operación de sustitución del núcleo, reduciendo considerablemente el tiempo de inactividad para mantenimiento.

El transmisor de presión diferencial activa con frecuencia una alarma. En primer lugar, verifique si existe una sobrecarga de caudal a corto plazo en el sistema. Si los parámetros de caudal son estables, esto indica que el elemento filtrante ha alcanzado su límite de obstrucción. Abra la tapa superior de mantenimiento del depósito de combustible y sustitúyalo por un nuevo elemento filtrante de la misma precisión para restablecer el funcionamiento normal; Durante el arranque en frío a bajas temperaturas, la resistencia al retorno del aceite es significativamente mayor, lo cual constituye un fenómeno normal derivado del aumento de la viscosidad del aceite en entornos de baja temperatura. Tras un período de funcionamiento del sistema y el consiguiente aumento de la temperatura del aceite, dicha resistencia disminuirá naturalmente hasta el rango normal; El contenido de burbujas en el depósito de combustible ha aumentado notablemente. Verifique si la estructura de difusión del flujo líquido en la parte inferior está obstruida o deformada, y limpie las impurezas adheridas al canal de difusión para restablecer el flujo uniforme del aceite de retorno; Al retirar el elemento filtrante, se observa daño local en su superficie. Verifique si la válvula de derivación está atascada, limpie las impurezas adheridas al cuerpo de la válvula y evite el impacto directo de la alta presión del sistema sobre el elemento filtrante para resolver el problema.