ຕົວກະຈາຍນ້ຳມັນປະເພດຄືນຄືນໂດຍກົງ ຊຸດ RFA

ລະບົບໄຮໂດຣລິກເປັນ "ຫົວໃຈ" ຂອງອຸປະກອນອຸດສາຫະກຳ, ແລະຄວາມສະອາດຂອງນ້ຳມັນເປັນປັດໄຈຫຼັກທີ່ຈະຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ສະຖຽນຕົນ. ເຄື່ອງກັ້ນນ້ຳມັນປະເພດ RFA ສຳລັບການກັ້ນນ້ຳມັນທີ່ກັບຄືນເຂົ້າສູ່ຖັງຢູ່ໃນລະດັບຈຸລະພາກ, ເປັນສ່ວນປະກອບການກັ້ນທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບໄຮໂດຣລິກ, ໂດຍໃຊ້ການອອກແບບທີ່ເປັນນະວັດຕະກຳຂອງ "ສ່ວນຫົວຂອງຕົວກັ້ນຢູ່ດ້ານນອກ + ອຸປະກອນກັ້ນຈຸ່ມຢູ່ໃນນ້ຳມັນ". ຕົວກັ້ນຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍກົງເຂົ້າກັບຜະໜາງດ້ານເທິງ ຫຼື ດ້ານຂ້າງຂອງຖັງນ້ຳມັນ, ເພື່ອບັນລຸການກັ້ນນ້ຳມັນທີ່ກັບຄືນເຂົ້າສູ່ຖັງຢູ່ໃນຂະບວນການດຽວ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນການກັ້ນເອກະສານເຊັ່ນ: ອະນຸພາກເລັກໆຂອງເຫຼັກ, ຊິ້ນສ່ວນເປື່ອຍຂອງຢາງ, ຜະລິດຕະພັນຈາກການເກີດອົກຊີເດຊັ່ນ ແລະ ມືອນເປື່ອຍອື່ນໆ ໃນນ້ຳມັນທີ່ກັບຄືນເຂົ້າສູ່ລະບົບ ໂດຍຜ່ານອົງປະກອບການກັ້ນທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ, ປ້ອງກັນການປົນເປື່ອນຊ້ຳ, ແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບດ້ວຍອຸປະກອນອັດຈະລິຍະທີ່ທັນສະໄໝເຊັ່ນ: ວາວທີ່ເປີດເພື່ອລ້ຽງໄປ (bypass valve) ແລະ ອຸປະກອນການແຈກຢາຍ (diffuser), ຍືດເວລາອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນໄຮໂດຣລິກ ແລະ ລົດລາຄາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ.

1. ອົງປະກອບການກັ້ນທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ

ອົງປະກອບຕົວກະຈາຍຊຸດ RFA ໃຊ້ວັດສະດຸປະກອບທີ່ເຮັດຈາກເສັ້ນໄຍແກ້ວ ແລະ ຂ່າຍເຫຼັກສະຕີນທີ່ບໍ່ເປື່ອຍ, ມີຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການກະຈາຍຢູ່ໃນຂອບເຂດ 1-30 μm ແລະ ອັດຕາການກະຈາຍ β3 ≥ 200 (ນີ້ໝາຍເຖິງປະສິດທິພາບໃນການກະຈາຍສຳລັບອະນຸພາກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ 3 μm ແມ່ນ ≥ 99.5%).

