Мініатюрний прямий зворотний масляний фільтр серії RFA

Гідравлічна система є «серцем» промислового обладнання, а чистота мастильної рідини — ключовим фактором, що забезпечує її стабільну роботу. Мікрофільтр зворотного потоку масла серії RFA як ключовий компонент очищення гідравлічних систем використовує інноваційну конструкцію «оголена фільтрувальна головка + циліндр, занурений у мастильну рідину». Фільтрувальний блок безпосередньо інтегрується у верхню або бічну стінку масляного бака, забезпечуючи «комплексне очищення» на шляху зворотного потоку масла. Його основна функція полягає в уловлюванні металевих частинок, гумових відходів, продуктів окиснення та інших забруднювачів у зворотному потоці масла системи за допомогою високоточних фільтрувальних елементів, запобіганні вторинному забрудненню та забезпеченні безпеки системи за допомогою інтелектуальних пристроїв, таких як клапани байпасу та розподільні пристрої, продовженні терміну служби гідравлічних компонентів і зниженні витрат на технічне обслуговування.

1. Високоточний фільтрувальний елемент

Фільтруючий елемент серії RFA використовує композитний матеріал із скловолокна та металевої сітки з нержавіючої сталі, що забезпечує точність фільтрації в діапазоні 1–30 мкм і коефіцієнт фільтрації β₃ ≥ 200 (тобто ефективність фільтрації частинок розміром понад 3 мкм становить ≥ 99,5 %).

2. Інтелектуальний байпасний клапан

Коли фільтруючий елемент забруднюється й тиск на вході підвищується до 0,35 МПа, вбудований передавач забруднення спрацьовує, подаючи звуковий і світловий сигнал тривоги, що нагадує про необхідність заміни фільтруючого елемента; якщо тиск продовжує зростати й досягає 0,4 МПа, байпасний клапан автоматично відкривається, дозволяючи маслу обходити фільтруючий елемент і повертаючись безпосередньо до масляного бака, що запобігає опорожненню масляного насоса або різкому падінню тиску в системі. Цей дизайн особливо важливий у суднових гідравлічних системах: коли фільтр забруднюється домішками, викликаними турбулентністю хвиль, байпасний клапан забезпечує безперервну роботу ключових пристроїв, таких як сервоприводи, уникуючи навігаційних ризиків.

3. Дифузор

Дифузор розташований у нижній частині циліндра зворотного масла, і завдяки оптимізованому проектуванню каналів потоку масло повертається в масляний бак плавно, що зменшує утворення бульбашок. У системі попередньої обробки води методом зворотного осмосу в електронній промисловості застосування дифузорів зменшує ризик змішування повітря та запобігає пошкодженню корпусу насоса через кавітацію; одночасно його плавний стан зворотного потоку зменшує збурення осілих забруднювачів і запобігає вторинному забрудненню.

4. Модульна конструкція

Головка фільтра виготовлена з алюмінієвого сплаву авіаційного класу, що забезпечує високу стійкість до корозії; циліндрична частина підтримує трубчасте (з різьбою M18 × 1,5) або фланцеве (DN15–DN90) з’єднання й може бути гнучко встановлена на верхній частині, бічних стінках або дні паливного бака. Наприклад, у вібраційному середовищі гірничодобувної техніки конструкція з фланцевим з’єднанням забезпечує стабільну роботу фільтрів і запобігає витоку мастила через ослаблення трубопроводів.

1. У металургійній промисловості, у гідравлічних системах прокатних станів та машин безперервного лиття, мікропрямий повертаючий масляний фільтр серії RFA витримує високотемпературне мастило, ефективно фільтрує окалину та металеві частинки, забезпечує нормальну роботу прецизійних компонентів, таких як сервоклапани та пропорційні клапани, а також зменшує частоту простоїв для технічного обслуговування.

2. У нафтопереробній та хімічній промисловості для середовищ, таких як етиленглікольна вода та синтетичне мастильне масло у процесах переробки нафти та хімічного виробництва, мікрофільтр з прямим поверненням масла серії RFA пропонує варіант фільтрувального елемента з нержавіючої сталі марки 316L, що має високу стійкість до корозії й термін служби в 2–3 рази довший порівняно з традиційними фільтрувальними елементами, що зменшує витрати на їх заміну.

