Průmyslová zóna Xiwangcun, obvod Muye, město Xinxiang, provincie Che-nan, Čína [email protected]
filtrační prvek na naftu 1000424916, využívající vícevrstvého gradientového filtračního materiálu s přesností filtrace 20–30 μm, efektivně zachycuje nečistoty i vlhkost. Odolný proti vysokému tlaku a korozi, kompatibilní s více modely, životnost přesahující 12 000 kilometrů, optimalizovaný za účelem snížení nákladů a zvýšení účinnosti.
filtr pro naftu s kódem 1000424916 je vysokopřesnou filtrační součástí speciálně navrženou pro napájecí systémy vznětových motorů, která kombinuje inovativní technologii filtru a přesné výrobní postupy a vyniká vynikající schopností zachytit nečistoty a odolností proti znečištění. Tento filtr efektivně odstraňuje z nafty pevné částice, vlhkost a pryskyřičné látky, čímž brání proniknutí nečistot do přesných komponent, jako jsou vstřikovací trysky a vysokotlaké palivové čerpadla, snižuje riziko opotřebení motoru, optimalizuje účinnost spalování paliva a tím zlepšuje stabilitu výkonu, snižuje spotřebu paliva a prodlužuje celkovou životnost motoru.
| Název značky | DFFILTRI |
| Rozsah pracovních teplot | −30 °C až 120 °C |
| Velikost filtru | Standardní specifikace |
| Materiál kostry | Zinkovaný ocelový plech nebo nerezová ocel |
Filtrační prvek na naftu 1000424916 využívá vícevrstvou strukturu filtračního materiálu s postupně se měnící hustotou, přičemž vnější hrubý filtr zachycuje velké částice nečistot a vnitřní jemný filtr zachycuje malé částice. Filtrační přesnost dosahuje 20–30 μm a filtr je schopen zachytit více než 95 % pevných znečišťujících látek. Rámec filtru je vyroben z vysoce pevnostní pozinkované ocelové desky nebo letecké hliníkové slitiny, odolává tlaku přesahujícímu 6 barů a je vhodný pro provoz v podmínkách vysokotlakých motorů. Těsnicí kroužek je zhotoven z kompozitního materiálu fluorokaučuku a křemičitanového kaučuku, který je odolný vůči oleji, vysokým teplotám a stárnutí a zajišťuje bezúnikový provoz v rozmezí teplot od −40 °C do 150 °C. Povrch filtračního prvku je upraven speciálním protikorozním povlakem, který odolává koroznímu působení sírovodíků a solné mlhy obsažených v naftě a prodlužuje tak životnost filtru. Kromě toho je filtrační prvek vybaven vestavěným odtokovým ventilem, který umožňuje pravidelné vypouštění nahromaděné vody a tak brání poruchám motoru způsobeným smísením oleje a vody.
1. Odvětví těžké dopravy
naftový palivový filtr 1000424916 je vhodný pro nákladní automobily určené na dlouhé trasy, městské autobusy a jiná naftová vozidla; odstraňuje nečistoty a vlhkost z nafty, čímž zajišťuje stabilitu motoru při dlouhodobém provozu za vysoké zátěže a snižuje riziko poruchy za jízdy.
2. Odvětví těžební techniky
naftový palivový filtr 1000424916 se používá v těžební technice, např. v rypadlech a nakladačích, k čištění prachu a částic, které se do paliva dostávají z pracovního prostředí; zabrání opotřebení motoru způsobenému nečistotami a snižuje náklady na údržbu.
3. Odvětví přístavní techniky
naftový palivový filtr 1000424916 je vhodný pro přístavní zařízení, jako jsou břehové jeřáby a mostové jeřáby; odstraňuje ze směsi nafty sůl a vlhkost, čímž brání korozi motoru v prostředí s vysokou vlhkostí a obsahem soli a prodlužuje životnost zařízení.
