RFA-Serie Miniatur-Ölrücklaufilter

Das Hydrauliksystem ist das „Herz“ von Industrieanlagen, und die Sauberkeit des Öls ist das zentrale Element, um einen stabilen Betrieb zu gewährleisten. Der mikrofeine direkte Rücklaufölfilter der Serie RFA als zentrale Reinigungskomponente von Hydrauliksystemen übernimmt ein innovatives Design mit „freiliegendem Filterkopf + zylindrischem Körper in Öl eingetaucht“. Die Filtereinheit wird direkt in die obere oder seitliche Wand des Öltanks integriert und ermöglicht so eine „Einstopp-Reinigung“ des Rücklaufölpfads. Seine Kernfunktion besteht darin, mittels hochpräziser Filterelemente Metallpartikel, Gummibruchstücke, Oxidationsprodukte und andere Verunreinigungen im Rücklauföl des Systems abzufangen, eine Sekundärverschmutzung zu verhindern und durch intelligente Komponenten wie Bypassventile und Diffusoren die System-Sicherheit zu gewährleisten, die Lebensdauer hydraulischer Komponenten zu verlängern sowie Wartungskosten zu senken.

1. Hochpräzises Filterelement

Das Filterelement der Serie RFA besteht aus einem Verbundmaterial aus Glasfaser und Edelstahl-Metallgewebe mit einer Filtrationsgenauigkeit im Bereich von 1–30 μm und einem Filtrationsverhältnis β₃ ≥ 200 (d. h. die Filtereffizienz für Partikel größer als 3 μm beträgt ≥ 99,5 %).

2. Intelligentes Bypass-Ventil

Wenn das Filterelement verstopft ist und der Eingangsdruck auf 0,35 MPa ansteigt, löst der integrierte Verschmutzungssensor eine akustische und optische Alarmmeldung aus, um den Austausch des Filterelements zu signalisieren; steigt der Druck weiter auf 0,4 MPa, öffnet sich das Bypass-Ventil automatisch, sodass das Öl am Filterelement vorbeiströmt und direkt in den Öltank zurückkehrt. Dadurch wird verhindert, dass die Ölpumpe leerläuft oder der Systemdruck stark abfällt. Diese Konstruktion ist insbesondere in hydraulischen Schiffssystemen von großer Bedeutung: Wenn das Filter durch Verunreinigungen, die durch Wellenturbulenzen verursacht werden, verstopft ist, gewährleistet das Bypass-Ventil den kontinuierlichen Betrieb wichtiger Komponenten wie Servoantriebe und vermeidet damit navigationsrelevante Risiken.

3. Diffusor

Der Diffusor befindet sich am unteren Ende des Rücklaufölcylinders und sorgt durch ein optimiertes Strömungskanal-Design dafür, dass das Rücklauföl reibungslos in den Öltank fließt und die Bildung von Blasen reduziert wird. In der Vorbehandlungsanlage für Umkehrosmose-Wasser in der Elektronikindustrie kann der Einsatz von Diffusoren das Risiko einer Luftmischung verringern und Schäden am Pumpengehäuse durch Kavitation vermeiden; Gleichzeitig kann sein gleichmäßiger Rücklaufstrom die Störung abgesetzter Verunreinigungen reduzieren und eine Sekundärverschmutzung verhindern.

4. Modulare Bauweise

Der Filterkopf besteht aus einer Aluminiumlegierung in Luftfahrtqualität, die eine hohe Korrosionsbeständigkeit aufweist; Der Zylinder unterstützt Rohrverbindungen (Gewinde M18 × 1,5) oder Flanschverbindungen (DN15–DN90) und kann flexibel an der Oberseite, den Seitenwänden oder der Unterseite des Kraftstofftanks montiert werden. Beispielsweise gewährleistet bei vibrierenden Umgebungen, wie sie in Bergbaumaschinen vorkommen, die Flanschverbindung eine stabile Filterfunktion und vermeidet Ölaustritte durch lockere Leitungen.

1. In der metallurgischen Industrie, in den Hydrauliksystemen von Walzwerken und Stranggussmaschinen, kann der mikrodirekte Rücklaufölfilter der Serie RFA hochtemperaturbeständiges Öl verarbeiten, Oxidschicht und Metallspäne effizient filtern, den störungsfreien Betrieb präziser Komponenten wie Servoventilen und Proportionalventilen sicherstellen und die Häufigkeit von Ausfallzeiten sowie Wartungsmaßnahmen reduzieren.

2. In der petrochemischen Industrie, für Medien wie Wasser-Ethylenglykol und synthetisches Schmieröl in der Raffinerie- und Chemieproduktion, bietet der mikrodirekte Rücklaufölfilter der Serie RFA die Option eines Filterelements aus Edelstahl 316L, das eine hohe Korrosionsbeständigkeit aufweist und eine Lebensdauer hat, die 2–3-mal länger ist als die herkömmlicher Filterelemente, wodurch die Austauschkosten gesenkt werden.

