RFA 시리즈 소형 직접 귀환 오일 필터

유압 시스템은 산업용 장비의 '심장'이며, 유압 오일의 청결도는 그 안정적인 작동을 보장하기 위한 핵심 요소입니다. RFA 시리즈 마이크로 직접 귀환 오일 필터는 유압 시스템의 핵심 정화 부품으로, '필터 헤드 노출 + 실린더 유체 침지'라는 혁신적인 설계를 채택하였습니다. 필터 유닛은 유압 탱크 상부 또는 측면 벽에 직접 통합되어 귀환 오일 경로의 '원스톱 정화'를 실현합니다. 이 제품의 핵심 기능은 고정밀 필터 소자를 통해 시스템 귀환 오일 내 금속 입자, 고무 잔해, 산화 생성물 등 오염 물질을 차단하고, 이차 오염을 방지하며, 바이패스 밸브 및 디퓨저와 같은 지능형 장치를 통해 시스템 안전성을 확보하는 것입니다. 또한 유압 부품의 수명을 연장하고 유지보수 비용을 절감합니다.

1. 고정밀 필터 소자

RFA 시리즈 필터 요소는 유리 섬유와 스테인리스강 메탈 메시의 복합 소재를 채택하여, 여과 정밀도가 1–30 μm를 커버하며, 여과 비율 β3 ≥ 200(즉, 3 μm 이상 입자에 대한 여과 효율이 ≥ 99.5%)을 달성합니다.

2. 지능형 바이패스 밸브

필터 요소가 막혀 입구 압력이 0.35MPa로 상승하면 내장된 오염 감지기가 음향 및 시각 경고를 발생시켜 필터 요소 교체를 알립니다. 압력이 계속 상승하여 0.4MPa에 도달하면 바이패스 밸브가 자동으로 개방되어 유류가 필터 요소를 우회하여 직접 오일 탱크로 되돌아가게 하여, 오일 펌프의 공기 흡입 또는 시스템 압력의 급격한 저하를 방지합니다. 이 설계는 선박 유압 시스템에서 특히 중요합니다. 파도에 의한 난류로 인해 발생한 불순물로 필터가 막혔을 경우, 바이패스 밸브는 서보 등 핵심 장비의 지속적인 작동을 보장하여 항해 위험을 방지할 수 있습니다.

3. 디퓨저

디퓨저는 귀유 실린더 하부에 위치하며, 최적화된 유로 설계를 통해 귀유가 유류 탱크로 부드럽게 유입되어 기포 발생을 줄입니다. 전자 산업의 역삼투 막 여과 정수 시스템 전처리 공정에서 디퓨저를 적용하면 공기 혼입 위험을 낮추고 캐비테이션으로 인한 펌프 본체 손상을 방지할 수 있습니다. 동시에 부드러운 귀유 흐름 상태는 침전 오염물에 대한 교란을 감소시켜 2차 오염을 예방합니다.

4. 모듈식 구조

필터 헤드는 항공 등급 알루미늄 합금 소재로 제작되어 강력한 내식성을 갖추고 있습니다. 실린더는 관형(M18×1.5 나사) 또는 플랜지(DN15–DN90) 연결 방식을 지원하며, 연료 탱크의 상부, 측면 벽, 또는 하부에 유연하게 설치할 수 있습니다. 예를 들어, 광산 기계의 진동 환경에서는 플랜지 연결 설계를 통해 필터의 안정적인 작동을 보장하고, 파이프라인의 느슨함으로 인한 오일 누출 문제를 방지할 수 있습니다.

1. 제련 산업 분야에서 압연기 및 연속 주조기의 유압 시스템에 RFA 시리즈 마이크로 직접 귀환 오일 필터를 적용하면 고온 오일에도 견딜 수 있으며, 산화피막과 금속 이물질을 효율적으로 제거하여 서보 밸브 및 비례 밸브와 같은 정밀 부품의 정상 작동을 보장하고, 정비 중단 빈도를 줄일 수 있습니다.

2. 석유화학 산업에서 정제 및 화학 제조 공정 중 에틸렌 글리콜 수용액 및 합성 윤활유와 같은 매체에 대해 RFA 시리즈 마이크로 다이렉트 리턴 오일 필터는 내식성이 뛰어난 316L 스테인리스강 필터 요소를 선택할 수 있으며, 기존 필터 요소보다 수명이 2~3배 길어 교체 비용을 절감합니다.

