Filtre haute pression de la série DFF pour canalisation de système hydraulique

La série de filtres haute pression DFF est un dispositif de purification de précision à empilement, spécialement conçu pour être installé à l’extrémité des conduites des systèmes hydrauliques haute pression. Elle adopte une structure d’installation intégrée à plaques de clapets empilées et peut être directement montée sur la face d’entrée d’huile des groupes de vannes haute pression, des vérins hydrauliques et autres composants, sans occuper d’espace supplémentaire dans la disposition des conduites. Elle s’appuie sur les trous de fixation des composants haute pression pour assurer le raccordement du circuit hydraulique et réalise ainsi la dernière étape de purification haute précision avant que l’huile haute pression n’atteigne les composants terminaux d’exécution ou de commande, empêchant ainsi, dès l’origine, les petites impuretés de rayer les surfaces d’ajustement haute précision des cœurs de clapets, des cylindres et autres composants. Il s’agit d’un composant de protection exclusif destiné aux composants de précision terminaux dans les systèmes hydrauliques haute pression, adapté à divers systèmes hydrauliques moyenne et haute pression équipés de groupes de vannes à empilement et disposant d’un espace d’installation extrêmement limité.

La série de filtres haute pression DFF adopte un boîtier intégré forgé à haute résistance, ayant subi un essai de rupture sous pression à deux fois la pression de travail nominale et capable de résister pendant longtemps aux chocs de pression à haute fréquence provenant de systèmes haute pression ; à l’intérieur, un élément filtrant en fibre de verre de précision, sans dérivation et assurant un débit total, est utilisé, avec une précision de filtration couvrant la plage de 1 μm à 10 μm. Tout l’huile haute pression traversant les composants terminaux est interceptée à 100 % par l’élément filtrant, empêchant totalement l’huile non filtrée d’entrer directement dans les composants en aval ; équipé d’un transmetteur intégré de différence de pression haute pression, le contact de transmission est directement intégré dans le boîtier latéral du filtre, sans nécessiter de conduites externes supplémentaires. Lorsque l’élément filtrant est obstrué et que la différence de pression atteint le seuil de 0,2 MPa, un signal d’avertissement peut être envoyé directement à l’unité de commande électronique du système afin d’informer le personnel d’entretien du remplacement opportun de l’élément filtrant ; les orifices d’entrée et de sortie adoptent entièrement une disposition normalisée à emboîtement des raccords hydrauliques, correspondant parfaitement aux positions des trous de fixation des vannes à emboîtement conventionnelles. Aucun perçage supplémentaire n’est requis sur la canalisation haute pression, et la structure globale reste compacte, sans composants externes saillants après installation.

La série de filtres haute pression DFF convient largement à la purification de l’entrée d’huile de divers composants terminaux des systèmes hydrauliques moyenne et haute pression. Elle peut être utilisée à l’entrée de vannes servo haute précision, sur les surfaces d’empilement de groupes de vannes proportionnelles haute pression, à l’entrée de la chambre sans tige de vérins de précision, sur les îlots de vannes hydrauliques haute pression d’équipements CNC, dans les unités de commande hydraulique haute précision des machines d’essai, ainsi que dans les circuits d’huile hydraulique des joints robotiques, entre autres conditions de fonctionnement. Elle est particulièrement adaptée aux scénarios de fonctionnement haute pression caractérisés par des jeux très faibles entre composants terminaux, des exigences élevées en matière de propreté de l’huile et un espace limité pour l’installation de tuyauteries environnantes. Elle permet d’intercepter efficacement les petites particules dures résiduelles présentes dans le circuit d’huile haute pression, évitant ainsi les pannes fréquentes des composants de précision, telles que le blocage du noyau de vanne ou les rayures sur la paroi intérieure des vérins.

Par rapport au filtre haute pression de type canalisation de la série DFB, ce filtre haute pression de la série DFF adopte une structure d’installation intégrée empilée, éliminant totalement la canalisation externe de filtration côté haute pression. L’agencement global du système est ainsi plus compact, et le nombre de points de fuite dans le circuit d’huile haute pression est fortement réduit, ce qui diminue, du point de vue structurel, la probabilité de défaillance par fuite haute pression ; la conception « flux total sans contournement » garantit que toute l’huile entrant dans les composants précis en aval subit une filtration haute précision, empêchant ainsi les impuretés de contourner l’élément filtrant pour pénétrer directement dans les composants. Cela améliore considérablement la fiabilité de la protection finale ; la méthode d’installation, qui consiste à empiler directement sur la face terminale du groupe de distributeurs, ne nécessite aucune modification de la canalisation haute pression d’origine, rendant le remplacement ou l’installation extrêmement pratiques et assurant la compatibilité avec la grande majorité des dimensions standard d’installation de distributeurs empilés ; l’ensemble ne comporte aucun composant saillant externe et n’est donc pas affecté par les chocs ou interférences provenant d’équipements externes, ce qui assure une stabilité accrue lors d’un fonctionnement prolongé.

L'unité de commande électronique du système reçoit fréquemment des signaux d'avertissement de colmatage du filtre. Vérifiez d'abord si le système a fonctionné pendant une longue période à un débit supérieur à sa valeur nominale. Si les paramètres de débit sont stables, cela indique que le filtre a atteint sa limite de colmatage. Après avoir arrêté la machine et relâché la pression, démontez la face terminale empilée et remplacez-la par un nouveau filtre de même précision afin de rétablir le fonctionnement normal ; Une légère fuite d'huile apparaît sur la surface d'installation superposée. Vérifiez si les composants d'étanchéité situés sur cette surface superposée se sont déformés ou déplacés sous l'effet prolongé d'une pression élevée. Remplacez la bague torique résistant à haute pression de même spécification et serrez les boulons de fixation en diagonale et de façon uniforme selon le couple prescrit afin de rétablir l'étanchéité ; L'organe de préhension présente un phénomène de blocage intermittent. Vérifiez si l'élément filtrant est endommagé localement en raison d'une utilisation prolongée. Après avoir remplacé l'élément filtrant par un neuf et nettoyé les impuretés résiduelles dans le circuit huile aval, le fonctionnement du composant peut être rétabli sans à-coups ; La propreté de l'huile filtrée ne répond pas à la norme attendue. Vérifiez si l'élément filtrant n'était pas parfaitement aligné avec le raccord central lors de son installation, ce qui pourrait provoquer une fuite par contournement. Re-positionnez correctement l'élément filtrant et assurez-vous que la structure d'étanchéité est entièrement ajustée. Une fois ces opérations effectuées, la précision de filtration retrouve la norme de conception.