Prvek motorového olejového filtru FS19625

Filtr pro motorový olej FS19625 je vysokovýkonnostní filtrační prvek navržený speciálně pro moderní motory. Využívá pokročilé kompozitní vláknové filtrační materiály a přesné výrobní procesy a nabízí významné výhody, jako je účinná filtrace, vysoká odolnost vůči tlaku a dlouhá životnost. Tento filtrační prvek efektivně zachycuje kontaminanty v motorovém oleji, například kovové částice, špínu a saze, čímž zajišťuje čistotu oleje, prodlužuje životnost klíčových součástí motoru a snižuje riziko poruch zařízení i náklady na údržbu.

Jádrová struktura filtru motorového oleje FS19625 je tvořena vícevrstvým kompozitním vláknitým filtrům materiálem. Optimalizací uspořádání vláken a pórovitosti dosahuje filtrační přesnosti 20–30 μm, čímž zachytí většinu pevných částic a zároveň udržuje nízký odpor průtoku, což zajišťuje hladkou cirkulaci oleje. Rámová část filtru je vyrobena z vysoce pevného pozinkovaného ocelového plechu nebo z nerezové oceli s odolností proti tlaku přesahující 5 barů, což jej činí vhodným pro vysokoteplotní a vysokotlaké provozní podmínky motoru. Těsnicí kroužek je vyroben z fluorokaučuku nebo akrylnitrilbutadienu (NBR), který je odolný vůči oleji i vysokým teplotám a zabrání úniku oleje. Kromě toho jsou na obou koncích filtru použity kovové desky nebo dovozové lepidlo, aby se zajistila konstrukční stabilita a zabránilo proniknutí nečistot mezerou do motoru.

V oblasti nákladních vozidel se olejový filtr FS19625 používá široce v dieselových motorech těžkých nákladních automobilů a autobusů k filtrování nečistot v zpětném olejovém potrubí a k ochraně klíčových komponentů, jako jsou turbodmychadla a válečkové vložky.

V oblasti stavební techniky je olejový filtr FS19625 vhodný pro motory různých zařízení, jako jsou bagry, nakladače a valcovací stroje; odstraňuje kovový odpad vznikající za vysoké zátěže a prodlužuje životnost motoru.

V oblasti zemědělské techniky se olejový filtr FS19625 používá v dieselových motorech zemědělských strojů, např. traktorů a kombajnů, k filtrování prachu a nečistot, které se zamíchají do oleje během provozu na poli, a zajistí tak stabilní chod motoru.

V oblasti průmyslové výroby elektrické energie se olejový filtr FS19625 používá v dieselových generátorových sadech k odstraňování opotřebených částic z mazacího oleje, předcházení ucpaní olejového okruhu a zajištění účinné výroby elektrické energie generátorovou sadou.

Filtrující prvek olejového filtru FS19625 si svou jádrovou konkurenceschopnost vybudoval díky multidimenzionálním technologickým výhodám. Využívá vícevrstvé kompozitní vláknité filtrační materiály a díky přesnému návrhu pórovitosti dosahuje účinné filtrace v rozmezí 20–30 μm, čímž zachytí více než 90 % kovových částic a špíny a výrazně snižuje riziko opotřebení motoru.

Kombinace kostry z vysoce pevného pozinkovaného ocelového plechu a těsnicího kroužku z fluorokaučuku odolného vysokým teplotám mu umožňuje odolávat tlaku přesahujícímu 5 barů a zajišťuje širokou teplotní odolnost v rozmezí od −30 °C do 120 °C; i za podmínek vysoké zátěže tak udržuje strukturální stabilitu a eliminuje nebezpečí úniku oleje. Modulární konstrukce umožňuje rychlé přizpůsobení běžným modelům motorů a zvyšuje pohodlí instalace o 30 %.

Skutečným testováním bylo zjištěno, že jedna servisní životnost dosahuje více než 10 000 km, což je o 40 % delší než u tradičních filtrů. Spolu s přátelskou cenovou strategií se celkové náklady na údržbu snížily o více než 35 %, čímž se skutečně dosáhlo rovnováhy mezi „vysokopřesným filtrováním, dlouhou životností a odolností a nízkými provozními a údržbovými náklady“ a tento filtr se stal cenově výhodným referenčním standardem v oblasti údržby motorů.

1. Ucpání filtru

Příčina: Závažné znečištění oleje nebo nedodržení termínu výměny filtru.

Řešení: Pravidelně kontrolujte čistotu motorového oleje a filtr vyměňujte každých 5 000–10 000 km; v případě závažného ucpaní je nutné vyčistit palivovou nádrž a vyměnit motorový olej za nový.

2. Porucha těsnění způsobující únik oleje

Příčina: Těsnicí kroužek stárne nebo je nesprávně nainstalován.

Řešení: Vyměňte těsnicí kroužek z fluorokaučuku nebo akrylnitrilbutadienu (NBR) tak, aby byl při montáži dodržen požadovaný utahovací moment.

3. Deformace nebo prasknutí filtru

Příčina: Tlak v systému překračuje hodnotu odolnosti filtru vůči tlaku.

Řešení: Zkontrolujte, zda tlak motorového oleje překračuje standardní hodnotu, a nahraďte filtr prvkem s vyšší odolností vůči tlaku.

4. Svítí kontrolka motoru

Příčina: Ucpání filtru způsobilo abnormální tlak oleje.

Řešení: Pomocí diagnostického nástroje zkontrolujte tlak oleje, okamžitě vyměňte filtr a zkontrolujte kvalitu oleje.