Filtro magnético de retorno directo de la serie WY

El filtro magnético de retorno directo de aceite de la serie WY es un dispositivo de purificación integrado diseñado específicamente para el extremo de retorno de aceite de los sistemas hidráulicos. Adopta una estructura de disposición de tanque de aceite completamente sumergida, con solo la cabeza del filtro expuesta fuera del tanque y el resto del cilindro totalmente sumergido en el aceite. Al simplificar la disposición de las tuberías del sistema, reduce considerablemente el espacio de instalación y se adapta a los requisitos de ensamblaje integrado de diversas estaciones hidráulicas estándar. El producto integra profundamente funciones de adsorción magnética potente y filtración de precisión, lo que permite interceptar simultáneamente partículas ferromagnéticas y filtrar impurezas no metálicas durante el proceso de retorno del aceite al tanque, reduciendo así la base de contaminantes del aceite del sistema desde su origen y garantizando de forma estable la limpieza de los componentes hidráulicos.

El filtro magnético de retorno directo de aceite de la serie WY está equipado con componentes magnéticos de alto rendimiento, capaces de capturar con precisión partículas ferromagnéticas mayores de 1 micrómetro. Combinado con cartuchos filtrantes de distintos niveles de precisión, logra un efecto de filtración de doble gradiente; está equipado con una válvula de derivación cuya presión de apertura integrada es de 0,4 MPa, lo que permite su apertura automática en caso de arranque en frío a baja temperatura o de obstrucción del filtro que provoque una diferencia de presión superior al límite, evitando así que el filtro sea perforado por alta presión y garantizando la operación continua del sistema sin interrupciones; incorpora una válvula de retención integrada, de modo que, cuando el filtro se instala en el lateral o en la parte inferior del tanque de combustible, no se produce retroceso ni fuga de aceite del tanque durante el reemplazo del elemento filtrante. Una sola persona puede realizar todas las operaciones de mantenimiento; en la parte inferior del cilindro se instala un difusor de flujo líquido especial que permite que el aceite de retorno fluya suavemente hacia el tanque de aceite, reduciendo considerablemente la generación de burbujas y la mezcla de aire, y evitando que los contaminantes depositados en el fondo del tanque de aceite sean removidos y dispersados por el flujo líquido. Al mismo tiempo, cuenta con un transmisor de diferencia de presión cuyo umbral de activación es de 0,35 MPa, lo que permite ofrecer retroalimentación en tiempo real sobre el estado de obstrucción del núcleo filtrante, permitiendo al personal de operación y mantenimiento identificar de forma intuitiva el momento adecuado para su reemplazo.

El filtro magnético de retorno directo de aceite de la serie WY es ampliamente aplicable al proceso de purificación de aceite en diversos sistemas hidráulicos industriales. Puede utilizarse en estaciones hidráulicas de maquinaria de construcción, sistemas de lubricación de equipos mineros, circuitos hidráulicos de laminación metalúrgica, sistemas de control hidráulico de máquinas-herramienta, dispositivos hidráulicos de automatización de la industria ligera, unidades de potencia hidráulica para el transporte de petróleo y otros escenarios. Es especialmente adecuado para condiciones de operación continua con una alta proporción de contaminantes ferromagnéticos y requisitos estrictos de limpieza del aceite en el sistema. Puede reducir eficazmente la tasa de desgaste de componentes clave, como bombas hidráulicas, válvulas servo y cilindros de aceite, y prolongar la vida útil general de los sistemas hidráulicos.

En comparación con los filtros convencionales de aceite de retorno por tubería, el filtro magnético de retorno directo de la serie WY adopta una estructura completamente sumergida, lo que reduce significativamente la cantidad de tuberías externas utilizadas, hace que la disposición del sistema sea más compacta y disminuye notablemente el número de puntos de fuga; la disposición del filtro magnético frontal de alta potencia intercepta primero las limaduras de hierro de gran tamaño y luego completa una filtración secundaria mediante elementos filtrantes de precisión, lo que puede extender eficazmente la vida útil de los elementos filtrantes y reducir los costos de operación y mantenimiento a largo plazo; múltiples estructuras de protección de seguridad cubren de forma sincrónica los cuatro requisitos fundamentales: protección en arranque en frío, prevención de fugas durante el cambio de aceite, estabilización del caudal líquido y advertencia de obstrucción, sin necesidad de instalar componentes auxiliares adicionales para cumplir con los requisitos de uso en todos los escenarios; la estructura general presenta un alto grado de modularidad y su desmontaje y mantenimiento no requieren herramientas especializadas, lo que reduce considerablemente el tiempo de inactividad para mantenimiento.

Cuando el transmisor de presión diferencial activa con frecuencia una alarma, primero verifique si existe una sobrecarga de caudal a corto plazo en el sistema. Si el caudal es normal, esto indica que el elemento filtrante ha alcanzado el umbral de obstrucción; reemplácelo oportunamente por un nuevo elemento filtrante con la misma especificación de precisión. En estado de arranque en frío, la resistencia al retorno de aceite es significativamente mayor, lo cual constituye un fenómeno normal derivado del aumento de la viscosidad del aceite en entornos de baja temperatura. Tras elevarse la temperatura del aceite durante la operación del sistema, dicha resistencia disminuirá naturalmente. Si no se restablece durante un largo periodo, debe verificarse si la válvula de derivación está atascada y limpiarse las impurezas adheridas al cuerpo de la válvula para restablecer su funcionamiento normal. Tras reemplazar el elemento filtrante, si se produce una fuga de aceite, debe comprobarse si hay objetos extraños adheridos a la superficie de sellado de la válvula de retención, si el anillo de sellado de la tapa final está correctamente instalado, limpiarse las impurezas presentes en la superficie de sellado y volver a apretar la tapa final para resolver el problema. Durante la operación, si se observa un aumento significativo de burbujas en el depósito de combustible, debe verificarse si el difusor de flujo líquido está obstruido o deformado; limpiar los orificios del difusor o reemplazar los accesorios correspondientes permitirá restablecer un estado estable del retorno de aceite.