ตัวกรองน้ำมันแบบคืนกลับโดยตรงแบบจิ๋ว รุ่น RFA

ระบบไฮดรอลิกคือ "หัวใจ" ของอุปกรณ์อุตสาหกรรม และความสะอาดของน้ำมันคือองค์ประกอบหลักที่ช่วยให้ระบบทำงานอย่างมั่นคง ตัวกรองน้ำมันแบบคืนกลับโดยตรงแบบไมโครซีรีส์ RFA ซึ่งเป็นส่วนประกอบสำคัญในการทำให้บริสุทธิ์ในระบบไฮดรอลิก ใช้การออกแบบนวัตกรรมแบบ "หัวตัวกรองโผล่ออกมา + ถังทรงกระบอกจุ่มอยู่ในน้ำมัน" หน่วยกรองจะติดตั้งรวมเข้ากับผนังด้านบนหรือด้านข้างของถังน้ำมันโดยตรง เพื่อให้เกิดการกรองแบบ "ครบวงจร" สำหรับเส้นทางน้ำมันที่ไหลกลับ หน้าที่หลักของมันคือการดักจับอนุภาคโลหะ เศษยาง ผลิตภัณฑ์จากการออกซิเดชัน และสารปนเปื้อนอื่นๆ ในน้ำมันที่ไหลกลับของระบบผ่านองค์ประกอบตัวกรองที่มีความแม่นยำสูง ป้องกันมลพิษซ้ำซ้อน และรับประกันความปลอดภัยของระบบด้วยอุปกรณ์อัจฉริยะ เช่น วาล์วเบี่ยงทาง (bypass valve) และแผ่นกระจาย (diffuser) ทั้งนี้ยังช่วยยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนไฮดรอลิกและลดต้นทุนการบำรุงรักษา

1. องค์ประกอบตัวกรองที่มีความแม่นยำสูง

องค์ประกอบตัวกรองซีรีส์ RFA ใช้วัสดุคอมโพสิตที่ประกอบด้วยเส้นใยแก้วและตาข่ายโลหะสแตนเลส โดยมีความแม่นยำในการกรองครอบคลุมช่วง 1–30 ไมครอน และอัตราส่วนการกรอง β3 ≥ 200 (กล่าวคือ ประสิทธิภาพในการกรองอนุภาคที่มีขนาดใหญ่กว่า 3 ไมครอน มีค่าไม่น้อยกว่า 99.5%)

2. วาล์วบายพาสอัจฉริยะ

เมื่อองค์ประกอบตัวกรองอุดตันและแรงดันขาเข้าเพิ่มสูงขึ้นถึง 0.35 MPa ตัวส่งสัญญาณมลพิษในตัวจะกระตุ้นให้เกิดสัญญาณเตือนทั้งแบบเสียงและแสง เพื่อแจ้งให้เปลี่ยนอนุภาคตัวกรอง; หากแรงดันยังคงเพิ่มขึ้นต่อเนื่องจนถึง 0.4 MPa วาล์วบายพาสจะเปิดโดยอัตโนมัติ ทำให้น้ำมันไหลผ่านองค์ประกอบตัวกรองไปยังถังน้ำมันโดยตรง ป้องกันไม่ให้ปั๊มน้ำมันสูญเสียน้ำมันหรือแรงดันระบบลดลงอย่างรวดเร็ว การออกแบบนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในระบบไฮดรอลิกของเรือ — เมื่อตัวกรองถูกสิ่งสกปรกอุดตันจากความปั่นป่วนของคลื่น วาล์วบายพาสสามารถรับประกันการดำเนินงานอย่างต่อเนื่องของอุปกรณ์หลัก เช่น เซอร์โว จึงหลีกเลี่ยงความเสี่ยงต่อการเดินเรือ

3. ดิฟฟิวเซอร์

เครื่องกระจายน้ํามันตั้งอยู่ด้านล่างของกระบอกน้ํามันกลับ และผ่านการออกแบบช่องการไหลที่ปรับปรุงให้ดีขึ้น น้ํามันกลับไหลเข้าถังน้ํามันอย่างเรียบร้อย ลดการเกิดกระบอกน้ํามัน ในระบบการรักษาน้ําก่อนด้วยการสับเปลี่ยนออสโมสิสของอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์ การใช้เครื่องกระจายอากาศสามารถลดความเสี่ยงของการผสมผสานอากาศและหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อร่างปั๊มที่เกิดจากการหลุม; ในเวลาเดียวกัน,