2. ວາວໄລນ໌ອັດຈະສະຈັນ

ເມື່ອອົງປະກອບຕົວກະຈາຍອຸດຟັນ ແລະ ຄວາມດັນທີ່ເຂົ້າມາເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 0.35 MPa, ອຸປະກອນສົ່ງສັນຍານມືດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕົວກະຈາຍຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງເຕືອນ ແລະ ແສງເຕືອນ, ເພື່ອເຕືອນໃຫ້ປ່ຽນອົງປະກອບຕົວກະຈາຍ; ຖ້າຄວາມດັນຍັງຄົງເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່ໄປເຖິງ 0.4 MPa, ວາວໄລນ໌ອັດຈະສະຈັນຈະເປີດອັດຕະໂນມັດ, ເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນລວມຜ່ານອົງປະກອບຕົວກະຈາຍໄປຢູ່ໃນຖັງນ້ຳມັນໂດຍກົງ, ເພື່ອປ້ອງກັນການຫາຍໄປຂອງນ້ຳມັນຈາກປັ້ມນ້ຳມັນ ຫຼື ການຫຼຸດລົງຢ່າງຮຸນແຮງຂອງຄວາມດັນລະບົບ. ການອອກແບບນີ້ມີຄວາມສຳຄັນເປັນຢ່າງຍິ່ງໃນລະບົບໄຮໂດຣລິກຂອງເຮືອ - ເມື່ອຕົວກະຈາຍຖືກອຸດຟັນດ້ວຍສິ່ງເປື່ອນເປື້ອນທີ່ເກີດຈາກຄວາມເຄື່ອນໄຫວຂອງຄື້ມນ້ຳ, ວາວໄລນ໌ອັດຈະສະຈັນຈະຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງອຸປະກອນສຳຄັນເຊັ່ນ: ສະເວີໂວ (servo), ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມສ່ຽງໃນການເດີນເຮືອ.

3. ດີຟູເຊີ

ດີຟູເຊີຕັ້ງຢູ່ທີ່ສ່ວນລຸ່ມຂອງຖັງນ້ຳມັນທີ່ກັບຄືນ, ແລະ ຜ່ານການອອກແບບທາງເດີນຂອງການໄຫຼທີ່ຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນ, ນ້ຳມັນທີ່ກັບຄືນຈະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຖັງນ້ຳມັນຢ່າງລຽບລ້ອຍ, ລົດລາສະສິ່ງທີ່ຈະເກີດເປັນຟອງ. ໃນລະບົບການປັບປຸງນ້ຳກ່ອນການກົງກັນຂ້າມ (RO) ຂອງອຸດສາຫະກຳເອເລັກໂຕຣນິກ, ການນຳໃຊ້ດີຟູເຊີສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການປົນເປື້ອນດ້ວຍອາກາດ ແລະ ຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕົວປັ້ມທີ່ເກີດຈາກການເກີດຟອງ (cavitation); ໃນເວລາດຽວກັນ, ສະພາບການໄຫຼກັບຄືນທີ່ລຽບລ້ອຍຂອງມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການຮີດສົ່ນຂອງສິ່ງເປື້ອນທີ່ຕົກຄັ້ງ ແລະ ປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນຊ້ຳ.

4. ວິທີການຈັດຕັ້ງແບບມ໋ອດູລ

ສ່ວນຫົວຂອງຕົວກະຈາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ເປັນອະລູມິເນຽມອັລລອຍທີ່ໃຊ້ໃນການບິນ ເຊິ່ງມີຄຸນສົມບັດຕ້ານການກັດກິນທີ່ເຂັ້ມແຂງ; ອຸປະກອນສ່ວນຖັງມີການເຊື່ອມຕໍ່ແບບທໍ່ (ເສັ້ນເກີດ M18 × 1.5) ຫຼື ແບບຟາລັງ (DN15-DN90) ແລະ ສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ບ່ອນຕ່າງໆໄດ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນ ເຊັ່ນ: ດ້ານເທິງ ດ້ານຂ້າງ ຫຼື ດ້ານລຸ່ມຂອງຖັງນ້ຳມັນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ການອອກແບບການເຊື່ອມຕໍ່ແບບຟາລັງຈະຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ສະຖຽນຕົນຂອງຕົວກະຈາຍ ແລະ ປ້ອງກັນບັນຫາການຮັ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນທີ່ເກີດຈາກທໍ່ທີ່ເປີດຫຼື ບໍ່ແໜ້ນ.

