Domovská stránka > Produkty > Prvok Filtra > Filterový prvok na olej do motora
Filterový prvok na motorový olej FS19625, využíva kompozitný vláknový filterový materiál s presnosťou filtrácie 20–30 μm, účinne zachytáva nečistoty. Odolný voči vysokému tlaku a vysokým teplotám, vhodný pre viaceré modely, životnosť nad 10 000 km, vyvážené riešenie z hľadiska výkonu a nákladov, prednostné riešenie pre údržbu motora.
Filterový prvok na motorový olej FS19625 je vysokovýkonný filterový prvok špeciálne navrhnutý pre moderné motory. Využíva pokročilé kompozitné vláknové filterové materiály a presné výrobné procesy a ponúka významné výhody, ako je účinná filtrácia, vysoká odolnosť voči tlaku a dlhá životnosť. Tento filterový prvok účinne zachytáva kontaminanty v motorovom oleji, napríklad kovové častice, bahno a sadza, čím zabezpečuje čistotu oleja, predlžuje životnosť kľúčových komponentov motora a zníži mieru porúch zariadenia aj náklady na údržbu.
| Názov značky | DFFILTRI |
| Presnosť filtračného systému | 20–30 μm (kompozitný vláknový filterový materiál, schopný zachytiť viac ako 90 % kovových častíc a bahna) |
| Maximálna prevádzkovacia teplota | –30 °C až 120 °C (široký rozsah teplotných podmienok, odolnosť voči vysokým teplotám) |
| Cyklus výmeny | Odporúčaná výmena po 10 000 km alebo po 6 mesiacoch (dĺžka životnosti sa predĺžila o 40 %) |
Jadro FS19625 filtra na motorový olej tvorí viacvrstvový kompozitný vláknový filterový materiál. Optimalizáciou usporiadania vlákien a pórovitosti sa dosahuje filtrácia s presnosťou 20–30 μm, čo umožňuje zachytiť väčšinu pevných častíc pri zároveň nízkom odporu pri prechode oleja, čím sa zabezpečuje hladký obeh oleja. Rámec filtra je vyrobený z vysokopevnostnej pozinkovanej oceľovej platne alebo z nehrdzavejúcej ocele s odolnosťou voči tlaku vyššou ako 5 barov, čo ho robí vhodným pre vysokoteplotné a vysokotlakové prevádzkové podmienky motora. Tesniaca tesniaca medzera je vyrobená z fluorokaučuku alebo akrylonitril-butadiénového kaučuku (NBR), čo zabezpečuje odolnosť voči oleju a vysokým teplotám a zabraňuje úniku oleja. Okrem toho sú na oboch koncoch filtra použité kovové dosky alebo dovozový lepiaci prostriedok, aby sa zabezpečila štrukturálna stabilita a zabránilo sa prenikaniu nečistôt cez medzeru do motora.
V oblasti nákladných vozidiel sa olejový filter FS19625 používa široko v dieselových motroch, ako sú ťažké nákladné automobily a autobusy, na filtrovanie nečistôt v potrubí na spätný tok oleja a ochranu kľúčových komponentov, ako sú turbodúchadlá a valecové vložky.
V oblasti stavebnej techniky je olejový filter FS19625 vhodný pre motory vykopávačov, nakladačov, valcov a iného zariadenia, pričom odstraňuje kovové nečistoty vznikajúce za podmienok vysokého zaťaženia a predlžuje tak životnosť motora.
V oblasti poľnohospodárskej techniky sa olejový filter FS19625 používa v dieselových motroch poľnohospodárskych strojov, ako sú traktory a kombajny, na filtrovanie prachu a iných nečistôt, ktoré sa počas prevádzky v teréne do oleja dostávajú, čím sa zabezpečuje stabilný chod motora.
V oblasti priemyselnej výroby elektrickej energie sa olejový filter FS19625 používa v dieselových generátorových súpravách na filtrovanie opotrebovacích častíc v mazacom oleji, predchádza upchatiu olejového okruhu a zaisťuje efektívnu výrobu elektrickej energie generátorovou súpravou.
Filterový prvok na olej do motora FS19625 si vytvára svoju kľúčovú konkurenčnú výhodu prostredníctvom viacrozmerných technologických výhod. Používa viacvrstvové kompozitné vláknové filterové materiály a dosahuje účinné filtrovanie s veľkosťou častíc 20–30 μm presným návrhom pórov, čím zachytí viac ako 90 % kovových častíc a bahna a výrazne zníži riziko opotrebovania motora.
Kombinácia vysokopevnostnej pozinkovanej oceľovej dosky ako kostry a tesniaceho krúžku z fluorokaučukového materiálu odolného voči vysokým teplotám mu umožňuje odolávať tlaku vyššiemu než 5 bar a zabezpečuje širokú teplotnú prispôsobivosť v rozmedzí od –30 °C do 120 °C; dokonca aj za podmienok vysokého zaťaženia udržiava štrukturálnu stabilitu a eliminuje riziko úniku oleja. Modulárny dizajn umožňuje rýchlu adaptáciu na bežné modely motorov a zvyšuje pohodlie inštalácie o 30 %.
Prostredníctvom skutočných testov sa jednorazová životnosť dosahuje viac ako 10 000 km, čo je o 40 % vyššie v porovnaní s tradičnými filtračnými kazetami. Spolu s priateľskou cenovou stratégiou sa komplexné náklady na údržbu znížili o viac ako 35 %, čím sa skutočne dosiahla rovnováha medzi „vysokopresnou filtráciou, dlhou životnosťou a odolnosťou a nízkymi nákladmi na prevádzku a údržbu“, čo robí tento produkt cenovo výhodným referenčným štandardom v oblasti údržby motorov.
1. Uzavretie filtra
Príčina: Závažné znečistenie oleja alebo nedodržanie termínu výmeny filtračného prvku.
Riešenie: Pravidelne kontrolujte čistotu motorového oleja a vymeňte filtračný prvok každých 5 000–10 000 km; ak je uzavretie závažné, je potrebné vyčistiť palivovú nádrž a vymeniť za nový motorový olej.
2. Porucha tesnenia spôsobujúca únik oleja
Príčina: Tesniaca krúžok je starnutá alebo nesprávne namontovaná.
Riešenie: Vymeňte tesniacu krúžkovú vložku z fluoroplastovej alebo akrylonitril-butadiénovej (NBR) gumy a uistite sa, že krútiaci moment pri montáži zodpovedá špecifikáciám.
3. Deformácia alebo prasknutie filtra
Dôvod: Systémový tlak presahuje hodnotu odolnosti filtračného prvku voči tlaku.
Riešenie: Skontrolujte, či tlak motorového oleja presahuje štandardnú hodnotu, a vymeňte filter za taký s vyššou odolnosťou voči tlaku.
4. Svieti kontrolka motora
Príčina: Zanesený filter spôsobil neobvyklý tlak oleja.
Riešenie: Použite diagnostický nástroj na kontrolu tlaku oleja, okamžite vymeňte filter a skontrolujte kvalitu oleja.
EN
