ຊີ້ນຕົວການກັ້ນນ້ຳມັນທີ່ແຍກອອກຈາກອາກາດ ສຳລັບເຄື່ອງອັດອາກາດແບບສະກູ້ວໃນອຸດສາຫະກຳ ລະຫັດ 55220273360

ຕົວກັ້ນນ້ຳມັນແລະອາກາດຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດສະກຣູທີ່ໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳ ລຸ້ນ 55220273360 ແມ່ນສ່ວນປະກອບຫຼັກທີ່ໃຊ້ໃນການແຍກນ້ຳມັນອອກຈາກອາກາດ ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ກັບເຄື່ອງອັດອາກາດສະກຣູທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເປັນສະເພາະ. ມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຖັງແຍກນ້ຳມັນ-ອາກາດ ຢູ່ດ້ານທີ່ອອກອາກາດຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດຫຼັກ ແລະ ປະຕິບັດການກຳຈັດສິ່ງປົນເປືືອນໃຫ້ສຸດທິສຸດຕໍ່ອາກາດທີ່ຖືກອັດແລະປະກອບດ້ວຍນ້ຳມັນ ທີ່ອອກຈາກເຄື່ອງອັດອາກາດຫຼັກ. ມັນສາມາດກັ້ນແລະແຍກອາກາດທີ່ປະກອບດ້ວຍເມັດນ້ຳມັນທີ່ມີຂະໜາດເລັກຫຼາຍໃນຮູບແບບຂອງເມັດຝຸ່ນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານນ້ຳມັນໃນອາກາດທີ່ຖືກອັດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ມັນເປັນສ່ວນປະກອບຫຼັກທີ່ກຳນົດຄຸນນະພາບຂອງອາກາດທີ່ຖືກອັດທີ່ອອກມາຈາກເຄື່ອງອັດອາກາດສະກຣູ ແລະ ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ສະຖຽນທີ່ຂອງອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ອາກາດທີ່ຢູ່ດ້ານຫຼັງ. ມັນເໝາະສຳລັບການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິ ແລະ ການປ່ຽນຕົວກັ້ນຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດສະກຣູທີ່ໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳ ລຸ້ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ອົງປະກອບຕົວກັ້ນການແຍກນ້ຳມັນໃຊ້ໂຄງສ້າງຮວມຂອງວັດສະດຸຕົວກັ້ນໄຟເບີແກ້ວທີ່ປະກອບດ້ວຍຫຼາຍຊັ້ນທີ່ມີຄວາມຫນາແທ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ຂ່າຍໃນທີ່ເຮັດຈາກສະຕີນເລສເຫຼັກທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ. ຈາກດ້ານນອກໄປຫາດ້ານໃນ, ມີການຈັດຕັ້ງຊັ້ນການແຍກທີ່ຄາດເດີ່ນ, ຊັ້ນການແຍກທີ່ບໍ່ຄາດເດີ່ນ, ແລະ ຊັ້ນພັນລະນິກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອກັ້ນອົງປະກອບເມັດນ້ຳມັນທີ່ມີຂະໜາດຕ່າງໆ ໃນແຕ່ລະຂັ້ນ. ອົງປະກອບເມັດນ້ຳມັນທີ່ເຫຼືອຢູ່ໃນອາກາດທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງນ້ອຍກວ່າ 1 ມີກຣາແມັດຈະຖືກລວມເຂົ້າກັບກັນຢ່າງເຕັມທີ່ເປັນເມັດນ້ຳມັນທີ່ໃຫຍ່ຂຶ້ນ, ແລ້ວຕົກກັບຄືນໄປທີ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຖັງແຍກອາກາດ-ນ້ຳມັນ ໂດຍອິດທິພົນຂອງແຮງດຶງດູດ, ແລ້ວຖືກສ่งກັບຄືນໄປຫາເຄື່ອງອັດອາກາດຜ່ານທໍ່ສົ່ງຄືນ. ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການກັ້ນທັງໝົດແມ່ນຄົງທີ່, ແລະ ປະລິມານນ້ຳມັນທີ່ເຫຼືອຢູ່ໃນອາກາດທີ່ຖືກປຸງແຕ່ງແມ່ນສາມາດຄວບຄຸມໃຫ້ຢູ່ໃນ 3 ppm. ອົງປະກອບຕົວກັ້ນມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບເອົາສິ່ງເປື້ອນໄດ້ຫຼາຍ, ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານສາມາດເຖິງຫຼາຍພັນຊົ່ວໂມງໃນສະພາບການໃຊ້ງານປົກກະຕິ. ສ່ວນຝາປິດທ້າຍຖືກອອກແບບດ້ວຍໂຄງສ້າງທີ່ຕ້ານການເปลີ່ນຮູບແລະມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ຮ່ວມກັບຊີລິໂຄນທີ່ຕ້ານຄວາມຮ້ອນສູງ ແລະ ຕ້ານນ້ຳມັນ, ເຊິ່ງຈະບໍ່ເກີດການລົ້ມເຫຼວຂອງການປິດຊີລິໂຄນ ຫຼື ການເກົ່າ ແລະ ລອກອອກຂອງຊີລິໂຄນໃນສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງ ແລະ ຄວາມກົດດັນສູງເປັນເວລາດົນນານຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ. ພາຍໃນອົງປະກອບຕົວກັ້ນຖືກຕິດຕັ້ງທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນຄືນໄວ້, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນຄືນເດີມຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ, ເພື່ອໃຫ້ນ້ຳມັນລົ້ນທີ່ຖືກແຍກອອກມາຈາກການລວມຕົວສາມາດກັບຄືນໄປຫາເຄື່ອງຕົ້ນຕໍໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ ໂດຍບໍ່ມີການຄັ້ງຢູ່ພາຍໃນອົງປະກອບຕົວກັ້ນ ແລະ ບໍ່ສົ່ງຜົນຕໍ່ປະສິດທິພາບການແຍກ.

