RFA sorozatú miniaturizált közvetlen visszatérő olajszűrő

A hidraulikus rendszer az ipari berendezések „szíve”, és az olaj tisztasága a stabil működés biztosításának kulcsfontosságú eleme. Az RFA sorozatú mikro közvetlen visszatérő olajszűrő, mint a hidraulikus rendszerek egyik fő tisztító komponense, egy innovatív „szűrőfej kint + henger olajban merülve” tervezést alkalmaz. A szűrőegység közvetlenül integrálódik az olajtartály tetejébe vagy oldalfalába, így elérve a visszatérő olaj útvonal „egy lépéses tisztítását”. Alapvető funkciója a rendszer visszatérő olajában található fémpor, gumiszennyeződések, oxidációs termékek és egyéb szennyező anyagok magas pontosságú szűrőelemekkel történő visszatartása, a másodlagos szennyeződés megelőzése, valamint a rendszer biztonságának biztosítása intelligens eszközök – például elkerülő szelepek és szétosztók – segítségével; ezzel meghosszabbítja a hidraulikus alkatrészek élettartamát, és csökkenti a karbantartási költségeket.

1. Magas pontosságú szűrőelem

Az RFA sorozatú szűrőelem üvegszálból és rozsdamentes acél fémhálóból készült kompozit anyagot használ, amelynek szűrési pontossága 1–30 μm, a szűrési aránya β3 ≥ 200 (azaz a 3 μm-nél nagyobb részecskék szűrési hatékonysága ≥ 99,5%).

2. Intelligens elkerülő szelep

Amikor a szűrőelem eltömődik, és a bemeneti nyomás 0,35 MPa-ra emelkedik, a beépített szennyeződés-érzékelő hang- és fényjelzést ad, jelezve a szűrőelem cseréjét; ha a nyomás tovább növekszik 0,4 MPa-ra, az elkerülő szelep automatikusan kinyílik, lehetővé téve az olajnak, hogy kikerülje a szűrőelemet, és közvetlenül visszatérjen az olajtartályba, ezzel megakadályozva az olajszivattyú kiürülését vagy a rendszer nyomásának hirtelen leesését. Ez a tervezés különösen fontos a hajók hidraulikus rendszereiben – amikor a szűrőt a hullámok okozta turbulencia miatti szennyeződések tömítik el, az elkerülő szelep biztosítja a szervóként működő kulcsfontosságú berendezések folyamatos üzemét, így elkerülve a navigációs kockázatokat.

3. Szóró

A szóró a visszatérő olajhenger alján helyezkedik el, és az optimalizált áramlási csatorna tervezésének köszönhetően az olaj visszatérő árama simán jut be az olajtartályba, csökkentve a buborékok keletkezését. Az elektronikai ipar fordított ozmózisos víz-előkezelő rendszerében a szórók alkalmazása csökkenti a levegő keveredésének kockázatát, és megakadályozza a szivattyútest kavitációból eredő károsodását; ugyanakkor a sima visszatérő áramlás állapota csökkenti a leülepedett szennyeződések zavarását, és megelőzi a másodlagos szennyeződést.

4. Moduláris szerkezet

A szűrőfej repülőgépipari minőségű alumíniumötvözetből készül, amely kiváló korrózióállósággal rendelkezik; a henger csöves (M18 × 1,5 menet) vagy flanges (DN15–DN90) csatlakozásokat támogat, és rugalmasan felszerelhető az üzemanyagtartály tetejére, oldalfalaira vagy aljára. Például bányagépek rezgő környezetében a flanges csatlakozási megoldás biztosítja a szűrők stabil működését, és elkerüli az olajszivárgási problémákat, amelyeket a laza csövek okozhatnak.

1. A fémmegmunkáló iparban, a hengerlő- és folyamatos öntőgépek hidraulikus rendszereiben az RFA sorozatú mikro közvetlen visszatérő olajszűrő ellenáll a magas hőmérsékletű olajnak, hatékonyan szűri az oxidréteget és a fémforgácsokat, biztosítva a szervó- és arányos szelepekhez hasonló precíziós alkatrészek normál működését, valamint csökkentve a leállásokhoz kapcsolódó karbantartási gyakoriságot.

2. A petrokémiai iparban, a finomításban és vegyipari gyártásban használt víz–etilénglikol- és szintetikus kenőolaj-közeg esetén az RFA sorozatú mikro közvetlen visszatérő olajszűrő 316L rozsdamentes acél szűrőelemet kínál, amely kiváló korrózióállósággal rendelkezik, és élettartama 2–3-szor hosszabb a hagyományos szűrőelemeknél, csökkentve ezzel a cserék költségét.