4. โครงสร้างแบบโมดูลาร์

หัวตัวกรองทำจากวัสดุอลูมิเนียมอัลลอยเกรดการบิน ซึ่งมีความต้านทานการกัดกร่อนสูง; กระบอกสูบรองรับการต่อแบบท่อ (เกลียว M18 × 1.5) หรือแบบแปลน (DN15–DN90) และสามารถติดตั้งได้อย่างยืดหยุ่นที่ด้านบน ผนังข้าง หรือด้านล่างของถังเชื้อเพลิง ตัวอย่างเช่น ในสภาพแวดล้อมที่มีการสั่นสะเทือนของเครื่องจักรในอุตสาหกรรมเหมืองแร่ การออกแบบการต่อแบบแปลนสามารถรับประกันการทำงานที่มั่นคงของตัวกรองและหลีกเลี่ยงปัญหาการรั่วของน้ำมันที่เกิดจากการคลายตัวของท่อ

1. ในอุตสาหกรรมโลหการ สำหรับระบบไฮดรอลิกของเครื่องรีดแผ่นโลหะและเครื่องหล่อต่อเนื่อง ตัวกรองน้ำมันคืนกลับโดยตรงแบบไมโครซีรีส์ RFA สามารถทนต่อน้ำมันที่มีอุณหภูมิสูงได้ ทำการกรองเศษสนิมออกไซด์และเศษโลหะได้อย่างมีประสิทธิภาพ รับประกันการปฏิบัติงานตามปกติของชิ้นส่วนความแม่นยำ เช่น วาล์วเซอร์โวและวาล์วแบบสัดส่วน รวมทั้งลดความถี่ของการหยุดทำงานเพื่อการบำรุงรักษา

2. ในอุตสาหกรรมปิโตรเคมี สำหรับสื่อต่างๆ เช่น น้ำ ไกลคอลเอทิลีน และน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ ที่ใช้ในกระบวนการกลั่นและผลิตสารเคมี ตัวกรองน้ำมันแบบไมโครแบบไหลย้อนกลับโดยตรงซีรีส์ RFA มีตัวเลือกใช้ชิ้นส่วนกรองทำจากสแตนเลสเกรด 316L ซึ่งมีความต้านทานการกัดกร่อนสูงมาก และมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าชิ้นส่วนกรองแบบดั้งเดิม 2–3 เท่า จึงช่วยลดต้นทุนในการเปลี่ยนชิ้นส่วน

3. ในระบบหล่อลื่นของกังหันไอน้ำหรือกังหันนิวเคลียร์สำหรับผลิตไฟฟ้า ตัวกรองน้ำมันแบบไมโครแบบไหลย้อนกลับโดยตรงซีรีส์ RFA มีความแม่นยำในการกรองที่ 3 ไมครอน สามารถดักจับอนุภาคขนาดไมครอนเพื่อป้องกันการสึกหรอของแบริ่งได้; การออกแบบให้มีความแข็งแรงต่อแรงอัดที่ 1.6 MPa สามารถตอบสนองความต้องการในการทำงานภายใต้สภาวะแรงดันสูงได้

4. การผลิตที่มีความแม่นยำสูง: ในระบบไฮดรอลิกของเครื่องฉีดขึ้นรูปและเครื่องหล่อแรงดันสูง ตัวกรองน้ำมันแบบคืนกลับโดยตรงแบบไมโครซีรีส์ RFA สามารถกรองสิ่งสกปรกได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อป้องกันการสึกหรอของแม่พิมพ์และเพิ่มอัตราการผลิตสินค้าให้สูงขึ้น; โครงสร้างที่กะทัดรัดช่วยประหยัดพื้นที่ภายในเครื่อง และเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีข้อจำกัดด้านพื้นที่ในการติดตั้ง

1. นวัตกรรมเชิงโครงสร้างช่วยทำให้ท่อจ่ายน้ำมันเรียบง่ายขึ้นและลดต้นทุนรวมลง โดยระบบกรองน้ำมันคืนกลับแบบดั้งเดิมจำเป็นต้องติดตั้งวาล์วปิด ข้อต่อ และแผ่นยึดเพิ่มเติม ในขณะที่ซีรีส์ RFA ผสานหน่วยกรองเข้ากับถังน้ำมันโดยตรง ทำให้ลดความซับซ้อนของการจัดวางท่อลง 40% และลดต้นทุนการติดตั้งลง 30% ตัวอย่างเช่น ในการปรับปรุงระบบไฮดรอลิกของเรือ แบบออกแบบนี้สามารถประหยัดพื้นที่ห้องเครื่องอันมีค่าได้ พร้อมทั้งลดความเสี่ยงของการรั่วไหลของน้ำมัน

