Magnetyczny filtr bezpośredniego powrotu serii WY

Magneticzny filtr oleju z bezpośrednim powrotem serii WY to zintegrowane urządzenie do oczyszczania, zaprojektowane specjalnie do końca powrotnego przepływu oleju w układach hydraulicznych. Zastosowano w nim konstrukcję zbiornika oleju z pełnym zanurzeniem, przy której na zewnątrz zbiornika wystaje jedynie głowica filtra, a reszta korpusu cylindrycznego jest całkowicie zanurzona w oleju. Dzięki temu upraszcza się układ przewodów w systemie i znacznie zmniejsza się wymagana przestrzeń montażowa, co pozwala spełnić wymagania związane z zintegrowaną montażem różnych standardowych stacji hydraulicznych. Produkt łączy w sobie funkcje silnej adsorpcji magnetycznej oraz precyzyjnej filtracji, umożliwiając jednoczesne zatrzymywanie cząstek ferromagnetycznych oraz usuwanie zanieczyszczeń niemetalicznych podczas powrotnego przepływu oleju do zbiornika. Dzięki temu obniża się poziom zanieczyszczeń w oleju systemu już na etapie źródłowym, zapewniając stabilne warunki czystości dla komponentów hydraulicznych.

Magneticzny filtr oleju z bezpośrednim powrotem serii WY jest wyposażony w wysokiej wydajności silne elementy magnetyczne, które mogą precyzyjnie chwytać cząstki ferromagnetyczne o rozmiarze przekraczającym 1 mikron. W połączeniu z wkładami filtrującymi o różnych stopniach dokładności osiąga efekt dwustopniowej filtracji gradientowej; wyposażony w zawór obejściowy z wbudowanym ciśnieniem otwarcia wynoszącym 0,4 MPa, który automatycznie się otwiera w przypadku zimnego rozruchu przy niskiej temperaturze lub zablokowania filtra powodującego przekroczenie dopuszczalnej różnicy ciśnień, zapobiegając przebiciu filtra pod wpływem nadmiernego ciśnienia oraz zapewniając nieprzerwaną pracę systemu; wyposażony w zintegrowany zawór zwrotny – w przypadku montażu filtra na bocznej ścianie lub dnie zbiornika paliwa nie występuje cofanie się ani wyciek oleju ze zbiornika podczas wymiany wkładu filtracyjnego; wszystkie czynności konserwacyjne można wykonać samodzielnie przez jedną osobę; specjalny dyfuzor przepływu cieczy zamontowany na dnie cylindra umożliwia gładki przepływ oleju powrotnego do zbiornika, znacznie ograniczając powstawanie bańek i mieszania się powietrza z olejem oraz zapobiegając wzburzeniu i rozprzestrzenianiu się zanieczyszczeń osadzonych na dnie zbiornika oleju przez przepływ cieczy; dodatkowo wyposażony w przetwornik różnicy ciśnień z progowym poziomem aktywacji wynoszącym 0,35 MPa, który zapewnia rzeczywisty czas pomiaru stanu zanieczyszczenia wkładu filtracyjnego, umożliwiając personelowi eksploatacyjnemu i konserwacyjnemu intuicyjne określenie odpowiedniego momentu jego wymiany.

Magneticzny filtr oleju z bezpośrednim powrotem serii WY jest szeroko stosowany w procesie oczyszczania oleju w różnych przemysłowych systemach hydraulicznych. Może być wykorzystywany w stacjach hydraulicznych maszyn budowlanych, systemach smarowania sprzętu górniczego, obwodach hydraulicznych w przetwórstwie metalurgicznym, systemach sterowania hydraulicznego obrabiarek, urządzeniach hydraulicznych w automatyzacji przemysłu lekkiego oraz jednostkach napędowych hydraulicznych w transporcie paliw. Jest szczególnie odpowiedni do warunków pracy ciągłej, w których występuje wysoka zawartość zanieczyszczeń ferromagnetycznych oraz stawiane są surowe wymagania dotyczące czystości oleju w systemie. Skutecznie zmniejsza tempo zużycia kluczowych komponentów, takich jak pompy hydrauliczne, zawory serwo i cylindry olejowe, przedłużając tym samym ogólną żywotność systemów hydraulicznych.

W porównaniu do tradycyjnych filtrów oleju powrotnego z układu rurociągowego seria WY magnetycznych filtrów oleju powrotnego bezpośredniego typu stosuje konstrukcję całkowicie zanurzoną, co znacznie zmniejsza ilość zewnętrznych przewodów, sprawiając, że układ systemu jest bardziej zwarty oraz znacznie redukuje liczbę punktów przecieków; mocny magnetyczny filtr wstępny umieszczony na wlocie najpierw zatrzymuje duże opiłki żelazne, a następnie przepuszczony olej podlega wtórnej filtracji przy użyciu precyzyjnych elementów filtracyjnych, co skutecznie wydłuża okres użytkowania tych elementów i obniża długoterminowe koszty eksploatacji oraz konserwacji; wiele struktur zabezpieczających działa synchronicznie, zapewniając spełnienie czterech kluczowych wymagań: ochrony podczas zimnego rozruchu, zapobiegania przeciekom podczas wymiany oleju, stabilizacji przepływu cieczy oraz ostrzegania przed zablokowaniem – nie ma potrzeby instalowania dodatkowych wspomagających komponentów pomocniczych, aby spełnić wymagania zastosowania w pełnym zakresie scenariuszy; ogólna konstrukcja charakteryzuje się wysokim stopniem modularności, a demontaż oraz konserwacja nie wymagają stosowania specjalistycznych narzędzi, co znacznie skraca czas postoju konieczny do konserwacji.

Gdy przetwornica różnicy ciśnień często wyzwalają alarm, należy najpierw sprawdzić, czy w układzie występuje chwilowe przeciążenie przepływu. Jeśli przepływ jest normalny, oznacza to, że element filtrujący osiągnął próg zatkania – należy natychmiast wymienić go na nowy element filtrujący o tej samej specyfikacji dokładności; W stanie zimnego startu opór przepływu oleju powrotnego jest znacznie wyższy – jest to zjawisko normalne wynikające ze wzrostu lepkości oleju w niskotemperaturowym środowisku. Po podwyższeniu temperatury oleju w trakcie pracy układu opór ten naturalnie maleje. Jeśli nie wraca do normy przez dłuższy czas, konieczne jest sprawdzenie, czy zawór obejściowy jest zaklinowany, oraz usunięcie zanieczyszczeń przyklejonych do jego korpusu, aby przywrócić prawidłową funkcjonalność; Po wymianie elementu filtrującego, jeśli występuje wyciek oleju, należy sprawdzić, czy na powierzchni uszczelniającej zaworu zwrotnego znajdują się obce ciała, czy pierścień uszczelniający pokrywy końcowej został prawidłowo zamontowany, oczyścić powierzchnię uszczelniającą z zanieczyszczeń oraz ponownie wcisnąć pokrywę końcową, aby rozwiązać problem; Podczas pracy w zbiorniku paliwa obserwuje się znaczny wzrost ilości pęcherzyków – należy sprawdzić, czy dyfuzor przepływu cieczy jest zatkany lub odkształcony. Oczyszczenie otworów dyfuzora lub wymiana odpowiednich akcesoriów pozwala przywrócić stabilny przepływ oleju powrotnego.