4. Odvětví zařízení pro výrobu elektrické energie
filtrační prvek na naftu 1000424916 se používá v dieselových generátorových sadech k odstraňování nečistot z paliva, zabránění ucpaní palivového systému a zajištění spolehlivosti generátorové sady v případech nouzového napájení nebo nepřetržitého provozu.
5. V oblasti zemědělské techniky
palivový filtrační patron 1000424916 pro naftu se používá u traktorů, kombajnů a jiné zemědělské techniky k filtraci nečistot, jako jsou půda a sláma, které se do paliva dostávají během provozu na poli, a tím zajišťuje bezproblémový chod motoru v náročných prostředích.



1. Efektivní filtrace a dlouhá životnost: Návrh filtračního materiálu s gradientní hustotou u filtračního prvku na naftu 1000424916 umožňuje vysokopřesnou filtraci při současném snížení odporu proti průtoku, čímž se prodlouží životnost filtračního prvku na více než 12 000 kilometrů a sníží se frekvence jeho výměny.
2. Vysoká odolnost proti znečištění: Filtrační prvek na naftu 1000424916 je vybaven vestavěným odtokovým ventilem a protikorozním povlakem, díky čemuž je schopen fungovat i s nízkokvalitní naftou s vysokým obsahem vody a nečistot, čímž snižuje riziko poruch motoru způsobených špatnou kvalitou paliva.
3. Široká kompatibilita: Filtrační prvek na naftu 1000424916 je kompatibilní s běžnými modely dieselových motorů, má standardizovaný rozhranový design, umožňuje snadnou instalaci a nepotřebuje žádné dodatečné úpravy.
4. Optimalizace nákladů: Cena filtračního prvku na naftu 1000424916 byla ve srovnání s podobnými dovozními výrobky snížena o 40–60 %, přičemž zároveň nabízí delší záruční dobu, čímž snižuje celkové provozní náklady uživatelů během celé životnosti výrobku.
5. Environmentální výkon: Filtrační materiál filtračního prvku na naftu 1000424916 je recyklovatelný, což snižuje znečištění životního prostředí odpadem a odpovídá globálním environmentálním předpisům.
1. Filtrační prvek se ucpe příliš brzy
Příčina: Příliš mnoho nečistot v naftě nebo nesprávný výběr filtračního prvku.
Řešení: Před výměnou filtračního prvku zkontrolujte čistotu nafty a vyberte model filtračního prvku, který odpovídá motoru; pokud je kvalita nafty špatná, je nutné přidat zařízení pro předčištění.
2. Odtokový ventil se nedá správně otevřít
Příčina: Ucpání odtokového ventilu nebo porucha pružiny.
Řešení: Použijte specializované nástroje k vyčištění nečistot uvnitř odtokového ventilu a vyměňte vadnou pružinu; pravidelně stiskněte odtokový ventil, abyste otestovali jeho funkci.
3. Únik oleje po instalaci filtru
Příčina: Těsnicí kroužek není správně nainstalován nebo je opotřebovaný.
Řešení: Těsnicí kroužek znovu nainstalujte tak, aby dokonale seděl na příslušném rozhraní; pokud je těsnicí kroužek opotřebovaný, je třeba jej vyměnit za nový a potřít olejodolným těsnicím prostředkem.
4. Snížení výkonu motoru
Příčina: Ucpání filtračního prvku způsobuje nedostatečné přívody oleje.
Řešení: Po výměně nového filtru stiskněte ruční olejovou pumpu podle specifikací, abyste odvzdušnili systém, a zkontrolujte, zda není dieselový potrubí ohnuté nebo ucpané.
5. Tvorba ledu uvnitř filtru
Příčina: Obsah vlhkosti v naftě je příliš vysoký v prostředí s nízkou teplotou.
Řešení: Vyměňte filtr za takový s vysokou účinností oddělování oleje a vody a do naftového paliva přidejte protismrazové prostředky; po zastavení vozidla vypusťte nahromaděnou vodu z filtru.