RFAシリーズ小型直接還流オイルフィルター

油圧システムは産業用機器の「心臓」であり、油の清浄度はその安定運転を確保するための核心要素です。RFAシリーズマイクロ直接帰油フィルターは、油圧システムにおける主要な浄化部品として、革新的な「フィルターヘッド露出＋シリンダー油中没入」構造を採用しています。フィルターユニットは油タンクの天板または側壁に直接統合され、帰油路における「ワンストップ浄化」を実現します。その主な機能は、高精度フィルター素子を用いてシステムの帰油中に含まれる金属粒子、ゴム片、酸化生成物などの汚染物質を捕捉し、二次汚染を防止することです。さらに、バイパスバルブやディフューザーなどのスマートデバイスによりシステムの安全性を確保し、油圧部品の寿命を延長し、保守コストを低減します。

1. 高精度フィルター素子

RFAシリーズフィルターエレメントは、ガラスファイバーとステンレス鋼製メッシュの複合材料を採用しており、フィルトレーション精度は1～30 μmをカバーし、フィルトレーション比β3 ≥ 200（すなわち、3 μmより大きな粒子に対するフィルトレーション効率が≥99.5％）です。

2. インテリジェントバイパスバルブ

フィルターエレメントが目詰まりし、入口圧力が0.35 MPaに上昇すると、内蔵の汚染検出器が作動して音響・視覚アラームを発し、フィルターエレメントの交換を促します。さらに圧力が上昇して0.4 MPaに達した場合、バイパスバルブが自動的に開放され、油がフィルターエレメントをバイパスして直接オイルタンクへ戻るようになります。これにより、オイルポンプの空転やシステム圧力の急激な低下を防止します。この設計は船舶用油圧システムにおいて特に重要です。波浪による乱流によって不純物がフィルターに付着・詰まってしまった場合でも、バイパスバルブがサーボなどの重要機器の連続運転を確保し、航行上のリスクを回避します。

3. ディフューザー

ディフューザーは、返油シリンダーの底部に配置されており、最適化された流路設計により、返油がスムーズにオイルタンク内へ流入し、気泡の発生を低減します。電子産業における逆浸透（RO）水前処理システムでは、ディフューザーを採用することで、空気混入のリスクを低減し、キャビテーションによるポンプ本体の損傷を防止できます。同時に、スムーズな返油状態により、堆積した汚染物質への攪乱を抑制し、二次汚染を防ぐことができます。

4. モジュール構造

フィルターヘッドは航空機用アルミニウム合金素材で製造されており、優れた耐食性を備えています。シリンダー部はチューブ式（M18×1.5ねじ）またはフランジ式（DN15～DN90）の接続に対応しており、燃料タンクの上面、側面壁、または底部への柔軟な設置が可能です。例えば、鉱山機械の振動環境においては、フランジ接続設計によりフィルターの安定した動作を確保し、配管の緩みによるオイル漏れ問題を回避できます。

1. 冶金業界では、圧延機および連続鋳造機の油圧システムにおいて、RFAシリーズマイクロ直接リターンオイルフィルターは高温油に耐え、酸化スケールおよび金属粉塵を効率的に除去します。これにより、サーボバルブや比例バルブなどの高精度部品の正常な動作を保証し、ダウンタイムによる保守頻度を低減します。

2. 石油化学産業において、精製および化学製品生産における水・エチレングリコール・合成潤滑油などの媒体に対して、RFAシリーズマイクロダイレクトリターンオイルフィルターは、耐食性が強く、従来のフィルター要素と比較して寿命が2～3倍長い316Lステンレス鋼製フィルター要素を採用可能です。これにより、交換コストを削減できます。

3. 熱電または原子力発電用タービンの潤滑システムにおいて、RFAシリーズマイクロダイレクトリターンオイルフィルターは3μmの高精度フィルトレーション性能を備えており、マイクロンサイズの微粒子を捕捉して軸受の摩耗を防止します。また、圧縮強度設計値は1.6MPaであり、高圧作動条件への対応が可能です。

4. 高精度製造：射出成形機およびダイカスト機の油圧システムにおいて、RFAシリーズマイクロ直接リターンオイルフィルターは不純物を効率的に除去し、金型の摩耗を防止して製品歩留まりを向上させます。コンパクトな設計により機械内の設置スペースを節約でき、狭小な設置環境にも対応します。

1. 構造上の革新により配管が簡素化され、総コストが削減されます。従来のオイルリターンフィルトレーションでは、遮断バルブ、継手、ブラケットなどの追加構成部品が必要でしたが、RFAシリーズはフィルター単体を燃料タンクに直接統合することで、配管レイアウトを40％簡素化し、設置コストを30％削減します。例えば、船舶用油圧システムの改修において、この設計は貴重な機関室スペースを節約するとともに、オイル漏れのリスクを低減します。

2. 材質は耐久性に優れており、過酷な作業環境にも適しています。RFAシリーズのマイクロ・ダイレクト・リターン・オイルフィルターのフィルターヘッドは高品質アルミニウム合金で製造されており、塩水噴霧腐食に耐えます。フィルター要素にはステンレス鋼メッシュおよびガラスファイバー複合材を採用しており、圧縮強度は1.6MPa、寿命は紙フィルターの2倍です。

3. 個別ニーズに対応するカスタマイズサービスを提供しており、フィルター精度（1–30 μm）、流量（25–1000 L／分）、接続方式（ねじ式またはフランジ式）のカスタマイズ生産をサポートし、特殊媒体への対応も可能です。

1. フィルター要素を交換した後も、アラームが頻繁に発生します。

理由

新しいフィルター要素のエア抜きが不十分であり、設置時に空気が完全に排出されなかったため、油流が遮られました。

システム内の汚染が完全に除去されておらず、燃料タンクや配管内に大量の不純物が残っており、新しいフィルター要素が急速に汚染されています。

解決するのを

排気操作：フィルター要素の上部排気プラグを緩め、ゆっくりと入口バルブを開き、油が泡立たずにあふれ出たらプラグを締めます。

システムの洗浄およびフィルター要素の交換前に、低粘度の液压油で油タンクおよび配管を30分以上すすぎ、その後新しい油に交換します。

2. フィルターが運転中に大きな騒音を発生する

理由

油の粘度が高すぎて、低温環境下で油が凝固し、フィルター要素を通過する際に乱流が発生します。

内部部品が緩んでおり、バイパスバルブのスプリングまたはディフューザーの固定ネジが緩んでいます。

解決するのを

油を加熱するか、油を交換します。冬季の起動前には油を40 ℃以上に予熱するか、低温用液压油に切り替えます。

部品を締め直し、バイパスバルブおよびディフューザーを点検し、緩んでいる部分をレンチで締め直します。

3. 燃料タンクの油面が低下しているが、漏油の兆候は見られない

理由

戻り油の背圧が高すぎ、フィルターが詰まっているか、バイパスバルブが故障しているため、通気キャップから油が溢れ出ています。

油の乳化および油に混入した水分の蒸発により、液面が実際よりも低く見える（偽低下）状態になります。

解決するのを

背圧を確認し、圧力計を用いて油戻り口の圧力を測定します。0.3MPaを超える場合は、フィルター要素を清掃または交換してください。

油の試験：油サンプルを採取し、水分測定器で水分量を測定します。水分量が0.1%を超える場合、油を交換するとともに、オイルクーラーの漏れを点検してください。