Filtre magnétique de retour direct série WY

Le filtre à huile magnétique à retour direct de la série WY est un dispositif de purification intégré conçu spécifiquement pour l’extrémité de retour d’huile des systèmes hydrauliques. Il adopte une structure de cuve à huile entièrement immergée, avec uniquement la tête du filtre exposée à l’extérieur de la cuve et le reste du cylindre complètement immergé dans l’huile. Tout en simplifiant l’agencement des conduites du système, il réduit considérablement l’espace d’installation et répond aux exigences d’assemblage intégré de diverses stations hydrauliques standard. Ce produit intègre profondément les fonctions d’adsorption magnétique puissante et de filtration précise, permettant d’intercepter simultanément les particules ferromagnétiques et de filtrer les impuretés non métalliques pendant le reflux de l’huile vers la cuve, réduisant ainsi la concentration initiale de polluants dans l’huile du système et assurant une propreté stable des composants hydrauliques.

Le filtre à huile magnétique à retour direct de la série WY est équipé de composants magnétiques puissants haute performance, capables de capturer avec précision les particules ferromagnétiques supérieures à 1 micron. Associé à des cartouches filtrantes de différentes classes de précision, il assure un effet de filtration à double gradient ; équipé d’une valve de dérivation dont la pression d’ouverture intégrée est de 0,4 MPa, il s’ouvre automatiquement en cas de démarrage à froid à basse température ou d’obstruction du filtre entraînant une surpression dépassant la limite autorisée, évitant ainsi toute perforation du filtre sous haute pression et garantissant le fonctionnement continu et ininterrompu du système ; équipé d’une valve anti-retour intégrée, il empêche tout reflux ou fuite d’huile dans le réservoir lors du remplacement de l’élément filtrant, même lorsque le filtre est installé sur le côté ou au fond du réservoir — toutes les opérations de maintenance peuvent être réalisées par une seule personne ; un diffuseur de flux liquide dédié est installé au fond du corps cylindrique afin de permettre à l’huile de retour de s’écouler en douceur vers le réservoir, réduisant fortement la formation de bulles et le mélange d’air, tout en évitant que les polluants déposés au fond du réservoir ne soient remis en suspension et dispersés par le flux liquide. En outre, il est équipé d’un transmetteur de différence de pression dont le seuil de déclenchement est fixé à 0,35 MPa, fournissant un retour d’information en temps réel sur l’état d’encrassement de l’élément filtrant, ce qui permet au personnel d’exploitation et de maintenance d’identifier intuitivement le moment opportun pour le remplacer.

Le filtre à huile magnétique à retour direct de la série WY est largement applicable au processus de purification d’huile de divers systèmes hydrauliques industriels. Il peut être utilisé dans les stations hydrauliques des machines de construction, les systèmes de lubrification des équipements miniers, les circuits hydrauliques du laminage métallurgique, les systèmes de commande hydraulique des machines-outils, les dispositifs hydrauliques de l’automatisation de l’industrie légère, les unités de puissance hydraulique du transport pétrolier, ainsi que dans d’autres applications. Il convient particulièrement aux conditions de fonctionnement continu caractérisées par une forte proportion de polluants ferromagnétiques et des exigences strictes en matière de propreté de l’huile dans le système. Il permet de réduire efficacement le taux d’usure des composants essentiels tels que les pompes hydrauliques, les vannes servo et les vérins hydrauliques, et d’allonger la durée de vie globale des systèmes hydrauliques.

Par rapport aux filtres à huile de retour classiques en ligne, le filtre magnétique direct de retour à huile de la série WY adopte une structure entièrement immergée, réduisant ainsi nettement la quantité de tuyauteries externes utilisées, rendant l’agencement du système plus compact et diminuant fortement le nombre de points de fuite ; la disposition du préfiltre magnétique puissant intercepte en premier lieu les gros copeaux de fer, puis une filtration secondaire est assurée par des éléments filtrants de précision, ce qui permet d’allonger efficacement la durée de vie des éléments filtrants et de réduire les coûts d’exploitation et d’entretien à long terme ; plusieurs structures de protection sécurisée couvrent simultanément les quatre exigences fondamentales : protection au démarrage à froid, prévention des fuites lors du changement d’huile, stabilisation du débit liquide et avertissement de colmatage, sans nécessiter l’installation de composants auxiliaires supplémentaires pour répondre aux besoins d’utilisation dans tous les scénarios ; la structure globale présente un haut degré de modularité, et le démontage ainsi que l’entretien ne requièrent aucun outil spécialisé, réduisant ainsi considérablement les temps d’arrêt liés à la maintenance.

Lorsque le transmetteur de pression différentielle déclenche fréquemment une alarme, vérifiez d’abord s’il existe une surcharge temporaire du débit dans le système. Si le débit est normal, cela signifie que l’élément filtrant a atteint le seuil de colmatage ; remplacez-le sans délai par un nouvel élément filtrant de même précision. À froid, la résistance au retour d’huile est nettement plus élevée : il s’agit d’un phénomène normal lié à l’augmentation de la viscosité de l’huile en milieu basse température. Une fois la température de l’huile relevée durant le fonctionnement du système, la résistance diminue naturellement. Si cette situation persiste longtemps, vérifiez si la vanne de dérivation est coincée et nettoyez les impuretés accumulées sur le corps de la vanne afin de rétablir son bon fonctionnement. Après remplacement de l’élément filtrant, en cas de fuite d’huile, vérifiez la présence d’objets étrangers sur la surface d’étanchéité de la clapet anti-retour, assurez-vous que la bague d’étanchéité du capuchon terminal est correctement positionnée, nettoyez les impuretés présentes sur la surface d’étanchéité, puis revissez fermement le capuchon terminal pour résoudre le problème. Pendant le fonctionnement, si une augmentation notable de bulles apparaît dans le réservoir de carburant, vérifiez si le diffuseur de flux liquide est obstrué ou déformé. Le nettoyage des orifices du diffuseur ou le remplacement des accessoires correspondants permet de rétablir un retour d’huile stable.