Filtre manuel d’huile portable GLYJ

Le filtre à huile manuel GLYJ est un équipement mobile de filtration et de purification spécialement conçu pour les huiles lubrifiantes et hydrauliques à haute viscosité. Il intègre une pompe dédiée aux huiles à haute viscosité, une filtration précise multicouche et une protection intelligente, ce qui en fait un outil puissant pour la gestion industrielle des huiles. Ce modèle est entraîné par une pompe à engrenages ou une pompe à vis spécifiquement conçue pour les huiles à haute viscosité, assurant un débit fluide sans pulsation, avec un faible niveau sonore et des vibrations réduites. Il possède une forte capacité d’auto-amorçage et permet de filtrer divers milieux corrosifs. La température de fonctionnement peut atteindre jusqu’à 200 ℃, ce qui le rend particulièrement adapté au remplissage et à la filtration de produits huileux à haute viscosité. Le châssis est équipé de roulettes polyuréthane universelles avec freins, offrant une grande maniabilité et une stabilité optimale en positionnement. Bien que l’appareil soit relativement lourd, il est facile à manipuler et peut être déplacé aisément par une seule personne.

Le filtre à huile manuel GLYJ adopte un système de filtration à deux étapes : l'orifice d'aspiration est équipé d'un filtre grossier, qui intercepte efficacement les impuretés de grande taille et protège la pompe principale, prolongeant ainsi la durée de vie des composants essentiels ; les filtres fins permettent de choisir librement des niveaux de précision tels que 3 μm, 5 μm, 10 μm, 20 μm, 30 μm et 40 μm selon les besoins, avec une précision maximale atteignant 1 micron et un niveau de propreté maximal atteignant la classe NAS4. La canalisation est équipée d’un dispositif de protection contre le débordement, assurant ainsi efficacement la sécurité du système hydraulique ; un relais thermique protège le moteur contre les dommages dus à la surcharge ; le bouchon d’extrémité adopte une structure à ouverture rapide, rendant le remplacement de l’élément filtrant pratique et efficace ; un module de chauffage en option peut être utilisé pour préchauffer l’huile lorsque sa température est trop basse ou sa viscosité trop élevée, garantissant ainsi une filtration fluide. Raccordement par joint hydraulique, étanchéité fiable, pression de travail ≤ 0,6 MPa, débit nominal allant jusqu’à 100 L/min, viscosité du fluide applicable ≤ 200 cSt.

Le filtre à huile manuel GLYJ est largement utilisé dans des secteurs industriels tels que l’énergie, la métallurgie, l’exploitation minière charbonnière, les pétrochimies, les machines de génie civil et les chemins de fer. Il couvre spécifiquement la filtration et le remplissage d’huiles lubrifiantes à haute viscosité, la filtration en dérivation pendant le fonctionnement des systèmes de lubrification hydraulique, la purification en circuit fermé avant la mise en service du système, ainsi que le pompage et le ravitaillement mobiles en huile lors d’opérations sur site.

Par rapport aux filtres à huile conventionnels, le filtre à huile manuel GLYJ présente trois avantages particulièrement marqués : premièrement, une pompe dédiée à haute viscosité qui résout le point sensible des pompes ordinaires, incapables d’aspirer et de refouler des produits huileux à forte viscosité ; deuxièmement, une précision de filtration à plusieurs niveaux pouvant être librement sélectionnée, allant de la filtration grossière à la filtration fine dans une seule machine, sans nécessiter de papier filtrant et sans polluer le site ; troisièmement, plusieurs protections de sécurité — la soupape de débordement, le relais thermique et la protection par filtre grossier — fonctionnent toutes ensemble pour garantir un fonctionnement sans souci de l’équipement.

Si le témoin lumineux d'alimentation du filtre à huile manuel GLYJ ne s'allume pas pendant l'utilisation, cela est généralement dû à une absence de connexion électrique ou à une défaillance du témoin lui-même. Veuillez vérifier le cordon d'alimentation, raccorder l'appareil au réseau électrique et remplacer le témoin lumineux si nécessaire. Après avoir appuyé sur le bouton de démarrage, l'appareil ne fonctionne pas : cela est souvent causé par un ordre incorrect des phases d'alimentation ou par une surcharge du moteur. Il est nécessaire d'ajuster la séquence des phases triphasées ou d'appuyer sur le bouton de réinitialisation du relais thermique pour le remettre en service. Lorsque le témoin d'alarme du filtre est allumé, cela est généralement dû à une température d'huile trop basse entraînant une viscosité excessive ou à un élément filtrant bouché.

Il est recommandé d'activer la fonction de chauffage pour permettre une régénération naturelle après le réchauffage. Si l'appareil ne s'éteint toujours pas, l'élément filtrant doit être remplacé. Lorsque le transmetteur de pression différentielle s'affiche, cela indique que l'élément du filtre fin est fortement obstrué et qu'il doit être remplacé par un nouvel élément filtrant dès que la pression différentielle atteint 0,35 MPa.

Si des bruits anormaux ou des vibrations se produisent pendant le fonctionnement, les causes les plus fréquentes sont : la vanne à boule non ouverte, l'obstruction de la canalisation ou la présence d'air dans le système. Il suffit d'ouvrir la vanne à boule, de nettoyer la canalisation et d'effectuer une opération de purge pour y remédier.