3. У системі мащення турбін теплових або атомних електростанцій мікрофільтр з прямим поверненням масла серії RFA забезпечує точність фільтрації 3 мкм і здатний затримувати частинки розміром у кілька мікрометрів, запобігаючи зносу підшипників; Його конструкція з розрахунковим тиском стиснення 1,6 МПа відповідає вимогам роботи в умовах високого тиску.

4. Точне виробництво: У гідравлічних системах машин для лиття під тиском та лиття під тиском у форми мікрофільтр з прямим поверненням масла серії RFA ефективно видаляє домішки, що запобігає зносу форм і підвищує вихід продукції; Його компактна конструкція економить простір у машині й робить його придатним для вузьких місць встановлення.

1. Конструктивні інновації спрощують трубопроводи й знижують загальні витрати. Традиційна фільтрація масла на зворотному потоці вимагає додаткового монтажу запірних клапанів, фітингів та кріпильних кронштейнів, тоді як серія RFA інтегрує фільтруючу одиницю безпосередньо в паливний бак, спрощуючи трасування трубопроводів на 40 % та знижуючи витрати на монтаж на 30 %. Наприклад, при модернізації гідравлічних систем суден ця конструкція дозволяє заощадити цінний простір у машинному відділенні й зменшити ризик витоку масла.

2. Матеріал стійкий і підходить для важких умов експлуатації. Корпус фільтра RFA серії мікро-прямого повернення мастила виготовлений із високоякісного алюмінієвого сплаву, стійкого до корозії під дією солоного туману; фільтруючий елемент виконаний із нержавіючої сталі (металева сітка) та композитного матеріалу на основі скловолокна, має межу міцності на стиск 1,6 МПа й термін служби вдвічі довший порівняно з паперовими фільтрами.

3. Індивідуальні послуги для задоволення персоналізованих потреб: підтримуємо нестандартне виробництво за точністю фільтрації (1–30 мкм), витратою рідини (25–1000 л/хв), способом підключення (різьбове або фланцеве) та можемо адаптувати фільтри до особливих робочих середовищ.

1. Після заміни фільтруючого елемента тривожні сигнали продовжують надходити

Причина

Новий фільтруючий елемент не був розповітряний, і повітря не було повністю видалено під час його встановлення, що призвело до перешкоди в русі мастила.

Забруднення системи не було повністю усунуто, тому в паливному баку чи трубопроводі залишилася велика кількість домішок, які швидко забруднили новий фільтруючий елемент.

Вирішити

Експлуатація вихлопної системи: ослабте верхній вихлопний заглушку фільтруючого елемента, повільно відкрийте вхідний клапан і затягніть заглушку після того, як мастило почне переливатися без бульбашок.

Перед очищенням системи та заміною фільтруючого елемента промийте масляний бак і трубопроводи гідравлічною оливою з низькою в’язкістю протягом більше 30 хвилин і замініть її на нову.

2. Під час роботи фільтр видає сильний шум

Причина

В’язкість оливи надто висока, що призводить до її загущення в умовах низьких температур і виникнення турбулентності під час проходження через фільтруючий елемент.

Внутрішні компоненти ослаблені, а кріпильні гвинти пружини обхідного клапану або розподільника ослаблені.

Вирішити

Підігрійте або замініть оливу: перед запуском у зимовий період попередньо підігрійте оливу до температури понад 40 ℃ або перейдіть на гідравлічну оливу для роботи при низьких температурах.

Затягніть компоненти, перевірте обхідний клапан і розподільник і за допомогою ключа затягніть ослаблені частини.

3. Рівень оливи в паливному баку знижується, але ознак витоку оливи немає

Причина

Тиск на зворотному маслопроводі надто високий, а фільтр забруднений або байпасний клапан несправний, що призводить до переливу масла через дихальну кришку.

Емульгування масла та випаровування води, що потрапила в масло, призводять до помилкового зниження рівня рідини.

Вирішити

Перевірте тиск на зворотному маслопроводі й виміряйте тиск у точці повернення масла за допомогою манометра. Якщо він перевищує 0,3 МПа, очистіть або замініть фільтруючий елемент.

Аналіз масла: візьміть зразки масла й перевірте їх вологоміром. Якщо вміст вологи перевищує 0,1 %, замініть масло й перевірте охолоджувач на наявність протікань.