Kotisivu > Tuotteet > Suodatinelementti > Moottorin öljysuodatinosa
FS19625 moottorin öljynsuodatin, jossa käytetään yhdistelmäkuitusuodattimateriaalia ja jonka suodatustarkkuus on 20–30 μm; suodatin erottaa tehokkaasti epäpuhtauksia. Suodatin kestää korkeaa painetta ja lämpötilaa, sopii useisiin malleihin ja sen käyttöikä on yli 10 000 km, mikä tarjoaa tasapainon suorituskyvyn ja kustannusten välillä ja tekee siitä moottorin huollon ensisijaisen ratkaisun.
Moottorin öljysuodatin FS19625 on korkean suorituskyvyn suodatin, joka on suunniteltu erityisesti nykyaikaisille moottoreille. Se käyttää edistyneitä yhdistelmäkuitusuoja-aineita ja tarkkaa valmistusprosessia ja tarjoaa merkittäviä etuja, kuten tehokkaan suodatuksen, korkean paineenvastuksen ja pitkän käyttöiän. Tämä suodatin voi tehokkaasti estää moottorin öljyssä olevia saasteita, kuten metallihiukkasia, mutaa ja hiilipölyä, varmistaen öljyn puhtauden, pidentäen keskeisten moottorikomponenttien käyttöikää sekä vähentäen laitteiston vikaantumisasteikkoa ja huoltokustannuksia.
| Merkkinimi | DFFILTRI |
| Suodatustarkkuus | 20–30 μm (yhdistelmäkuitusuoja-aine, kykenee estämään yli 90 % metallihiukkasista ja mutasta) |
| Maksimi käyttölämpötila | –30 °C – 120 °C (laaja lämpötilasoveltuvuus, korkea kuumuuskestävyys) |
| Vaihto-aikaväli | Suositeltu vaihtoaikaväli: 10 000 km tai 6 kuukautta (mitattu käyttöikä on pidennetty 40 %) |
FS19625-moottorivoiteluöljysuodattimen ytimen perusrakenne on monikerroksinen yhdistelmäkuitusuoja-aine. Kuidun järjestelyn ja huokosuuden optimoinnilla saavutetaan suodatustarkkuus 20–30 μm, mikä mahdollistaa suurimman osan kiinteistä hiukkasista aiheutuvan eston säilyttäen samalla alhaisen virtausvastuksen, mikä takaa moottorivoiteluöljyn tasaisen kierton. Suodatinkehys on valmistettu korkean lujuuden sinkittyä teräslevyä tai ruostumatonta terästä, jonka paineenvastus on yli 5 bar, mikä tekee siitä sopivan moottorin korkean lämpötilan ja korkean paineen työoloihin. Tiivisterenkaita valmistetaan fluorirubbesta tai nitrilirubbesta, jotka ovat öljyn ja korkean lämpötilan kestäviä ja estävät öljyn vuotamisen. Lisäksi suodatinelementin molemmissa päissä käytetään metallilevyjä tai tuotua liimaa varmistaakseen rakenteellisen vakauden ja estääkseen epäpuhtauksien tunkeutumisen raon läpi moottoriin.
Kaupallisissa ajoneuvoissa FS19625-moottorivoiteluöljysuodatin käytetään laajalti dieselmoottoreissa, kuten raskaslasta kuljettavissa kuorma-autoissa ja linja-autoissa, jotta suodatetaan epäpuhtauksia paluuöljyputkesta ja suojataan keskeisiä komponentteja, kuten turboahdintimia ja sylinterikantoja.
Rakennuskoneissa FS19625-moottorivoiteluöljysuodatin soveltuu kaivinkoneiden, latauskoneiden, rullien ja muiden laitteiden moottoreihin, jolloin suodatetaan korkean kuorman aiheuttamia metallijätteitä ja pidentyy moottorin käyttöikä.
Maatalouskoneissa FS19625-moottorivoiteluöljysuodatin käytetään maatalouskoneiden, kuten traktoreiden ja yhdistelmäharvennusten, dieselmoottoreissa, jotta suodatetaan pölyä ja muuta epäpuhtautta, joka sekoittuu kenttäkäytön aikana, ja varmistetaan moottorin vakaa toiminta.
Teollisessa sähköntuotannossa FS19625-öljysuodatinosa käytetään dieselgeneraattoreissa, jotta suodatetaan kulumaosia voiteluöljystä, estetään öljypiirin tukos ja varmistetaan generaattoriryhmän tehokas sähköntuotanto.
FS19625-moottorin öljysuodatin-elementti rakentaa ydinkilpailukykyään monitasoisilla teknologisilla etulyöllä. Se käyttää monikerroksisia yhdistelmäkuitusuodatinmateriaaleja ja saavuttaa tarkan poren suunnittelun avulla tehokkaan suodatuksen kooten 20–30 μm, mikä mahdollistaa yli 90 %:n metallihiukkasten ja lieteen erottamisen ja merkittävästi vähentää moottorikulumisen riskiä.
Korkealujuusgalvanoitua teräslevyä käyttävän rungon ja korkeassa lämpötilassa kestävän fluorirubber-tiivisteen yhdistelmä mahdollistaa yli 5 bar:n paineenvastuun sekä laajan lämpötilasoveltuvuuden –30 °C:sta 120 °C:een, jolloin rakenne pysyy vakavana myös korkean kuorman alaisena ja öljyn vuodot estetään; modulaarinen suunnittelu tukee nopeaa sopeutumista yleisimpiin moottorimalleihin, mikä parantaa asennuksen helppoutta 30 %:lla.
Todellisissa kokeiluissa yksittäinen käyttöikä saavuttaa yli 10 000 kilometriä, mikä on 40 % pidempi kuin perinteisten suodatinpatruunoiden. Yhdessä ystävällisen hinnoittelustrategian kanssa kokonaishuoltokustannukset ovat vähentyneet yli 35 %:lla, mikä mahdollistaa todella tasapainon saavuttamisen "korkean tarkkuuden suodatuksen, pitkän käyttöiän ja kestävyyden sekä alhaisen käyttö- ja huoltokustannusten" välillä, ja tekee tuotteesta kustannustehokkaan viitearvon moottorihuollon alalla.
1. Suodatin tukossa
Syy: Vakava öljysaastuminen tai suodatinalkion vaihtamatta jättäminen ajoissa.
Ratkaisu: Tarkista moottoriöljyn puhtaudesta säännöllisesti ja vaihda suodatinalkio joka 5 000–10 000 kilometriä; jos tukos on vakava, polttoainesäiliö on puhdistettava ja moottoriöljy vaihdettava uuteen.
2. Tiivisteen epäonnistuminen aiheuttaa öljyn vuodon
Syy: Tiivistysrengas on vanhentunut tai asennettu väärin.
Ratkaisu: Vaihda fluorirubber- tai nitrilirubber-tiivistysrengas ja varmista, että asennuksessa käytetty vääntömomentti täyttää määritellyt vaatimukset.
3. Suodattimen muodonmuutos tai rikkoutuminen
Syy: Järjestelmän paine ylittää suodatinelementin painekestävyyden arvon.
Ratkaisu: Tarkista, ylittääkö moottorin öljypaine normaalin arvon, ja vaihda suodatin-elementti korkeampaa painekestävyyttä omaavaan versioon.
4. Moottorivaroitusvalo palaa
Syy: Tukos suodatin-elementissä aiheutti epänormaalin öljypaineen.
Ratkaisu: Käytä vianmääritystyökalua öljypaineen tarkistamiseen, vaihda suodatin-elementti välittömästi ja tarkista öljyn laatu.
EN
