filtru separator de ulei pentru compresoare industriale cu surub 55220273360

Filtrul separator de ulei pentru compresorul industrial cu surub 55220273360 este un component esențial de separare ulei-gaz, dezvoltat în mod special pentru specificațiile corespunzătoare ale compresoarelor industriale cu surub cu injecție de ulei. Este montat în interiorul cilindrului de separare ulei-gaz, pe partea de evacuare a motorului principal al compresorului de aer, și realizează purificarea finală a aerului comprimat care conține ulei, evacuat de motorul principal. Interceptează și separă eficient particulele de ceață de ulei de dimensiune micronică aflate în suspensie în aerul comprimat, reducând în mod semnificativ conținutul de ulei din aerul comprimat. Este un component esențial care determină calitatea finală a aerului comprimat produs de compresorul cu surub și asigură funcționarea stabilă a echipamentelor de gaz din aval. Este potrivit pentru întreținerea rutinieră și înlocuirea elementelor filtrante la modelele corespunzătoare de compresoare industriale cu surub.

Elementul filtru de separare a uleiului adoptă o structură combinată formată dintr-un material filtru din fibră de sticlă compozit cu gradient multiplu și o rețea internă de susținere din oțel inoxidabil de înaltă precizie. De la exterior spre interior, sunt dispuse în mod secvențial un strat grosier de separare, un strat fin de separare și un strat polimeric, care rețin treptat particulele de ceață de ulei de dimensiuni diferite. Particulele suspendate de ulei, cu diametrul sub 1 μm, se aglomerează integral în picături mari de ulei, care cad înapoi în partea inferioară a cilindrului de separare ulei-aeer sub acțiunea gravitației și sunt returnate către unitatea principală a compresorului de aer prin conducta de retur; Precizia generală de filtrare este stabilă, iar conținutul rezidual de ulei din aerul comprimat procesat poate fi menținut sub 3 ppm. Elementul filtru are o capacitate mare generală de reținere a contaminanților, iar durata sa de funcționare poate atinge mii de ore în condiții normale de lucru; Capacul terminal este conceput structural pentru a rezista deformărilor și pentru a oferi o rezistență ridicată, fiind asociat cu o garnitură etanșă rezistentă la temperaturi ridicate și la ulei, care nu va provoca niciun eșec al etanșării, nici îmbătrânirea sau desprinderea garniturii în mediul de funcționare pe termen lung, la temperaturi și presiuni ridicate ale compresorului de aer; Configurația internă a elementului filtru include o conductă integrată de retur al uleiului, conectată cu precizie la conducta originală de retur al uleiului a compresorului de aer, asigurând astfel ca uleiul lubrifiant separat prin aglomerare să se întoarcă fără probleme către motorul principal, fără a se acumula în interiorul elementului filtru și fără a afecta eficiența de separare.

Acest produs este compatibil în mod larg cu scenariile de înlocuire și întreținere ale filtrelor de separare ulei-gaz pentru specificațiile corespunzătoare ale compresorilor de aer cu surub cu injecție de ulei. Poate fi utilizat pentru întreținerea mașinilor cu surub în stațiile industriale de compresie a aerului, pentru purificarea sursei de aer la nivelul centralelor electrice din liniile automate de producție, pentru pretratarea aerului comprimat fără ulei în industria pulverizării, pentru potrivirea debitului de aer în industria textilă și ușoară, precum și pentru întreținerea zilnică a sistemelor de compresie a aerului în întreprinderile generale de producție. Este deosebit de potrivit pentru scenariile de utilizare a gazului în care există restricții clare privind conținutul de ulei al aerului comprimat, pentru componente pneumatice de precizie conectate la capătul posterior sau pentru cerințe ridicate privind curățenia sursei de aer. Poate reduce eficient conținutul de ulei al aerului comprimat și poate minimiza înfundarea și defectarea componentelor de precizie cauzate de aderarea ceții de ulei la capătul posterior.

Comparativ cu filtrele convenționale alternative de separare a uleiului, acest produs utilizează un material filtrant compozit din fibră de sticlă cu gradient, având o precizie de separare care crește treptat strat cu strat. Eficiența de interceptare și coalescență a ceții de ulei este mai stabilă, iar conținutul rezidual de ulei din aerul comprimat nu crește semnificativ după o funcționare pe termen lung, ceea ce asigură o durată de viață mai lungă; Rețeaua internă de susținere din oțel inoxidabil cu secțiune completă este integrată în construcție, astfel încât nu provoacă deformarea elementului filtrant sau colapsul materialului filtrant sub impactul presiunii ridicate a aerului generată de compresorul de aer, ceea ce sporește în mod semnificativ fiabilitatea în funcționare; Structura de etanșare a capacului terminal este perfect compatibilă cu camera cilindrului de ulei a modelului corespunzător de compresor de aer, iar după montare nu rămâne nicio breșă de etanșare, evitând complet trecerea necontrolată a uleiului nefiltrat împreună cu aerul comprimat direct în conductele din aval; Prin optimizarea designului structural al stratului de ulei, uleiul lubrifiant separat se adună și se scurge rapid, fără a forma un film de ulei în interiorul materialului filtrant care să blocheze porii respirabili. După o funcționare pe termen lung, creșterea diferenței inițiale de presiune este mai uniformă, ceea ce poate reduce eficient consumul de energie al compresorului de aer.

După funcționarea compresorului de aer, conținutul de ulei din aerul comprimat depășește în mod semnificativ standardul. În primul rând, verificați dacă există o blocare în conducta de retur a uleiului de la baza elementului filtrant. După curățarea și deblocarea conductei de retur a uleiului, returul normal al uleiului poate fi restabilit. Dacă starea de retur a uleiului este normală, aceasta indică faptul că elementul filtrant și materialul filtrant au atins limita de durată de viață. După oprirea mașinii și descărcarea presiunii, înlocuiți noul element filtrant pentru ulei, pentru a controla conținutul de ulei în limitele standard; După o perioadă de funcționare, diferența de presiune dintre partea frontală și cea posterioară a elementului filtrant crește prea rapid. Verificați dacă uleiul lubrifiant al compresorului de aer a suferit o oxidare gravă și o degradare accentuată. Înlocuiți uleiul special pentru compresoare de aer, corespunzător calitativ, și înlocuiți simultan noul element filtrant, ceea ce poate întârzia eficient viteza de înfundare a elementului filtrant; Dacă, după instalare, apare o scurgere de aerosol de ulei la nivelul suprafeței de racord, verificați dacă garnitura de etanșare a capacului terminal s-a deplasat sau a fost zgâriată în timpul instalării; readjustați poziția garniturii de etanșare pentru a asigura o potrivire completă cu fața cavitatea terminală, apoi strângeți uniform șuruburile flanșei pentru a elimina scurgerea; Apare o vibrație anormală de înaltă frecvență în timpul utilizării elementului filtrant. Verificați dacă structura internă de susținere este slabă. După oprirea mașinii și descărcarea presiunii, demontați și scoateți elementul filtrant. După confirmarea integrității structurii interne, reinstalați-l corect pentru a elimina vibrația.