ຜະລິດຕະພັນນີ້ມີຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງກັບການປ່ຽນແທນ ແລະ ການບໍາຮັກສາຕົວກັ້ນການແຍກນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍຸດີ່ມີຂະໜາດທີ່ສອດຄ່ອງກັບເຄື່ອງອັດອາກາດແບບສະກູ້ວທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນ. ມັນສາມາດນຳໃຊ້ໃນການບໍາຮັກສາເຄື່ອງສະກູ້ວໃນສະຖານີອັດອາກາດໃນການຜະລິດອຸດສາຫະກຳ, ການກຳຈັດອາຍຸດີ່ໃນແຫຼ່ງອາກາດຂອງແຖວການຜະລິດທີ່ເຮັດອັດຕະໂນມັດ, ການປິ່ນປົວອາກາດອັດທີ່ບໍ່ມີນ້ຳມັນໃນອຸດສາຫະກຳການພົ່ນ, ການຈັດສົ່ງອາກາດໃຫ້ເໝາະສົມໃນອຸດສາຫະກຳເສື້ອຜ້າ ແລະ ອຸດສາຫະກຳເບົາ, ແລະ ການບໍາຮັກສາປະຈຳວັນຂອງລະບົບອັດອາກາດໃນວິສາຫະກິດຜະລິດທົ່ວໄປ. ມັນເໝາະສົມເປັນພິເສດສຳລັບສະຖານະການທີ່ຕ້ອງການຄວາມເຂັ້ມງວດຕໍ່ປະລິມານນ້ຳມັນໃນອາກາດອັດ, ສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ທ້າຍລະບົບ, ຫຼື ມີຄວາມຕ້ອງການສູງຕໍ່ຄວາມສະອາດຂອງແຫຼ່ງອາກາດ. ມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານນ້ຳມັນໃນອາກາດອັດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການອຸດຕັນ ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງທີ່ເກີດຈາກການຕິດຄັງຂອງຝຸ່ນນ້ຳມັນທີ່ທ້າຍລະບົບ.

ເມື່ອທຽບໃສ່ຕົວກັ້ນນ້ຳມັນທີ່ແຍກອອກຈາກນ້ຳມັນປະເພດທຳມະດາ, ຜະລິດຕະພັນນີ້ໃຊ້ວັດສະດຸຕົວກັ້ນເສັ້ນໄຍແກ້ວປະກອບທີ່ມີຄວາມຫນາແທນເປັນຂັ້ນບັນໄດ, ໂດຍຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການແຍກນ້ຳມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຄ່ອຍໆໃນແຕ່ລະຊັ້ນ. ປະສິດທິຜົນໃນການຈັບແລະລວມກຳມະສານນ້ຳມັນຈະຄົງທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະປະລິມານນ້ຳມັນທີ່ເຫຼືອຢູ່ໃນອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດຈະບໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຊັດເຈນຫຼັງຈາກການໃຊ້ງານເປັນເວລາດົນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານຂຶ້ນ; ມີເຄືອຂ່າຍພາຍໃນທີ່ເຮັດຈາກສະແຕນເລດທີ່ມີຄວາມແຫນັງແທ້ຈິງທັ້ງເສັ້ນ, ເຊິ່ງຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບຕົວກັ້ນເບິ່ງເປື່ອນຮູບຮ່າງ ຫຼື ວັດສະດຸຕົວກັ້ນລົ້ມເຫຼວເຖິງແມ່ນຈະຖືກກົດດັນດ້ວຍອາກາດທີ່ມີຄວາມດັນສູງຈາກເຄື່ອງບີບອັດອາກາດ, ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ໃນການໃຊ້ງານດີຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ; ຮູບແບບການປິດຜົນຂອງຝາປິດສ່ວນທ້າຍຖືກອອກແບບໃຫ້ເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງສົມບູນກັບຫ້ອງສູບນ້ຳມັນຂອງເຄື່ອງບີບອັດອາກາດທີ່ສອດຄ່ອງ, ແລະບໍ່ມີຊ່ອງຫວ່າງໃນການປິດຜົນຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງ, ຈຶ່ງປ້ອງກັນການທີ່ນ້ຳມັນທີ່ບໍ່ໄດ້ຜ່ານການກັ້ນຈາກໄຫຼຜ່ານເຂົ້າໄປໃນທໍ່ທີ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມໂດຍກົງຢ່າງສົມບູນ; ມີການປັບປຸງຮູບແບບໂຄງສ້າງຂອງຊັ້ນນ້ຳມັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນລົ້ນທີ່ຖືກແຍກອອກໄດ້ລວມຕົວແລະຕົກລົງໄດ້ຢ່າງໄວວ່າ, ໂດຍບໍ່ເກີດເປັນຊັ້ນນ້ຳມັນທີ່ເຮັດໃຫ້ຮູເປີດທີ່ໃຫ້ອາກາດລ່ວນຜ່ານຖືກອຸດຕັນຢູ່ພາຍໃນວັດສະດຸຕົວກັ້ນ. ຫຼັງຈາກການໃຊ້ງານເປັນເວລາດົນ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນເບື້ອງຕົ້ນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຊ້າໆ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງເຄື່ອງບີບອັດອາກາດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.