3. Im Schmiersystem von Dampf- oder Kernkraftturbinen weist der mikrodirekte Rücklaufölfilter der Serie RFA eine Filtrationsgenauigkeit von 3 µm auf und kann partikuläre Verunreinigungen im Mikrometerbereich zurückhalten, um Lagerabnutzung zu verhindern; Die Druckfestigkeitsauslegung von 1,6 MPa erfüllt die Anforderungen an Hochdruck-Betriebsbedingungen.

4. Präzisionsfertigung: In den Hydrauliksystemen von Spritzgieß- und Druckgussmaschinen filtert der mikrodirekte Rücklaufölfilter der Serie RFA effizient Verunreinigungen heraus, um Verschleiß der Werkzeuge zu vermeiden und die Ausbeute zu verbessern; Dank seines kompakten Designs spart er Platz in der Maschine und eignet sich für enge Einbauräume.

1. Strukturelle Innovation vereinfacht die Rohrleitungen und senkt die Gesamtkosten. Bei herkömmlichen Rücklaufölfiltrationssystemen sind zusätzliche Absperrventile, Armaturen und Halterungen erforderlich, während die Serie RFA die Filtereinheit direkt in den Kraftstofftank integriert. Dadurch reduziert sich die Komplexität der Rohrleitungsverlegung um 40 % und die Installationskosten um 30 %. Beispielsweise lässt sich bei der Modernisierung hydraulischer Schiffsanlagen wertvoller Maschinenraum einsparen und das Risiko von Ölleckagen verringern.

2. Das Material ist langlebig und für raue Betriebsbedingungen geeignet. Der Filterkopf des mikro-direkten Rücklauf-Ölfilters der Serie RFA besteht aus einer hochwertigen Aluminiumlegierung, die salzsprühbeständig ist; Das Filterelement unterstützt ein Edelstahl-Metallgewebe und ein Verbundmaterial aus Glasfaser mit einer Druckfestigkeit von 1,6 MPa und einer Lebensdauer, die doppelt so lang ist wie die von Papierfiltern.

3. Kundenspezifische Dienstleistungen zur Erfüllung individueller Anforderungen: Unterstützung bei der maßgeschneiderten Fertigung hinsichtlich Filtergenauigkeit (1–30 μm), Durchflussmenge (25–1000 L/min) und Anschlussart (Gewinde oder Flansch) sowie Anpassungsfähigkeit an besondere Medien.

1. Nach dem Austausch des Filterelements treten weiterhin häufig Alarme auf.

Grund

Das neue Filterelement wurde nicht entlüftet, und die Luft wurde bei der Montage nicht vollständig abgelassen, was zu einer Behinderung des Ölflusses führte.

Die Systemverschmutzung wurde nicht vollständig beseitigt, wodurch sich noch eine große Menge Verunreinigungen im Kraftstofftank oder in der Leitung befindet und das neue Filterelement rasch verunreinigt.

Lösen

Ablassvorgang: Lösen Sie den oberen Ablassstopfen des Filterelements, öffnen Sie langsam das Einlassventil und ziehen Sie den Stopfen wieder fest, sobald Öl ohne Luftblasen überläuft.

Vor der Reinigung des Systems und dem Austausch des Filterelements spülen Sie den Öltank und die Leitungen mehr als 30 Minuten lang mit hydraulischem Öl niedriger Viskosität aus und füllen frisches Öl nach.

2. Der Filter erzeugt während des Betriebs laute Geräusche

Grund

Die Viskosität des Öls ist zu hoch, wodurch sich das Öl bei niedrigen Temperaturen verdickt und beim Durchströmen des Filterelements Turbulenzen entstehen.

Innere Komponenten sind locker, und die Befestigungsschrauben der Umgehungsventilfeder oder des Diffusors sind gelockert.

Lösen

Erwärmen oder wechseln Sie das Öl; vor dem Start im Winter sollte das Öl auf über 40 ℃ vorgewärmt werden, oder verwenden Sie hydraulisches Öl für niedrige Temperaturen.

Ziehen Sie die Komponenten fest, prüfen Sie das Umgehungsventil und den Diffusor und ziehen Sie die lockeren Teile mit einem Schraubenschlüssel nach.

3. Der Füllstand im Kraftstofftank sinkt, es sind jedoch keine Anzeichen für eine Ölaustrittsstelle erkennbar

Grund

Der Gegendruck des Rücklauföls ist zu hoch, und der Filter ist verstopft oder das Bypassventil funktioniert nicht richtig, wodurch Öl aus der Entlüftungskappe austritt.

Die Emulgierung des Öls und die Verdampfung von Wasser, das in das Öl eingemischt wurde, führen zu einer falschen Abnahme des Flüssigkeitsstands.

Lösen

Überprüfen Sie den Gegendruck und messen Sie den Druck am Ölrücklaufanschluss mit einem Manometer. Falls dieser höher als 0,3 MPa ist, reinigen oder ersetzen Sie das Filterelement.

Ölprüfung: Nehmen Sie Ölproben und testen Sie diese mit einem Feuchtemessgerät. Falls der Wassergehalt höher als 0,1 % ist, ersetzen Sie das Öl und prüfen Sie den Kühler auf Undichtigkeiten.