1. ໃນອຸດສາຫະກຳເຄື່ອງຈັກເຮັດເຫຼັກ ໃນລະບົບໄຮໂດຣລິກຂອງເຄື່ອງມວນລີນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຫຼໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ RFA series micro direct return oil filter ສາມາດຮັບມືກັບນ້ຳມັນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ການກະຈາຍເຂົ້າເຖິງຢ່າງມີປະສິດທິພາບຕໍ່ຂີ້ເຫຼັກ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນເຫຼັກທີ່ເປື່ອຍອອກມາ ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງເຊັ່ນ: ວາວ servo ແລະ ວາວສັດສ່ວນສັດສ່ວນ (proportional valves) ແລະ ຫຼຸດຄວາມຖີ່ຂອງການຂັດຂວາງເພື່ອການບໍາລຸງຮັກສາ.

2. ໃນອຸດສາຫະກຳເຄມີນ້ຳມັນ, ສຳລັບສື່ທີ່ໃຊ້ເຊັ່ນ: ນ້ຳ, ເອທີລີນ ໄກໂຄລ, ແລະ ນ້ຳມັນລົ້ນສັງເຄາະທີ່ໃຊ້ໃນການກຳຈັດແລະການຜະລິດເຄມີ, ເຄື່ອງກົງຕົກແຕ່ງນ້ຳມັນປະເພດ RFA series micro direct return oil filter ມີຕົວເລືອກໃຊ້ຕົວກົງຕົກແຕ່ງທີ່ເຮັດຈາກສະເຕນເລດ 316L ທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານການກັດກິນທີ່ດີເລີດ ແລະ ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານຂຶ້ນ 2-3 ເທົ່າເທີຍບັນດາຕົວກົງຕົກແຕ່ງທົ່ວໄປ, ຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນແທນ.

3. ໃນລະບົບລົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກດ້ວຍພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກດ້ວຍພະລັງງານນິວເຄີຍ, ເຄື່ອງກົງຕົກແຕ່ງນ້ຳມັນປະເພດ RFA series micro direct return oil filter ມີຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການກົງຕົກແຕ່ງທີ່ 3 μm ແລະ ສາມາດກັກຈັບສານເລັກໆທີ່ມີຂະໜາດເປັນ micron ເພື່ອປ້ອງກັນການສຶກຫຼຸດຂອງບ່ອນເຊື່ອມ; ການອອກແບບຄວາມແຂງແຮງຕໍ່ການອັດທີ່ 1.6MPa ຂອງມັນສາມາດບັນລຸຄວາມຕ້ອງການຂອງສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ.

4. ການຜະລິດທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ: ໃນລະບົບໄຮໂດຣລິກຂອງເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນຮູບແບບດ້ວຍການຫຼໍ່ແລະເຄື່ອງຈັກຫຼໍ່ໃນບ່ອນ, ເຄື່ອງກັ້ນນ້ຳມັນທີ່ກັບຄືນໄປຢ່າງເລັກນ້ອຍຊຸດ RFA ສາມາດກັ້ນສິ່ງເປື້ອນອອກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສຶກຫຼຸດຂອງບ່ອນຂຶ້ນຮູບ ແລະ ປັບປຸງອັດຕາການຜະລິດສິນຄ້າ; ການອອກແບບທີ່ມີຂະໜາດເລັກແລະບໍ່ກິນເນື້ອທີ່ຊ່ວຍປະຢັດພື້ນທີ່ໃນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເໝາະສົມສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການຕິດຕັ້ງທີ່ຄັບແຄບ.

