промышленный фильтр-маслоотделитель для винтового воздушного компрессора 55220273360

Промышленный масляный сепараторный фильтр для винтового воздушного компрессора 55220273360 — это ключевой компонент для разделения масла и газа, специально разработанный для соответствующих моделей маслозаполненных винтовых воздушных компрессоров. Он устанавливается внутри цилиндра разделения масла и газа на стороне выпуска основного двигателя воздушного компрессора и обеспечивает окончательную очистку сжатого воздуха, содержащего масло, выходящего из основного двигателя. Фильтр эффективно задерживает и отделяет масляные туманные частицы микронного размера, взвешенные в сжатом воздухе, значительно снижая содержание масла в сжатом воздухе. Это ключевой компонент, определяющий конечное качество сжатого воздуха, выдаваемого винтовым воздушным компрессором, и обеспечивающий стабильную работу газового оборудования на последующих этапах. Подходит для планового технического обслуживания и замены фильтрующего элемента в соответствующих моделях промышленных винтовых воздушных компрессоров.

Элемент масляного сепарационного фильтра выполнен по комбинированной конструкции, включающей многослойный градиентный композитный стекловолоконный фильтрующий материал и высокоточную внутреннюю опорную сетку из нержавеющей стали. От наружного слоя к внутреннему последовательно расположены грубый сепарационный слой, тонкий сепарационный слой и полимерный слой — для поэтапной задержки масляных аэрозольных частиц различных размеров. Взвешенные масляные частицы диаметром менее 1 мкм полностью агломерируются в крупные капли масла, которые под действием силы тяжести оседают на дно цилиндра маслогазовой сепарации и по возвратному трубопроводу направляются обратно в главный блок воздушного компрессора для повторного использования. Общая точность фильтрации остаётся стабильной, а остаточное содержание масла в обработанном сжатом воздухе контролируется на уровне не более 3 ppm. Элемент обладает высокой общей ёмкостью по удержанию загрязнений; при нормальных условиях эксплуатации его срок службы достигает нескольких тысяч часов. Крышка выполнена по конструкции, устойчивой к деформации и обладающей повышенной прочностью, и комплектуется уплотнительной прокладкой, стойкой к высоким температурам и воздействию масла; такая прокладка не теряет герметичности и не стареет или не отслаивается даже при длительной работе воздушного компрессора в условиях высоких температур и давления. Во внутренней конфигурации элемента предусмотрен встроенный масляный возвратный трубопровод, точно состыкованный с оригинальным масляным возвратным трубопроводом воздушного компрессора, что обеспечивает беспрепятственное возвращение агломерированного масла в главный двигатель без его скопления внутри фильтрующего элемента и без снижения эффективности сепарации.

Этот продукт обладает широкой совместимостью с заменой и техническим обслуживанием фильтров для разделения масла и газа в воздушных винтовых компрессорах с масляным впрыском соответствующих спецификаций. Его можно использовать при обслуживании винтовых компрессоров на промышленных станциях сжатого воздуха, очистке воздушного питания на автоматизированных производственных линиях, предварительной подготовке безмасляного сжатого воздуха в покрасочной отрасли, подборе воздушного питания в текстильной и лёгкой промышленности, а также при регулярном техническом обслуживании систем сжатого воздуха в общепромышленных предприятиях. Продукт особенно подходит для случаев, когда к содержанию масла в сжатом воздухе предъявляются чёткие ограничения, к выходу подключены прецизионные пневматические компоненты или предъявляются высокие требования к чистоте источника воздуха. Он эффективно снижает содержание масла в сжатом воздухе и минимизирует засорение и отказы прецизионных компонентов, вызванные осаждением масляного тумана на выходе.

По сравнению с традиционными альтернативными фильтрами для разделения масла данный продукт использует градиентный композитный стекловолоконный фильтрующий материал, при котором точность разделения постепенно возрастает от слоя к слою. Эффективность улавливания и коалесценции масляного тумана остаётся более стабильной, а остаточное содержание масла в сжатом воздухе не увеличивается существенно даже после длительной эксплуатации, что обеспечивает более продолжительный срок службы. Во внутренней конструкции применена полнопроходная нержавеющая стальная опорная сетка, которая исключает деформацию фильтрующего элемента или обрушение фильтрующего материала под воздействием высокого давления воздуха, создаваемого воздушным компрессором, значительно повышая надёжность эксплуатации. Конструкция уплотнения торцевой крышки полностью совместима с масляной камерой соответствующей модели воздушного компрессора, поэтому после установки зазоров в уплотнении не возникает, и нефильтрованный воздух, содержащий масло, полностью исключён из прямого обхода в нижестоящие трубопроводы. Оптимизирована конструкция масляного слоя: отделённое смазочное масло быстро собирается и стекает, не образуя внутри фильтрующего материала масляной плёнки, которая могла бы заблокировать дыхательные поры. В результате при длительной эксплуатации начальное перепад давления возрастает более плавно, что эффективно снижает энергопотребление воздушного компрессора.

После работы воздушного компрессора содержание масла в сжатом воздухе значительно превышает норму. Во-первых, проверьте, не забита ли масловозвратная магистраль в нижней части фильтрующего элемента. После очистки и продувки масловозвратной магистрали нормальный масловозврат восстанавливается. Если масловозврат находится в норме, это означает, что фильтрующий элемент и фильтрующий материал достигли предела своего срока службы. После остановки оборудования и сброса давления замените масляный фильтрующий элемент на новый, чтобы поддерживать содержание масла в пределах нормы; Через некоторое время после запуска разница давлений до и после фильтрующего элемента растёт слишком быстро. Проверьте, не произошло ли сильное окисление и ухудшение качества смазочного масла компрессора. Замените масло на сертифицированное специальное масло для воздушных компрессоров и одновременно установите новый фильтрующий элемент — это эффективно замедлит скорость засорения фильтрующего элемента; После монтажа наблюдается утечка масляного тумана в зоне стыка. Проверьте, не сместилась ли или не повреждена ли уплотнительная прокладка крышки при установке. Скорректируйте положение прокладки так, чтобы она полностью совпадала с торцевой поверхностью полости, затем равномерно затяните болты крепления фланца, чтобы устранить утечку; Во время эксплуатации фильтрующего элемента возникает аномальная высокочастотная вибрация. Проверьте, не ослабла ли внутренняя опорная конструкция. После остановки оборудования и сброса давления демонтируйте и извлеките фильтрующий элемент. Убедившись, что внутренняя конструкция цела, правильно повторно установите элемент, чтобы устранить вибрацию.