2. วัสดุมีความทนทานและเหมาะสมสำหรับสภาพการทำงานที่รุนแรง หัวตัวกรองของตัวกรองน้ำมันแบบคืนกลับโดยตรงแบบไมโครซีรีส์ RFA ทำจากอลูมิเนียมอัลลอยเกรดสูง ซึ่งทนต่อการกัดกร่อนจากละอองเกลือ; องค์ประกอบตัวกรองรองรับโครงสร้างตาข่ายโลหะสแตนเลสและวัสดุคอมโพสิตไฟเบอร์แก้ว โดยมีความต้านแรงอัด 1.6 เมกะพาสคาล และอายุการใช้งานยาวนานเป็นสองเท่าของตัวกรองชนิดกระดาษ

3. บริการแบบปรับแต่งตามความต้องการเฉพาะบุคคล รองรับการผลิตแบบปรับแต่งตามความต้องการ ได้แก่ ความแม่นยำในการกรอง (1–30 ไมครอน), อัตราการไหล (25–1000 ลิตร/นาที), วิธีการเชื่อมต่อ (แบบเกลียวหรือแบบฟลานจ์) และสามารถปรับให้เข้ากับความต้องการพิเศษของสื่อที่ใช้งาน

1. ยังคงมีการแจ้งเตือนบ่อยครั้งหลังเปลี่ยนองค์ประกอบตัวกรอง

เหตุผล

องค์ประกอบตัวกรองใหม่ยังไม่ได้ปล่อยอากาศออกอย่างสมบูรณ์ และอากาศยังไม่ถูกขับออกทั้งหมดระหว่างการติดตั้ง ส่งผลให้เกิดการอุดตันของการไหลของน้ำมัน

มลพิษในระบบยังไม่ได้รับการกำจัดอย่างสมบูรณ์ ทำให้มีสิ่งสกปรกจำนวนมากสะสมอยู่ภายในถังเชื้อเพลิงหรือท่อส่ง จึงทำให้องค์ประกอบตัวกรองใหม่ปนเปื้อนอย่างรวดเร็ว

แก้ไข

การดำเนินการปล่อยอากาศออก: คลายปลั๊กปล่อยอากาศด้านบนขององค์กรกรองออกอย่างช้าๆ จากนั้นเปิดวาล์วเข้าอย่างช้าๆ และขันปลั๊กให้แน่นอีกครั้งหลังจากน้ำมันล้นออกมาโดยไม่มีฟองอากาศ

ก่อนทำความสะอาดระบบและเปลี่ยนองค์กรกรอง ให้ล้างถังน้ำมันไฮดรอลิกและท่อระบบทั้งหมดด้วยน้ำมันไฮดรอลิกที่มีความหนืดต่ำเป็นเวลาไม่น้อยกว่า 30 นาที แล้วจึงเติมน้ำมันใหม่

2. ตัวกรองเกิดเสียงดังขณะทำงาน

เหตุผล

ความหนืดของน้ำมันสูงเกินไป ทำให้น้ำมันข้นตัวในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ และเกิดการไหลแบบปั่นป่วนเมื่อผ่านองค์กรกรอง

ชิ้นส่วนภายในหลวม และสกรูยึดสปริงวาล์วบายพาสหรือแผ่นกระจายแรงดันหลวม

แก้ไข

ให้ความร้อนหรือเปลี่ยนน้ำมัน: ก่อนเริ่มใช้งานในฤดูหนาว ให้ทำความร้อนน้ำมันล่วงหน้าให้อุณหภูมิสูงกว่า 40 ℃ หรือเปลี่ยนไปใช้น้ำมันไฮดรอลิกที่ออกแบบสำหรับอุณหภูมิต่ำ

ขันชิ้นส่วนให้แน่น: ตรวจสอบวาล์วบายพาสและแผ่นกระจายแรงดัน แล้วใช้ประแจขันส่วนที่หลวมให้แน่น

3. ระดับน้ำมันในถังลดลง แต่ไม่พบสัญญาณของการรั่วซึม

เหตุผล

ความดันย้อนกลับของน้ำมันที่ไหลกลับสูงเกินไป และตัวกรองอุดตันหรือวาล์วบายพาสทำงานผิดปกติ ทำให้น้ำมันล้นออกมาจากฝาปล่อยอากาศ

การเกิดอิมัลชันของน้ำมันและการระเหยของน้ำที่ปนอยู่ในน้ำมัน ส่งผลให้ระดับของเหลวลดลงอย่างผิดพลาด

แก้ไข

ตรวจสอบความดันย้อนกลับและวัดความดันที่พอร์ตน้ำมันไหลกลับด้วยมาตรวัดความดัน หากค่ามากกว่า 0.3 MPa ให้ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนองค์ประกอบตัวกรอง

การทดสอบน้ำมัน: เก็บตัวอย่างน้ำมันและใช้เครื่องวัดความชื้นในการตรวจสอบ หากปริมาณความชื้นมากกว่า 0.1% ให้เปลี่ยนน้ำมันใหม่และตรวจสอบการรั่วของหม้อน้ำหล่อเย็น