1. ການປັບປຸງໂຄງສ້າງເຮັດໃຫ້ທໍ່ນ້ຳມັນງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ລົດລາຄາທັງໝົດລົງ. ການກັ້ນນ້ຳມັນທີ່ກັບຄືນໄປແບບດັ້ງເດີມຈຳເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງວາວປິດ, ອຸປະກອນຕໍ່, ແລະ ແທັງຄຳເພີ່ມເຕີມ, ໃນຂະນະທີ່ຊຸດ RFA ນຳໆເອົາໆຫົວໜ່ວຍການກັ້ນເຂົ້າໄປໃນຖັງເຊື້ອເພີງໂດຍກົງ, ຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດລົງການຈັດແຈງທໍ່ນ້ຳມັນໄດ້ 40% ແລະ ລົດລາຄາການຕິດຕັ້ງລົງ 30%. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ໃນການປັບປຸງລະບົບໄຮໂດຣລິກຂອງເຮືອ, ການອອກແບບນີ້ສາມາດປະຢັດພື້ນທີ່ທີ່ມີຄຸນຄ່າໃນຫ້ອງເຄື່ອງ ແລະ ຫຼຸດຄວາມສ່ຽງຂອງການຮັ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ.

2. ວັດສະດຸແມ່ນຖາວອນ ແລະ ເໝາະສຳລັບສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ. ສ່ວນຫົວຕົວກັ້ນຂອງຕົວກັ້ນນ້ຳມັນປະເພດ RFA series micro direct return oil filter ຖືກຜະລິດຈາກອາລູມິເນີ້ມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ເຊິ່ງຕ້ານການກັດກິນຈາກຝົ່ງເກືອ; ຕົວກັ້ນມີຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ວັດສະດຸເຊັ່ນ: ຜ້າລວມທີ່ເຮັດຈາກສະຕີນເລດ ແລະ ວັດສະດຸປະກອບຈາກເສັ້ນໄຍແກ້ວ (glass fiber) ມີຄວາມຕ້ານທານຄວາມກົດຂອງ 1.6MPa ແລະ ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວເຖິງສອງເທົ່າຂອງຕົວກັ້ນທີ່ເຮັດຈາກເປື້ອກເປື້ອກ.

3. ມີບໍລິການປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການສ່ວນບຸກຄົນ, ໂດຍສາມາດປັບແຕ່ງການຜະລິດຕາມຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການກັ້ນ (1-30 μm), ອັດຕາການໄຫຼ (25-1000L/min), ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ (ເກີດເປັນເກີດ ຫຼື ຟາແລນ) ແລະ ສາມາດປັບຕົວໃຫ້ເໝາະສົມກັບສື່ທີ່ມີຄວາມເປັນພິເສດ.

1. ຍັງມີການເຕືອນເກີດຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເຖິງແນວໃດກໍຕາມ ເມື່ອໄດ້ປ່ຽນຕົວກັ້ນແລ້ວ

ເຫດຜົນ

ຕົວກັ້ນໃໝ່ບໍ່ໄດ້ຖືກປ່ອຍອາກາດອອກ (exhaust) ແລະ ອາກາດບໍ່ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກຢ່າງສົມບູນໃນເວລາຕິດຕັ້ງ ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ການໄຫຼຂອງນ້ຳມັນຖືກຂັດຂວາງ.

ມື້ນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກກຳຈັດອອກຢ່າງສົມບູນ ເຫຼືອສິ່ງເປື້ອນເປື້ອນຈຳນວນຫຼາຍຢູ່ໃນຖັງເຊື້ອເພິງ ຫຼື ໃນທໍ່, ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ຕົວກັ້ນໃໝ່ຖືກປົນເປື້ອນຢ່າງໄວວ.

ແກ້ໄຂ

ການດຳເນີນງານລະບົບໄຫຼອອກ: ຢ່າຂັ້ນຕົວປິດໄຫຼອອກທາງດ້ານເທິງຂອງຊິ້ນສ່ວນຕົວກັ້ນ, ເປີດວາວທາງເຂົ້າຢ່າງຊ້າໆ, ແລ້ວຂັ້ນຕົວປິດໄຫຼອອກອີກຄັ້ງຫຼັງຈາກນ້ຳມັນໄຫຼລົ້ນອອກມາໂດຍບໍ່ມີຟອງ.

