Filtru de ulei cu return direct miniaturizat serie RFA

Sistemul hidraulic este «inima» echipamentelor industriale, iar curățenia uleiului este elementul esențial pentru asigurarea funcționării sale stabile. Filtrul micro de retur direct al uleiului din seria RFA, ca componentă cheie de purificare a sistemelor hidraulice, adoptă un design inovator de «cap filtru expus + cilindru imers în ulei». Unitatea de filtrare este integrată direct în partea superioară sau în peretele lateral al rezervorului de ulei, realizând o «purificare completă» a traseului de ulei returnat. Funcția sa principală constă în interceptarea particulelor metalice, a deșeurilor de cauciuc, a produșilor de oxidare și a altor contaminanți din uleiul returnat al sistemului, prin intermediul unor elemente filtrante de înaltă precizie, prevenind astfel poluarea secundară și asigurând siguranța sistemului prin dispozitive inteligente, cum ar fi supapele de derivare și difuzoarele, prelungind durata de viață a componentelor hidraulice și reducând costurile de întreținere.

1. Element filtrant de înaltă precizie

Elementul de filtru din seria RFA utilizează un material compozit format din fibră de sticlă și o plasă metalică din oțel inoxidabil, cu o precizie de filtrare cuprinsă între 1–30 μm și un raport de filtrare β₃ ≥ 200 (adică eficiența de filtrare pentru particulele mai mari de 3 μm este ≥ 99,5%).

2. Supapă inteligentă de derivare

Când elementul de filtru se înfunde și presiunea la intrare crește până la 0,35 MPa, traductorul integrat de poluare declanșează o alarmă sonoră și vizuală, indicând necesitatea înlocuirii elementului de filtru; dacă presiunea continuă să crească până la 0,4 MPa, supapa de derivare se deschide automat, permițând uleiului să ocolească elementul de filtru și să revină direct în rezervorul de ulei, astfel împiedicând golirea pompei de ulei sau scăderea bruscă a presiunii în sistem. Această soluție de proiectare este deosebit de importantă în sistemele hidraulice navale — atunci când filtrul este blocat de impurități cauzate de turbulențele generate de valuri, supapa de derivare asigură funcționarea continuă a echipamentelor esențiale, cum ar fi servomecanismele, evitând astfel riscurile legate de navigație.

3. Difuzor

Difuzorul este situat în partea inferioară a cilindrului de retur al uleiului și, datorită proiectării optimizate a canalelor de curgere, uleiul de retur curge uniform în rezervorul de ulei, reducând formarea de bule. În sistemul de pretratare a apei prin osmoză inversă din industria electronică, utilizarea difuzoarelor poate reduce riscul amestecării cu aer și poate evita deteriorarea corpului pompei cauzată de cavitatie; în același timp, starea uniformă de curgere a uleiului de retur poate reduce perturbarea pollutantilor depozitați și poate preveni poluarea secundară.

4. Structură modulară

Capul filtrului este realizat dintr-un aliaj de aluminiu de calitate aeronautică, care are o rezistență ridicată la coroziune; cilindrul suportă conexiuni tubulare (filet M18 × 1,5) sau cu flanșă (DN15–DN90) și poate fi instalat flexibil în partea superioară, pe pereții laterali sau în partea inferioară a rezervorului de combustibil. De exemplu, în mediul vibrational al echipamentelor miniere, proiectarea conexiunii cu flanșă asigură funcționarea stabilă a filtrelor și evită problemele de scurgere a uleiului cauzate de slăbirea conductelor.

1. În industria metalurgică, în sistemele hidraulice ale laminorilor și mașinilor de turnare continuă, filtrul micro de retur direct RFA poate rezista la ulei la temperaturi ridicate, filtrează eficient nămolul de oxid și fragmentele metalice, asigură funcționarea normală a componentelor de precizie, cum ar fi supapele servo și supapele proporționale, și reduce frecvența întreținerii planificate datorită opririlor.

2. În industria petrochimică, pentru medii precum glicolul etilic în apă și uleiul sintetic de ungere din rafinarea și producția chimică, filtrul micro de retur direct pentru ulei din seria RFA oferă opțiunea unui element filtrant din oțel inoxidabil 316L, care are o rezistență la coroziune ridicată și o durată de viață cu 2–3 ori mai lungă decât cea a elementelor filtrante tradiționale, reducând astfel costurile de înlocuire.

