Élément de filtre à huile moteur FS19625

L’élément de filtre à huile moteur FS19625 est un élément de filtration haute performance spécialement conçu pour les moteurs modernes. Il utilise des matériaux filtrants en fibres composites avancés ainsi que des procédés de fabrication de précision, offrant des avantages significatifs tels qu’une filtration efficace, une forte résistance à la pression et une longue durée de vie. Cet élément de filtre retient efficacement les polluants présents dans l’huile moteur, tels que les particules métalliques, les boues et le noir de carbone, garantissant ainsi la propreté de l’huile, prolongeant la durée de vie des composants moteur essentiels et réduisant les taux de panne des équipements ainsi que les coûts de maintenance.

La structure centrale de l'élément filtrant à huile moteur FS19625 est constituée d'un matériau filtrant en fibres composites multicouche. En optimisant l'agencement des fibres et la porosité, il atteint une précision de filtration de 20 à 30 μm, ce qui permet d'intercepter la plupart des particules solides tout en conservant une faible résistance à l'écoulement, assurant ainsi une circulation fluide de l'huile. Le châssis du filtre est fabriqué en tôle d'acier galvanisé haute résistance ou en acier inoxydable, avec une résistance à la pression supérieure à 5 bar, ce qui le rend adapté aux conditions de fonctionnement à haute température et haute pression du moteur. La bague d'étanchéité est fabriquée en fluorocaoutchouc ou en caoutchouc nitrile, matériaux résistants à l'huile et aux hautes températures, empêchant ainsi les fuites d'huile. En outre, des tôles métalliques ou de la colle importée sont utilisées aux deux extrémités de l'élément filtrant afin d'assurer sa stabilité structurelle et d'empêcher les impuretés de pénétrer par les interstices et d'atteindre le moteur.

Dans le domaine des véhicules commerciaux, le filtre à huile moteur FS19625 est largement utilisé sur les moteurs diesel de camions lourds et d’autobus afin de filtrer les impuretés présentes dans la canalisation d’huile de retour et de protéger des composants essentiels tels que les turbocompresseurs et les chemises de cylindre.

Dans le domaine des machines de construction, le filtre à huile moteur FS19625 convient aux moteurs d’excavatrices, de chargeuses, de rouleaux compresseurs et d’autres équipements, en filtrant les débris métalliques générés dans des conditions de forte charge et en prolongeant ainsi la durée de vie du moteur.

Dans le domaine des machines agricoles, le filtre à huile moteur FS19625 est utilisé sur les moteurs diesel d’équipements agricoles tels que les tracteurs et les moissonneuses-batteuses afin de filtrer la poussière et les impuretés mélangées lors des opérations en champ, garantissant ainsi un fonctionnement stable du moteur.

Dans le domaine de la production industrielle d’énergie, l’élément filtrant à huile FS19625 est utilisé sur les groupes électrogènes diesel pour filtrer les particules d’usure présentes dans l’huile lubrifiante, prévenir les obstructions du circuit d’huile et assurer une génération d’énergie efficace par le groupe électrogène.

L’élément de filtre à huile pour moteur FS19625 fonde sa compétitivité centrale sur des avantages technologiques multidimensionnels. Il utilise des matériaux filtrants en fibres composites multicouches et atteint une filtration efficace de 20 à 30 μm grâce à une conception précise des pores, ce qui permet d’intercepter plus de 90 % des particules métalliques et des boues, réduisant ainsi considérablement le risque d’usure du moteur.

L’association d’un châssis en tôle d’acier galvanisé haute résistance et d’un joint d’étanchéité en fluorocaoutchouc résistant aux hautes températures lui confère une résistance à la pression supérieure à 5 bar et une large adaptabilité thermique allant de -30 ℃ à 120 ℃ ; même dans des conditions de charge élevée, il conserve sa stabilité structurelle et élimine tout risque de fuite d’huile ; sa conception modulaire permet une adaptation rapide aux principaux modèles de moteurs, augmentant ainsi le confort d’installation de 30 %.

Grâce à des essais réels, la durée de vie unique peut atteindre plus de 10 000 kilomètres, soit 40 % de plus que les cartouches filtrantes traditionnelles. Couplé à une stratégie tarifaire avantageuse, le coût global de maintenance a été réduit de plus de 35 %, concrétisant véritablement un équilibre entre « filtration haute précision, longue durée de vie et robustesse, ainsi qu’un fonctionnement et une maintenance à faible coût », ce qui en fait une référence économique dans le domaine de la maintenance moteur.

1. Filtre bouché

Cause : Pollution sévère de l’huile ou non-remplacement de l’élément filtrant dans les délais prescrits.

Solution : Vérifier régulièrement la propreté de l’huile moteur et remplacer l’élément filtrant tous les 5 000 à 10 000 kilomètres ; en cas d’obstruction sévère, il est nécessaire de nettoyer le réservoir de carburant et de remplacer l’huile moteur par une huile neuve.

2. Défaillance de l’étanchéité entraînant une fuite d’huile

Raison : Le joint d’étanchéité est vieilli ou mal installé.

Solution : Remplacez le joint d’étanchéité en caoutchouc fluoré ou en caoutchouc nitrile afin de garantir que le couple appliqué lors de l’installation respecte les spécifications.

3. Déformation ou rupture du filtre

Raison : La pression du système dépasse la valeur de résistance à la pression de l’élément filtrant.

Solution : Vérifiez si la pression d’huile moteur dépasse la norme et remplacez l’élément filtrant par un modèle offrant une résistance à la pression supérieure.

4. Le témoin moteur est allumé

Raison : L’élément filtrant obstrué a provoqué une pression d’huile anormale.

Solution : Utilisez un outil de diagnostic des pannes pour vérifier la pression d’huile, remplacez immédiatement l’élément filtrant et contrôlez la qualité de l’huile.