ກ່ອນທີ່ຈະລ້າງລະບົບແລະປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນຕົວກັ້ນ, ຕ້ອງລ້າງຖັງນ້ຳມັນແລະທໍ່ນ້ຳມັນດ້ວຍນ້ຳມັນຮາບພາບທີ່ມີຄວາມໜືດຕ່ຳເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 30 ນາທີ, ແລ້ວປ່ຽນເປັນນ້ຳມັນໃໝ່.

2. ຕົວກັ້ນເກີດສຽງດັງໃນເວລາດຳເນີນງານ

ເຫດຜົນ

ຄວາມໜືດຂອງນ້ຳມັນສູງເກີນໄປ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ນ້ຳມັນແຂງຕົວໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ຳ ແລະເກີດການເຄື່ອນທີ່ທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບເມື່ອໄຫຼຜ່ານຊິ້ນສ່ວນຕົວກັ້ນ.

ສ່ວນປະກອບພາຍໃນເສີຍຄວາມແໜ້ນ, ແລະສະກຣູທີ່ໃຊ້ເພື່ອປຶກສາສ່ວນປະກອບຂອງວາວໄຫຼຜ່ານດ້ານຂ້າງ ຫຼື ວາວແຈກຢາຍນ້ຳມັນເສີຍຄວາມແໜ້ນ.

ແກ້ໄຂ

ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແກ່ນ້ຳມັນ ຫຼື ເปลີ່ຍນ້ຳມັນ, ພາໃຫ້ນ້ຳມັນຮ້ອນຂຶ້ນກ່ອນເລີ່ມໃຊ້ໃນລະດູໜາວ (ເຖິງ 40 ℃ ຫຼື ສູງກວ່າ), ຫຼື ເປີ່ຍນໄປໃຊ້ນ້ຳມັນຮາບພາບທີ່ເໝາະສຳລັບອຸນຫະພູມຕ່ຳ.

ຂັ້ນຕົວປະກອບໃຫ້ແໜ້ນ, ກວດສອບວາວໄຫຼຜ່ານດ້ານຂ້າງ ແລະ ວາວແຈກຢາຍນ້ຳມັນ, ແລ້ວຂັ້ນຕົວສ່ວນທີ່ເສີຍຄວາມແໜ້ນດ້ວຍຄີມ.

3. ລະດັບນ້ຳມັນໃນຖັງລົດລົງຕ່ຳ, ແຕ່ບໍ່ມີສາຍອັນໃດທີ່ບ່ອງບອກວ່າມີການຮັ່ວໄຫຼ

ເຫດຜົນ

ຄວາມດັນກັບຄືນຂອງນ້ຳມັນທີ່ກັບຄືນສູງເກີນໄປ, ແລະຕົວກັ້ນຖືກອຸດຕັນຫຼືວາວ bypass ບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ນ້ຳມັນລົ້ນອອກຈາກຝາປິດລະບາຍອາກາດ.

ການເກີດເປັນອີມູລຊີຟິເຄຊັນຂອງນ້ຳມັນ ແລະການລະເຫີຍນຂອງນ້ຳທີ່ປົນເຂົ້າໄປໃນນ້ຳມັນ ສົ່ງຜົນໃຫ້ລະດັບຂອງແຫວງຫຼຸດລົງຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ແກ້ໄຂ

ກວດສອບຄວາມດັນກັບຄືນ ແລະທົດສອບຄວາມດັນທີ່ທ່າເຊື່ອມຕໍ່ກັບນ້ຳມັນທີ່ກັບຄືນດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນ. ຖ້າຄວາມດັນສູງກວ່າ 0.3 MPa, ຄວນລ້າງ ຫຼື ແທນຕົວກັ້ນ.

ການທົດສອບນ້ຳມັນ: ເອົາຕົວຢ່າງນ້ຳມັນມາທົດສອບດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຊື້ນ. ຖ້າຄວາມຊື້ນເກີນ 0.1%, ຄວນປ່ຽນນ້ຳມັນໃໝ່ ແລະກວດສອບວ່າມີຮູຮັ່ວໃນເຄື່ອງເຢັນຫຼືບໍ່.