Filtro olio di ritorno diretto miniaturizzato serie RFA

Il sistema idraulico è il "cuore" delle attrezzature industriali e la pulizia dell'olio rappresenta l'elemento fondamentale per garantirne il funzionamento stabile. Il filtro per olio di ritorno diretto micro RFA, come componente chiave di purificazione dei sistemi idraulici, adotta un design innovativo basato su "testa del filtro esposta + cilindro immerso nell'olio". L'unità filtrante viene integrata direttamente nella parete superiore o laterale del serbatoio dell'olio, realizzando una "purificazione in un unico passaggio" del percorso dell'olio di ritorno. La sua funzione principale consiste nell'intercettare particelle metalliche, residui di gomma, prodotti di ossidazione e altri contaminanti presenti nell'olio di ritorno del sistema mediante elementi filtranti ad alta precisione, prevenendo così la contaminazione secondaria e garantendo la sicurezza del sistema grazie a dispositivi intelligenti quali valvole di by-pass e diffusori; ciò consente di prolungare la vita utile dei componenti idraulici e di ridurre i costi di manutenzione.

1. Elemento filtrante ad alta precisione

L'elemento filtrante della serie RFA adotta un materiale composito costituito da fibra di vetro e rete metallica in acciaio inossidabile, con una precisione di filtrazione compresa tra 1 e 30 μm e un rapporto di filtrazione β3 ≥ 200 (ovvero l’efficienza di filtrazione per particelle di dimensioni superiori a 3 μm è ≥ 99,5%).

2. Valvola di by-pass intelligente

Quando l’elemento filtrante si intasa e la pressione in ingresso sale a 0,35 MPa, il trasmettitore di inquinamento integrato attiva un allarme acustico e visivo, segnalando la necessità di sostituire l’elemento filtrante; se la pressione continua a salire fino a 0,4 MPa, la valvola di by-pass si apre automaticamente, consentendo all’olio di bypassare l’elemento filtrante e ritornare direttamente al serbatoio, evitando così lo svuotamento della pompa dell’olio o un brusco calo della pressione del sistema. Questa soluzione progettuale è particolarmente importante nei sistemi idraulici navali: quando il filtro viene ostruito da impurità causate dalla turbolenza delle onde, la valvola di by-pass garantisce il funzionamento continuo di apparecchiature critiche, quali i servomotori, evitando rischi per la navigazione.

3. Diffusore

Il diffusore è posizionato nella parte inferiore del cilindro di ritorno dell'olio e, grazie a una progettazione ottimizzata dei canali di flusso, l'olio di ritorno scorre in modo uniforme nel serbatoio dell'olio, riducendo la formazione di bolle. Nei sistemi di pretrattamento dell'acqua per osmosi inversa nell'industria elettronica, l'utilizzo di diffusori può ridurre il rischio di miscelazione dell'aria ed evitare danni al corpo della pompa causati dalla cavitazione; allo stesso tempo, lo stato di flusso di ritorno regolare riduce le turbolenze sui contaminanti depositati e previene l'inquinamento secondario.

4. Struttura modulare

La testa del filtro è realizzata in lega di alluminio di grado aeronautico, che offre un’elevata resistenza alla corrosione; il corpo cilindrico supporta collegamenti tubolari (filettatura M18 × 1,5) o a flangia (DN15–DN90) ed è installabile in modo flessibile sulla sommità, sulle pareti laterali o sul fondo del serbatoio del carburante. Ad esempio, nell’ambiente vibrante delle macchine per l’estrazione mineraria, la progettazione del collegamento a flangia garantisce il funzionamento stabile dei filtri ed evita problemi di perdite d’olio causati da tubazioni allentate.

1. Nel settore metallurgico, nei sistemi idraulici di laminatoi e macchine per la colata continua, il filtro microscopico di ritorno diretto olio serie RFA resiste a oli ad alta temperatura, filtra in modo efficiente le scorie di ossido e i residui metallici, assicura il corretto funzionamento di componenti di precisione come valvole servo e valvole proporzionali e riduce la frequenza degli interventi di manutenzione in caso di fermo macchina.

2. Nel settore petrolchimico, per fluidi come glicole etilenico e olio lubrificante sintetico utilizzati nei processi di raffinazione e produzione chimica, il filtro per olio a ritorno diretto micro RFA offre la possibilità di utilizzare un elemento filtrante in acciaio inossidabile 316L, che presenta un’elevata resistenza alla corrosione e una durata 2-3 volte superiore rispetto agli elementi filtranti tradizionali, riducendo così i costi di sostituzione.