ຫຼັງຈາກເຄື່ອງອັດອາກາດເຮັດວຽກ ປະລິມານນ້ຳມັນໃນອາກາດທີ່ຖືກອັດຈະສູງກວ່າມາດຕະຖານຢ່າງຊັດເຈນ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຕ້ອງກວດສອບວ່າມີການອຸດຕັນໃນທໍ່ຄືນນ້ຳມັນທີ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງອົງປະກອບຕົວກັ້ນຫຼືບໍ່. ຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ລ້າງແລະເຮັດຄວາມສະອາດທໍ່ຄືນນ້ຳມັນແລ້ວ ການຄືນນ້ຳມັນທີ່ປົກກະຕິຈະຖືກບູລະນະຟື້ນຟູຄືນ. ຖ້າສະພາບການຄືນນ້ຳມັນປົກກະຕິ ນີ້ເປັນສັນຍານວ່າອົງປະກອບຕົວກັ້ນແລະວັດສະດຸຕົວກັ້ນໄດ້ບັນລຸເຖິງອາຍຸການໃຊ້ງານສູງສຸດແລ້ວ. ຫຼັງຈາກປິດເຄື່ອງແລະປ່ອຍຄວາມກົດດັນອອກ ຈຶ່ງປ່ຽນອົງປະກອບຕົວກັ້ນນ້ຳມັນໃໝ່ເພື່ອຄວບຄຸມປະລິມານນ້ຳມັນໃຫ້ຢູ່ໃນຂອບເຂດມາດຕະຖານ; ຫຼັງຈາກໃຊ້ງານໄປເປັນເວລາໜຶ່ງ ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນລະຫວ່າງດ້ານໜ້າແລະດ້ານຫຼັງຂອງອົງປະກອບຕົວກັ້ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວ່າ. ຕ້ອງກວດສອບວ່ານ້ຳມັນລົ້ນຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດມີການເກີດອົກຊີເດຊັນແລະເສື່ອມສະພາບຢ່າງຮ້າຍແຮງຫຼືບໍ່. ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງອັດອາກາດທີ່ມີຄຸນນະພາບດີແລະເໝາະສົມ ແລ້ວຈຶ່ງປ່ຽນອົງປະກອບຕົວກັ້ນໃໝ່ໃນເວລາດຽວກັນ ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຊ້າອັດຕາການອຸດຕັນຂອງອົງປະກອບຕົວກັ້ນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ; ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງ ຖ້າມີການຮັ່ວໄຫຼຂອງຝຸ່ນນ້ຳມັນທີ່ບ່ອນຕໍ່ຂອງພື້ນຜິວ ຕ້ອງກວດສອບວ່າຊີລິໂຄນປິດທັບດ້ານທ້າຍໄດ້ເຄື່ອນທີ່ຫຼືຖືກຂີດຂ່ວນເວລາຕິດຕັ້ງຫຼືບໍ່. ຈຶ່ງປັບວຽກຊີລິໂຄນປິດທັບດ້ານທ້າຍໃໝ່ເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັບພື້ນຜິວດ້ານທ້າຍຂອງຫ້ອງຢ່າງເຕັມທີ່ ແລ້ວຈຶ່ງຂັ້ນບັອດເກີດທີ່ຈັບຢ່າງເທົ່າທຽມກັນເພື່ອກຳຈັດການຮັ່ວໄຫຼ; ມີການສັ່ນໄຫວທີ່ບໍ່ປົກກະຕິໃນຄວາມຖີ່ສູງເກີດຂຶ້ນເວລາໃຊ້ງານອົງປະກອບຕົວກັ້ນ. ຕ້ອງກວດສອບວ່າໂຄງສ້າງສະຫນັບສະຫນູນທາງໃນມີການເຄື່ອນຫຼືບໍ່. ຫຼັງຈາກປິດເຄື່ອງແລະປ່ອຍຄວາມກົດດັນອອກ ຈຶ່ງຖອດອົງປະກອບຕົວກັ້ນອອກ. ຫຼັງຈາກຢືນຢັນວ່າໂຄງສ້າງທາງໃນຢູ່ໃນສະພາບດີ ຈຶ່ງຕິດຕັ້ງຄືນໃໝ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອກຳຈັດການສັ່ນໄຫວ.