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GLYJ手動油フィルターは、高粘度の潤滑油および油圧油専用に設計されており、強力な自己吸込み性能とスムーズな運転を実現する専用ポンプで駆動されます。2段階フィルター方式を採用し、微細フィルター精度は3 μm~40 μm(オプション)で、最高1マイクロンまで対応可能です。オーバーフロー保護および過負荷保護機能を備え、クイックスタートカバーは交換が容易であり、底面には移動のためのブレーキ付きキャスターが装備されています。電力、冶金、石油化学などの産業分野における油のフィルトレーションおよび浄化に適しています。
GLYJ手動油フィルターは、高粘度潤滑油および油圧油を対象に特別に設計された、携帯型の油濾過・浄化装置です。高粘度油専用ポンプ、多段階精密濾過、およびインテリジェント保護機能を一体化しており、産業用オイル管理の強力なツールです。本機種は高粘度油専用ギアポンプまたはスクリューポンプにより駆動され、脈動が少なく、流体を滑らかに送り、低騒音・低振動で動作します。優れた自己吸い上げ能力を備えており、各種腐食性媒体の濾過にも対応可能です。作動温度は最大200℃まで可能であり、高粘度油製品の充填および濾過に特に適しています。底部にはブレーキ付きポリウレタン製ユニバーサルキャスターが装備されており、移動が柔軟かつ位置決めが安定しています。本機は重量がありますが、操作は容易で、1人での押し運びも簡単です。
| ブランド名 | DFFILTRI |
| モデル | GLYJ |
| 作業圧力 | 0.6MPa |
| 流量 | 50(L/min) |
GLYJ手動油フィルターは2段階フィルター方式を採用しています。吸込口には粗フィルターが装備されており、大きな粒子状不純物を効果的に捕捉して主ポンプを保護し、コア部品の寿命を延長します。微細フィルターは、用途に応じて3μm、5μm、10μm、20μm、30μm、40μmなどの精度を自由に選択でき、最高精度は1マイクロメートル、最高清浄度はNAS4レベルに達します。配管にはオーバーフロー保護装置が設置されており、油圧システムの安全性を効果的に確保します。サーマルリレーによりモーターの過負荷による損傷から保護されます。エンドキャップはクイックオープン構造を採用しており、フィルターエレメントの交換が容易かつ効率的です。オプションのヒーターモジュールを装備することで、油温が低すぎたり粘度が高すぎたりする場合に油を事前に加熱し、スムーズなフィルトレーションを保証します。油圧配管継手接続方式で、信頼性の高いシール性能を実現し、作動圧力は≤0.6MPa、定格流量は最大100L/分、適用媒体の粘度は≤200cStです。



GLYJ手動オイルフィルターは、電力、冶金、石炭採掘、石油化学、建設機械、鉄道などの産業分野で広く使用されています。具体的には、高粘度潤滑油のろ過および充填、油圧潤滑システム運転中のバイパス循環ろ過、システム運転前の循環浄化、および現場作業における移動式オイルポンプによる給油・補給をカバーします。



従来のオイルフィルターと比較して、GLYJ手動式オイルフィルターには、特に顕著な3つの利点があります。第1に、高粘度油製品の吸引・吐出が困難なという従来型ポンプの課題を解決する専用高粘度ポンプを搭載しています。第2に、粗濾過から精密濾過まで、多段階の濾過精度を1台の機器で自由に選択でき、フィルターペーパーを必要とせず、現場を汚染しません。第3に、オーバーフローバルブ、サーマルリレー、粗濾過保護機能といった多重安全保護機構が連携して作動し、装置の安心・安全な運転を確保します。
GLYJ手動油フィルターの電源インジケーターライトが使用中に点灯しない場合、通常は電源が接続されていないか、インジケーター自体が損傷しているためです。電源コードを確認し、電源を接続してください。必要に応じてインジケーターライトを交換してください。スタートボタンを押しても装置が作動しない場合は、通常、電源の位相順序が不適切であるか、モーターが過負荷状態になっていることが原因です。三相の位相順序を調整するか、サーマルリレーのリセットボタンを押して復旧させる必要があります。フィルターのアラームライトが点灯した場合は、通常、油温が低く粘度が高くなりすぎたか、フィルターエレメントが詰まっているためです。
加熱後に自然に復帰させるために、ヒーティング機能をオンにすることをお勧めします。それでもオフにならない場合は、フィルター要素の交換が必要です。差圧トランスミッターが作動した場合、これは精密フィルター要素が重度に目詰まりしていることを示しており、差圧が0.35MPaに達した時点で、速やかに新品のフィルター要素に交換してください。
運転中に異常な騒音または振動が発生した場合、一般的な原因はボールバルブが開いていないこと、配管が詰まっていること、またはシステム内に空気が混入していることです。単にボールバルブを開き、配管を清掃し、エア抜き操作を行えば、これらの問題を解消できます。