3. Nel sistema di lubrificazione delle turbine elettriche termiche o nucleari, il filtro per olio a ritorno diretto micro RFA garantisce una precisione di filtrazione di 3 μm ed è in grado di trattenere particelle di dimensioni micrometriche, prevenendo l’usura dei cuscinetti; la sua progettazione per resistenza alla compressione di 1,6 MPa soddisfa i requisiti delle condizioni operative ad alta pressione.

4. Produzione di precisione: Nei sistemi idraulici delle macchine per lo stampaggio a iniezione e la pressofusione, il filtro micro per olio di ritorno diretto della serie RFA filtra efficacemente le impurità, evitando l’usura degli stampi e migliorando il rendimento produttivo; il suo design compatto consente di risparmiare spazio sulla macchina ed è adatto ad ambienti di installazione ristretti.

1. Innovazione strutturale che semplifica le tubazioni e riduce i costi complessivi. La filtrazione tradizionale dell’olio di ritorno richiede la configurazione aggiuntiva di valvole di intercettazione, raccordi e supporti, mentre la serie RFA integra direttamente l’unità di filtrazione nel serbatoio del carburante, semplificando la disposizione delle tubazioni del 40% e riducendo i costi di installazione del 30%. Ad esempio, nella ristrutturazione dei sistemi idraulici delle navi, questo design consente di risparmiare prezioso spazio nel locale macchine, riducendo contemporaneamente il rischio di perdite d’olio.

2. Il materiale è durevole e adatto a condizioni di lavoro gravose. La testa del filtro dell’olio di ritorno diretto in microformato della serie RFA è realizzata in lega di alluminio di alta qualità, resistente alla corrosione da nebbia salina; l’elemento filtrante supporta una rete metallica in acciaio inossidabile e un materiale composito in fibra di vetro, con una resistenza alla compressione di 1,6 MPa e una durata doppia rispetto ai filtri in carta.

3. Servizi personalizzati per soddisfare esigenze specifiche, con possibilità di produzione su misura per quanto riguarda l’accuratezza di filtrazione (1-30 μm), la portata (25-1000 L/min), il tipo di collegamento (filettato o flangiato) e l’adattamento alle esigenze di fluidi speciali.

1. Gli allarmi continuano a verificarsi anche dopo la sostituzione dell’elemento filtrante

Motivo

L’elemento filtrante nuovo non è stato sfiatato e l’aria non è stata completamente espulsa durante l’installazione, causando un’ostruzione del flusso dell’olio.

La contaminazione del sistema non è stata completamente rimossa, lasciando una grande quantità di impurità nel serbatoio del carburante o nella tubazione, che contaminano rapidamente il nuovo elemento filtrante.

A risolvere

Funzionamento di scarico: allentare il tappo superiore di scarico dell'elemento filtrante, aprire lentamente la valvola di ingresso e serrare nuovamente il tappo dopo che l'olio fuoriesce senza bolle.

Prima di pulire il sistema e sostituire l'elemento filtrante, risciacquare il serbatoio dell'olio e le tubazioni con olio idraulico a bassa viscosità per più di 30 minuti e sostituire con olio nuovo.

2. Il filtro produce rumore elevato durante il funzionamento

Motivo

La viscosità dell'olio è troppo elevata, causando un addensamento dell'olio in ambienti a bassa temperatura e la generazione di turbolenze quando l'olio passa attraverso l'elemento filtrante.

I componenti interni sono allentati e le viti di fissaggio della molla della valvola di by-pass o del diffusore sono allentate.

A risolvere

Riscaldare o sostituire l'olio; preriscaldare l'olio a una temperatura superiore ai 40 ℃ prima dell'avviamento in inverno oppure passare a un olio idraulico adatto a basse temperature.

Serrare i componenti, controllare la valvola di by-pass e il diffusore e serrare le parti allentate con una chiave inglese.

3. Il livello dell'olio nel serbatoio diminuisce, ma non vi sono segni di perdite

Motivo

La pressione di ritorno dell'olio è troppo elevata e il filtro è intasato o la valvola di by-pass non funziona correttamente, causando l'overflow dell'olio dal tappo di ventilazione.

L'emulsificazione dell'olio e l'evaporazione dell'acqua mescolata all'olio provocano una diminuzione apparente del livello del liquido.

A risolvere

Verificare la pressione di ritorno e misurare la pressione al raccordo di ritorno dell'olio con un manometro. Se supera 0,3 MPa, pulire o sostituire l'elemento filtrante.

Analisi dell'olio: prelevare campioni di olio e utilizzare un tester per l'umidità per effettuare la prova. Se il contenuto di umidità supera lo 0,1%, sostituire l'olio e verificare la presenza di perdite nel refrigeratore.