3. În sistemul de ungere al turbinelor electrice termice sau nucleare, filtrul micro de retur direct pentru ulei din seria RFA are o precizie de filtrare de 3 μm și poate reține particule de dimensiune micron pentru a preveni uzura lagărelor; Proiectarea sa de rezistență la compresiune de 1,6 MPa poate satisface cerințele condițiilor de lucru la presiune înaltă.

4. Producție de precizie: În sistemele hidraulice ale mașinilor de injectare și ale mașinilor de turnare în matrice, filtrul micro de retur direct al uleiului din seria RFA filtrează eficient impuritățile pentru a evita uzura matrițelor și pentru a îmbunătăți randamentul produselor; Designul său compact economisește spațiu pe mașină și este potrivit pentru medii de instalare înguste.

1. Inovația structurală simplifică conductele și reduce costurile totale. Filtrarea tradițională a uleiului în retur necesită configurarea suplimentară a unor supape de închidere, racorduri și suporturi, în timp ce seria RFA integrează unitatea de filtrare direct în rezervorul de combustibil, simplificând astfel dispunerea conductelor cu 40 % și reducând costurile de instalare cu 30 %. De exemplu, în cadrul modernizării sistemelor hidraulice ale navelor, acest design poate economisi spațiu valoros în sala motoarelor, reducând în același timp riscul de scurgeri de ulei.

2. Materialul este durabil și potrivit pentru condiții de lucru severe. Capul filtrului cu retur direct mic pentru ulei din seria RFA este realizat dintr-un aliaj de aluminiu de înaltă calitate, rezistent la coroziunea prin pulverizare cu soluție salină; elementul filtrant susține o plasă metalică din oțel inoxidabil și un material compozit din fibră de sticlă, având o rezistență la compresiune de 1,6 MPa și o durată de viață de două ori mai mare decât cea a filtrelor din hârtie.

3. Servicii personalizate pentru a satisface nevoile individuale, oferind producție personalizată în ceea ce privește precizia filtrării (1–30 μm), debitul (25–1000 L/min), metoda de racordare (filetată sau cu flanșă) și adaptarea la necesitățile unor medii speciale.

1. Alarmele apar în continuare frecvent, chiar și după înlocuirea elementului filtrant

Motivul

Elementul filtrant nou nu a fost aerisit, iar aerul nu a fost complet evacuat în timpul instalării, ceea ce a provocat o obstrucționare a curgerii uleiului.

Contaminarea sistemului nu a fost eliminată în totalitate, rămânând o cantitate mare de impurități în rezervorul de combustibil sau în conducte, care contaminează rapid elementul filtrant nou.

Soluție

Funcționare evacuare: slăbiți dopul de evacuare de sus al elementului filtrant, deschideți încet valva de intrare și strângeți din nou dopul după ce uleiul se revarsă fără bule.

Înainte de curățarea sistemului și înlocuirea elementului filtrant, spălați rezervorul de ulei și conductele cu ulei hidraulic de vâscozitate scăzută timp de mai mult de 30 de minute și înlocuiți-l cu ulei nou.

2. Filtrul produce un zgomot puternic în timpul funcționării

Motivul

Vâscozitatea uleiului este prea ridicată, ceea ce determină îngroșarea acestuia în medii cu temperaturi scăzute și generarea de turbulențe la trecerea prin elementul filtrant.

Componentele interne sunt slab fixate, iar șuruburile de fixare ale arcului supapei de derivare sau ale difuzorului sunt slab strânse.

Soluție

Încălziți sau înlocuiți uleiul; preîncălziți uleiul la peste 40 ℃ înainte de pornirea în perioada de iarnă sau treceți la un ulei hidraulic pentru temperaturi joase.

Strângeți componentele, verificați supapa de derivare și difuzorul și strângeți piesele slab fixate cu o cheie.

3. Nivelul din rezervorul de combustibil scade, dar nu există semne de scurgere a uleiului

Motivul

Presiunea de retur a uleiului este prea ridicată, iar filtrul este înfundat sau supapa de derivare nu funcționează corect, ceea ce determină scurgerea uleiului prin capacul de ventilație.

Emulsificarea uleiului și evaporarea apei amestecate în ulei conduc la o scădere falsă a nivelului lichidului.

Soluție

Verificați presiunea de retur și măsurați presiunea la portul de retur al uleiului cu un manometru. Dacă aceasta depășește 0,3 MPa, curățați sau înlocuiți elementul filtrant.

Testarea uleiului: prelevați eșantioane de ulei și utilizați un aparat de testare a umidității pentru a verifica conținutul de apă. Dacă conținutul de umiditate depășește 0,1 %, înlocuiți uleiul și verificați dacă există scurgeri în răcitor.