Wysokociśnieniowy filtr hydrauliczny serii DFF do rurociągów w systemach hydraulicznych

Seria DFF wysokociśnieniowych filtrów to urządzenie do precyzyjnej oczyszczania w układzie warstwowym, zaprojektowane specjalnie do montażu na końcu rurociągów w wysokociśnieniowych układach hydraulicznych. Wykorzystuje zintegrowaną konstrukcję płyt zaworowych ułożonych warstwowo i może być bezpośrednio montowana na czołowej powierzchni wlotu oleju do grup zaworowych wysokociśnieniowych, cylindrów olejowych oraz innych komponentów, bez zajmowania dodatkowej przestrzeni przeznaczonej na układanie rurociągów. Połączenie z obwodem olejowym realizowane jest za pośrednictwem otworów montażowych komponentów wysokociśnieniowych, co umożliwia wykonanie końcowej fazy oczyszczania z najwyższą dokładnością przed dopływniem oleju pod wysokim ciśnieniem do końcowych elementów wykonawczych lub sterujących. Dzięki temu zapobiega się uszkodzeniom powierzchni precyzyjnych połączeń rdzeni zaworów, korpusów cylindrów oraz innych komponentów przez drobne zanieczyszczenia już na etapie źródłowym. Jest to wyłączny element ochronny dla precyzyjnych komponentów końcowych w wysokociśnieniowych układach hydraulicznych, przeznaczony do stosowania w różnych średnio- i wysokociśnieniowych układach hydraulicznych z układem warstwowym grup zaworowych oraz przy bardzo ograniczonej przestrzeni montażowej.

Seria filtrów wysokociśnieniowych DFF wykorzystuje integralną, kованą obudowę o wysokiej wytrzymałości, która została poddana teście wybuchu ciśnieniowego przy dwukrotnym ciśnieniu roboczym nominalnym i może przez długi czas wytrzymać wysokoczęstotliwościowe uderzenia ciśnieniowe z systemów wysokociśnieniowych; wewnętrznie stosowany jest pełnoprzepływowy, precyzyjny element filtracyjny ze szkłowłókna bez obejścia, zapewniający dokładność filtracji w zakresie od 1 μm do 10 μm. Całe olej wysokociśnieniowy przepływający przez końcowe komponenty jest w 100% przechwytywany przez element filtracyjny, całkowicie zapobiegając bezpośredniemu dopływowi niezfiltrowanego oleju do komponentów znajdujących się w dalszej części układu; wyposażony w zintegrowany nadajnik różnicowy wysokociśnieniowy, którego styk pomiarowy jest bezpośrednio wbudowany w boczną obudowę filtra, bez konieczności stosowania dodatkowych zewnętrznych rurociągów. Gdy element filtracyjny ulega zablokowaniu i różnica ciśnień osiąga próg 0,2 MPa, sygnał ostrzegawczy jest bezpośrednio przesyłany do jednostki sterującej elektronicznej systemu, aby przypomnieć personelowi serwisowemu o terminowej wymianie elementu filtracyjnego; wejście i wyjście są wykonane w całości zgodnie ze standardowym układem nakładanych na siebie portów olejowych, który idealnie pasuje do położenia otworów montażowych typowych zaworów nakładanych na siebie. Nie ma potrzeby spawania dodatkowych otworów w rurociągu wysokociśnieniowym, a ogólna konstrukcja jest zwarta, bez wystających komponentów zewnętrznych po zamontowaniu.