3. A hőerőművi vagy atomerőművi turbinák kenőrendszerében az RFA sorozatú mikro közvetlen visszatérő olajszűrő 3 μm-es szűrési pontossággal rendelkezik, és mikrométeres méretű részecskéket képes megakadályozni, így megelőzi a csapágyak kopását; 1,6 MPa nyomástartó képességre tervezett kialakítása megfelel a nagynyomású munkakörülmények igényeinek.

4. Pontos gyártás: Az öntő- és nyomóöntőgépek hidraulikus rendszereiben az RFA sorozat mikro közvetlen visszatérő olajszűrő hatékonyan eltávolítja a szennyeződéseket, ezzel megakadályozza az öntőforma kopását és növeli a termelési kihozatalt; kompakt kialakítása helyet takarít meg a gépen, és alkalmas szűk telepítési környezetekre.

1. Szerkezeti újítás egyszerűsíti a csővezetékeket és csökkenti az összköltséget. A hagyományos olajvisszatérő szűréshez további lezáró szelepek, csatlakozók és tartók szerelése szükséges, míg az RFA sorozat a szűrőegységet közvetlenül az üzemanyagtartályba integrálja, így a csővezeték-elrendezést 40%-kal egyszerűsíti, és a telepítési költségeket 30%-kal csökkenti. Például hajók hidraulikus rendszerének felújításakor ez a kialakítás értékes motorházbeli helyet takarít meg, miközben csökkenti az olajszivárgás kockázatát.

2. Az anyag tartós, és alkalmas kemény munkakörülményekre. Az RFA sorozatú mikro közvetlen visszatérő olajszűrő szűrőfeje magas minőségű alumíniumötvözetből készül, amely ellenáll a sópernyő-korróziónak; a szűrőelem rozsdamentes acélhálóból és üvegszálas kompozit anyagból áll, nyomószilárdsága 1,6 MPa, élettartama kétszerese a papírszűrőkének.

3. Egyedi szolgáltatások a személyre szabott igények kielégítéséhez: támogatjuk az egyedi gyártást a szűrési pontosság (1–30 μm), a térfogatáram (25–1000 L/perc), a csatlakozási mód (menetes vagy flanges) tekintetében, valamint alkalmazkodunk speciális közeg igényeihez.

1. A szűrőelem cseréje után is továbbra is gyakoriak az riasztások

Ok

Az új szűrőelem nem lett levegőtlenítve, és a felszerelés során a levegő nem távozott teljesen, ami akadályozza az olaj áramlását.

A rendszer szennyeződése nem lett teljesen eltávolítva, így nagy mennyiségű szennyeződés maradt meg az üzemanyagtartályban vagy a csővezetékben, amely gyorsan szennyezi az új szűrőelemet.

Megoldás

Kipufogási művelet: lazítsa meg a szűrőelem felső kipufogó csavarját, lassan nyissa ki a bemeneti szelepet, majd siessük meg a csavart, miután a olaj buborékmentesen átfolyik.

A rendszer tisztítása és a szűrőelem cseréje előtt mossuk le az olajtartályt és a csöveket legalább 30 percig alacsony viszkozitású hidraulikus olajjal, majd cseréljük ki az új olajra.

2. A szűrő üzem közben erős zajt ad ki

Ok

Az olaj viszkozitása túl magas, ami alacsony hőmérsékleten a megvastagodását okozza, és turbulenciát generál a szűrőelem áthaladásakor.

A belső alkatrészek lazsák, a bypass szelep rugójának vagy a szétosztó csavarjainak rögzítőcsavarjai lazsák.

Megoldás

Melegítsük fel vagy cseréljük az olajat; télen indítás előtt melegítsük fel az olajat legalább 40 ℃-ra, vagy váltssunk alacsony hőmérsékletre optimalizált hidraulikus olajra.

Szorítsuk meg az alkatrészeket, ellenőrizzük a bypass szelepet és a szétosztót, majd szorítsuk meg a laza részeket egy kulccsal.

3. Az üzemanyagtartály szintje csökken, de nincsenek olajszivárgás jelei

Ok

A visszatérő olaj visszanyomása túl magas, és a szűrő eldugult vagy a megkerülő szelep hibásan működik, ami miatt az olaj a lélegzősapkából átfolyik.

Az olaj emulgeálódása és a benne lévő víz elpárolgása hamis csökkenést eredményez a folyadékszintben.

Megoldás

Ellenőrizze a visszanyomást, és mérje meg a nyomást a visszatérő olaj portján manométerrel. Ha a nyomás nagyobb, mint 0,3 MPa, tisztítsa meg vagy cserélje ki a szűrőelemet.

Olajvizsgálat: vegyen olajmintát, és nedvességmérővel ellenőrizze. Ha a nedvességtartalom meghaladja a 0,1%-ot, cserélje ki az olajat, és ellenőrizze a hűtő szivárgását.