3. 화력 또는 원자력 발전 터빈의 윤활 시스템에서 RFA 시리즈 마이크로 다이렉트 리턴 오일 필터는 3 μm의 여과 정밀도를 갖추고 있어 마이크론 크기의 입자를 차단하여 베어링 마모를 방지합니다. 또한 압축 강도 설계가 1.6MPa로 고압 작동 조건을 충족합니다.

4. 정밀 제조: 사출 성형기 및 다이캐스팅 기계의 유압 시스템에서 RFA 시리즈 마이크로 직접 귀유 필터는 불순물을 효율적으로 제거하여 금형 마모를 방지하고 제품 수율을 향상시킵니다. 소형화된 설계로 기기 내 설치 공간을 절약하며, 협소한 설치 환경에도 적합합니다.

1. 구조적 혁신으로 배관을 단순화하고 전체 비용을 절감합니다. 기존의 귀유 여과 방식은 차단 밸브, 피팅, 브래킷 등을 별도로 추가 설치해야 하지만, RFA 시리즈는 여과 유닛을 연료 탱크에 직접 통합함으로써 배관 배치를 40% 단순화하고 설치 비용을 30% 절감합니다. 예를 들어, 선박 유압 시스템 개조 시 이 설계는 귀중한 엔진룸 공간을 절약할 뿐만 아니라 유출 위험도 감소시킵니다.

2. 이 소재는 내구성이 뛰어나고 혹독한 작업 환경에 적합합니다. RFA 시리즈 마이크로 직접 귀환 오일 필터의 필터 헤드는 염수 분무 부식에 강한 고급 알루미늄 합금으로 제작되었습니다. 필터 요소는 스테인리스강 금속 메시와 유리섬유 복합 소재를 지원하며, 압축 강도는 1.6MPa이고 수명은 종이 필터의 2배입니다.

3. 맞춤형 서비스를 통해 개별화된 요구 사항을 충족하며, 여과 정밀도(1–30μm), 유량(25–1000L/min), 연결 방식(나사식 또는 플랜지식) 등에 대한 맞춤 생산을 지원하고, 특수 매체의 요구 사항에도 대응할 수 있습니다.

1. 필터 요소를 교체한 후에도 경보가 계속 발생함

이유

새 필터 요소가 배기되지 않았고, 설치 시 공기가 완전히 제거되지 않아 오일 흐름이 차단됨.

시스템 오염이 완전히 제거되지 않아 연료 탱크 또는 배관 내에 다량의 불순물이 남아 있어 새 필터 요소가 급격히 오염됨.

해결할 수 있도록

배기 작동: 필터 요소의 상단 배기 플러그를 풀고, 입구 밸브를 천천히 열어 기포가 없이 오일이 넘칠 때까지 기다린 후 플러그를 조입니다.

시스템을 세척하고 필터 요소를 교체하기 전에, 낮은 점도의 유압 오일로 오일 탱크 및 배관을 30분 이상 헹구고, 새 오일로 교체합니다.

2. 필터가 작동 중에 큰 소음을 발생시킴

이유

오일 점도가 지나치게 높아 저온 환경에서 오일이 두꺼워지고, 필터 요소를 통과할 때 난류가 발생함.

내부 부품이 느슨해졌으며, 바이패스 밸브 스프링 또는 디퓨저의 고정 나사가 풀어짐.

해결할 수 있도록

오일을 가열하거나 교체하되, 겨울철 시동 전에 오일을 40℃ 이상 예열하거나 저온용 유압 오일로 교체합니다.

부품을 조이고, 바이패스 밸브 및 디퓨저를 점검한 후 렌치로 풀어진 부위를 조입니다.

3. 연료 탱크의 오일 수위가 하락하지만, 오일 누출 징후는 없음

이유

회유 오일의 배압이 너무 높고, 필터가 막히거나 바이패스 밸브가 고장 나서 벤틸레이션 캡에서 오일이 넘쳐흐르고 있습니다.

오일의 유화 및 오일에 혼입된 수분의 증발로 인해 액위가 실제보다 낮게 나타납니다.

해결할 수 있도록

배압을 점검하고, 압력 게이지를 사용하여 오일 회유 포트의 압력을 측정합니다. 압력이 0.3MPa를 초과할 경우, 필터 요소를 청소하거나 교체하십시오.

오일 검사: 오일 시료를 채취한 후 수분 측정기로 검사합니다. 수분 함량이 0.1%를 초과할 경우, 오일을 교체하고 냉각기의 누출 여부를 점검하십시오.