FS19625 oljefilterelement, med filtermateriale av sammensatt fiber, med en filtreringsnøyaktighet på 20–30 μm, som effektivt fanger opp urenheter. Motstandsdyktig mot høyt trykk og høy temperatur, egnet for flere modeller, med en levetid på over 10 000 kilometer, og gir en god balanse mellom ytelse og kostnad – det foretrukne løsningen for motorvedlikehold.
FS19625-motorsmørefilterelement er et høytytende filterelement som er utviklet spesielt for moderne motorer. Det bruker avanserte sammensatte fiberfiltermaterialer og presisjonsfremstilling, og har betydelige fordeler som effektiv filtrering, høy trykkmotstand og lang levetid. Dette filterelementet kan effektivt fange opp forurensninger som metallpartikler, slam og svart kull i motorsmøret, noe som sikrer renhet i smøret, utvider levetiden til viktige motordeler og reduserer utfallshyppigheten og vedlikeholdsutgiftene.
| Merkenavn | DFFILTRI |
| Filtreringsnøyaktighet | 20–30 μm (sammensatt fiberfiltermateriale, i stand til å fange opp over 90 % av metallpartikler og slam) |
| Maksimal driftstemperatur | −30 °C til 120 °C (bred temperaturtilpasning, høy temperaturmotstand) |
| Erstattingscyklus | Anbefalt hver 10 000 kilometer eller hvert 6. måned (målt levetid utvidet med 40 %) |
Kjernestrukturen i FS19625-motoroljefilterelementet består av et flerlags sammensatt fiberfiltermateriale. Ved å optimere fiberanordningen og porøsiteten oppnås en filtreringsnøyaktighet på 20–30 μm, noe som gjør at de fleste faste partikler fanges opp, samtidig som lave strømningsmotstandsegenskaper opprettholdes for å sikre en jevn oljesirkulasjon. Filterrammen er laget av høyfest stålplater med sinkbelægning eller rustfritt stål, med trykkfasthet på over 5 bar, og er dermed egnet for motorens høytemperatur- og høytrykkdriftsforhold. Tettringen er laget av fluorogummi eller nitrilgummi, som er motstandsdyktig mot olje og høy temperatur, og forhindrer oljelakk. I tillegg brukes metallplater eller importert lim på begge ender av filterelementet for å sikre strukturell stabilitet og forhindre at urenheter trenger inn gjennom sprekken og kommer inn i motoren.
I feltet for kommersielle kjøretøy brukes oljefilteret FS19625 mye i dieselmotorer, for eksempel tunge lastebiler og busser, for å filtrere urenheter i returoljekanalen og beskytte sentrale komponenter som turboladere og sylindermantler.
I feltet for byggemaskiner er oljefilteret FS19625 egnet for motorer i utgravningmaskiner, lastemaskiner, rullere og annet utstyr, der det filtrerer metallavfall som dannes under høybelastede forhold og dermed forlenger motorens levetid.
I feltet for landbruksmaskiner brukes oljefilteret FS19625 i dieselmotorer til landbruksutstyr som traktorer og kombinasjonshøstere for å filtrere støv og urenheter som kommer inn under feltoperasjoner, og sikre stabil motordrift.
I feltet for industriell kraftproduksjon brukes oljefilterelementet FS19625 i dieselelektriske aggregater for å filtrere slitasjepartikler i smøremidlet, forhindre tilstopping av oljekretsen og sikre effektiv kraftproduksjon fra aggregatet.
FS19625-filterelement for motorolje bygger sin kjernekonkurransekraft på flerdimensjonale teknologiske fordeler. Det bruker flerlags sammensatte fiberfiltermaterialer og oppnår en effektiv filtrering på 20–30 μm gjennom nøyaktig poreutforming, noe som gjør at det kan fange opp mer enn 90 % av metallpartikler og slam, og dermed redusere risikoen for slitasje på motoren betydelig.
Kombinasjonen av et skjelett av høyfest stålplater med sinkbelægning og en tettring av fluorogummi som tåler høye temperaturer gir den en trykkmotstand på over 5 bar og en bred temperaturanpasselighet fra –30 °C til 120 °C; selv under høyt belastningsnivå opprettholder den strukturell stabilitet og eliminerer risikoen for oljelakk. Modulært design støtter rask tilpasning til de mest brukt motor modellene, noe som øker installasjonskomforten med 30 %.
Gjennom faktisk testing kan den enkelte levetiden nå over 10 000 kilometer, noe som er 40 % lengre enn tradisjonelle filterpatroner. I kombinasjon med en fornuftig prisstrategi har de totale vedlikeholdsutgiftene blitt redusert med over 35 %, noe som virkelig oppnår en balanse mellom «høy-nøyaktig filtrering, lang levetid og holdbarhet, samt lavkost drift og vedlikehold», og dermed blir en kostnadseffektiv referanse innen motordrifter.
1. Filter tilstoppet
Årsak: Alvorlig oljeforurensning eller manglende utskifting av filterelementet i tide.
Løsning: Kontroller regelmessig renheten til motoroljen og bytt filterelementet hvert 50–10 000 kilometer; hvis tilstoppingen er alvorlig, må bensintanken rengjøres og ny motorolje fylles på.
2. Tettningsfeil fører til oljelakk
Årsak: Tettringen er aldret eller feilaktig montert.
Løsning: Erstatt tettringen av fluorogummi eller nitrilgummi for å sikre at dreiemomentet under montering oppfyller spesifikasjonene.
3. Filterdeformasjon eller -brudd
Årsak: Systemtrykket overstiger trykkmotstandverdien til filterelementet.
Løsning: Sjekk om motoroljetrykket overstiger standarden, og erstatt filterelementet med ett som har høyere trykkmotstand.
4. Motormeldelys er på
Årsak: Et tilstoppet filterelement førte til unormalt oljetrykk.
Løsning: Bruk et feildiagnostikkverktøy for å sjekke oljetrykket, bytt umiddelbart ut filterelementet og sjekk oljekvaliteten.
EN
