XNJ-serie doos-retouroliefilter

De XNJ-serie tankterugstroomoliefilter is een ingebouwd terugstroomoliezuiveringsapparaat dat specifiek is ontworpen voor de interne ruimte van oliebakken in hydraulische systemen. Het maakt gebruik van een volledig afgesloten ingebedde installatiestructuur en is geheel onder het oliepeil binnen de oliebak geplaatst. Alleen de bovenste onderhoudsinterface en de zender zijn zichtbaar op de dekselplaat van de oliebak. De systeemterugstroomolie wordt direct vanaf de terugstroomolieaansluiting aan de zijwand van de oliebak naar de filterinlaat geleid. Na zuivering wordt de olie rechtstreeks in de oliebak afgevoerd, zonder dat extra filterleidingen buiten de bak nodig zijn; hierdoor wordt het risico op lekkage via externe leidingen van conventionele externe terugstroomoliefilters volledig uitgesloten. Het is geschikt voor diverse geïntegreerde hydraulische stations waarbij een hoge benutting van externe ruimte vereist is en een minimalistische lay-out van oliecircuits wordt nagestreefd.

Het XNJ-serie retourfilter voor olie in de kast gebruikt een filterelement van glasvezel of roestvrij staal met een groot vouwoppervlak, gecombineerd met een cirkelvormig, sterk magnetisch adsorptiecomponent, waardoor een samengesteld zuiveringspad ontstaat: ‘sterk magnetische voorafgaande afvang van ijzerdeeltjes + volledige stroming door een precisiefilterelement’. Dit dekt efficiënt de afvangbehoeften van verontreinigingen met verschillende deeltjesgroottes, terwijl de grote oliecapaciteit gewaarborgd blijft. Het ingebouwde bypassventiel heeft een openingsdruk van 0,3 MPa. Wanneer het filterelement verstopt raakt en het drukverschil de limiet overschrijdt, of wanneer de olieviseheid te hoog is tijdens een koude start bij lage temperatuur, opent het bypassventiel automatisch om te voorkomen dat het filterelement wordt doorboord onder hoge druk, wat secundaire olieverontreiniging zou veroorzaken. Het is uitgerust met een drukverschiltransmitter met een activeringsdrempel van 0,3 MPa; het signaaluiteinde wordt rechtstreeks naar buiten gevoerd, buiten de brandstoftank, zodat bedienings- en onderhoudspersoneel de verstoppingstoestand van het filterelement direct en intuïtief kan beoordelen, zonder de deksel van de brandstoftank te hoeven openen. Een speciale vloeistofstromingsbuffer- en verspreidingsstructuur is aan de onderzijde aangebracht, zodat de gezuiverde olie met een zachte stroomsnelheid in de oliepan wordt afgevoerd. Dit voorkomt het oproeren van verontreinigingen die zich op de bodem van de tank hebben afgezet, terwijl de vorming van terugstromende oliebellen aanzienlijk wordt verminderd en de kans op luchtinmenging in het systeem daalt.

De XNJ-serie in-box olie-terugvoerfilters is breed toepasbaar in diverse geïntegreerde hydraulische systemen met ingebouwde olie-terugvoerreinigingskoppelingen. Het kan worden gebruikt in compacte CNC-apparatuur hydraulische stations, hydraulische krachtunits voor geautomatiseerde productielijnen, ingebouwde hydraulische circuits voor kleine bouwmachines, hydraulische regelsystemen voor precisie-machines, medische gespecialiseerde hydraulische apparatuur, laboratoriumhydraulische testbanken en andere werkomstandigheden. Het is bijzonder geschikt voor werkomstandigheden waarbij de externe installatieruimte rond de olietank uiterst beperkt is en hoge eisen worden gesteld aan de algehele schoonheid en lekkagepreventie van het systeem. Het filter voert een volledige stroomreiniging van de terugkerende olie uit zonder externe ruimte in te nemen, waardoor de levensduur van hydraulische olie en kernhydraulische componenten effectief wordt verlengd.

In vergelijking met externe conventionele olie-terugvoerfilters elimineert de interne olie-terugvoerfilterreeks XNJ volledig de noodzaak van een externe olie-terugvoerfilterleiding, wat resulteert in een compacter systeemopstelling en een aanzienlijke vermindering van het aantal lekplaatsen; hierdoor wordt de kans op olielekkagestoringen structureel verminderd. Het ontwerp met een filterelement met grote capaciteit voor vervuiling verhoogt de vervuilingsopslagcapaciteit met meer dan 45% ten opzichte van externe filters met dezelfde precisie, waardoor de vervangingscyclus van het filterelement effectief wordt verlengd en de langetermijnbedrijfs- en onderhoudskosten worden verlaagd. De volledig afgesloten ingebouwde constructie is niet gevoelig voor externe stoten of storingen, wat de operationele stabiliteit sterk verbetert. Bovenaan is een snel openend onderhoudsdeksel aangebracht, waardoor het filterelement eenvoudig kan worden verwijderd door alleen het bijbehorende deksel op de bovenzijde van de brandstoftank te openen tijdens het onderhoud. Er is geen behoefte om externe leidingen te demonteren, en één persoon kan de kernvervanging snel uitvoeren, waardoor de stilstandtijd voor onderhoud sterk wordt verminderd.

De differentieeldruktransmitter activeert regelmatig een alarm. Controleer eerst of er sprake is van een kortdurende stromingsoverschrijding in het systeem. Indien de stromingsparameters stabiel zijn, wijst dit erop dat het filterelement de verstoppingslimiet heeft bereikt. Open het bovenste onderhoudsdeksel van de brandstoftank en vervang het door een nieuw filterelement met dezelfde precisie om de normale werking te herstellen; Tijdens een koude start bij lage temperatuur is de weerstand van de olie terugstroming aanzienlijk hoger, wat een normaal verschijnsel is als gevolg van verhoogde olieviscositeit in lage-temperatuuromgevingen. Nadat het systeem gedurende een periode heeft gerund en de olie temperatuur is gestegen, daalt de weerstand vanzelf terug naar het normale bereik; Het schuimgehalte in de brandstoftank is aanzienlijk toegenomen. Controleer of de onderste vloeistofstromingsdiffusiestructuur verstopt of vervormd is, en reinig de vervuiling die aan de diffusiekanaal zit vast, om de vlotte terugstroming van de olie te herstellen; Bij het verwijderen van het filterelement is er lokaal beschadiging op het oppervlak. Controleer of de bypassklep vastzit, reinig de vervuiling die aan het kleplichaam zit vast, en voorkom directe belasting van het filterelement door hoge systeemdruk om het probleem op te lossen.