Seria filtrów wysokociśnieniowych DFF jest szeroko stosowana do oczyszczania oleju dopływającego do różnych końcowych elementów średnio- i wysokociśnieniowych układów hydraulicznych. Może być wykorzystywana na wlocie zaworów serwo o wysokiej precyzji, na powierzchniach montażowych grup zaworów proporcjonalnych wysokiego ciśnienia, na wlocie komory bezprzegubowej precyzyjnych siłowników, na wysokociśnieniowych wyspach zaworowych urządzeń CNC, w wysokoprecyzyjnych jednostkach sterowania hydraulicznego maszyn testujących oraz w obwodach olejowych hydraulicznych stawów robota. Jest szczególnie odpowiednia w warunkach pracy pod wysokim ciśnieniem, gdzie dopasowanie końcowych elementów charakteryzuje się bardzo małą szczeliną, wymagana jest wyjątkowa czystość oleju, a przestrzeń do montażu rurociągów wokół elementów jest ograniczona. Skutecznie zatrzymuje drobne, twarde cząstki pozostające w obwodzie oleju wysokiego ciśnienia, zapobiegając typowym awariom precyzyjnych elementów, takim jak zakleszczenie rdzenia zaworu lub zadrapania ścian wewnętrznych siłowników.

W porównaniu do filtrów wysokociśnieniowych typu rurociągowego serii DFB ten filtr wysokociśnieniowy serii DFF wykorzystuje zintegrowaną, warstwową konstrukcję montażową, całkowicie eliminując zewnętrzną przewodówkę filtracyjną po stronie wysokiego ciśnienia. Układ ogólny systemu jest bardziej zwarty, a liczba punktów przecieków w obwodzie oleju pod wysokim ciśnieniem jest znacznie zmniejszona, co strukturalnie obniża prawdopodobieństwo awarii spowodowanej przeciekiem pod wysokim ciśnieniem; Projekt pełnoprzepływowy bez obejścia zapewnia, że cały olej kierowany do precyzyjnych komponentów wtórnych podlega filtracji o wysokiej dokładności, uniemożliwiając zanieczyszczeniom omijanie elementu filtrującego i bezpośrednie dostarczanie ich do komponentów. Dzięki temu znacznie poprawia się niezawodność ochrony końcowej; Metoda montażu polegająca na bezpośrednim układaniu na czołowej powierzchni grupy zaworów nie wymaga modyfikacji istniejącej przewodówki wysokociśnieniowej, co czyni wymianę lub instalację wyjątkowo wygodną oraz zapewnia kompatybilność z ogromną większością standardowych wymiarów montażowych zaworów warstwowych; Całość nie posiada wystających zewnętrznych elementów i nie ulega wpływom kolizji ani zakłóceń ze strony urządzeń zewnętrznych, co zapewnia większą stabilność w długotrwałej eksploatacji.

Jednostka sterująca systemu elektronicznie otrzymuje często sygnały ostrzegawcze o zatkaniu filtra. Najpierw sprawdź, czy system przez dłuższy czas pracował z przekroczonym przepływem nominalnym. Jeśli parametry przepływu są stabilne, oznacza to, że filtr osiągnął limit zatkania. Po zatrzymaniu maszyny i odpowietrzeniu ciśnienia rozmontuj nakładany element końcowy i zastąp go nowym filtrem o tej samej klasie dokładności, aby przywrócić normalną pracę; Na powierzchni montażowej z nakładaniem występuje niewielka utrata oleju. Sprawdź, czy elementy uszczelniające na powierzchni nakładania uległy odkształceniom lub przesunięciom w wyniku długotrwałego oddziaływania wysokiego ciśnienia. Zastąp pierścień uszczelniający typu O odporny na wysokie ciśnienie o tej samej specyfikacji i dokręć śruby montażowe naprzemiennie oraz równomiernie zgodnie z podanym momentem obrotowym, aby przywrócić szczelność; Efektor końcowy wykazuje okresowe zakleszczenia. Sprawdź, czy element filtrujący nie uległ lokalnemu uszkodzeniu wskutek długotrwałej eksploatacji. Po wymianie nowego elementu filtrującego oraz oczyszczeniu pozostałości zanieczyszczeń z obwodu olejowego po stronie wylotowej praca komponentu może zostać przywrócona płynnie; Czystość przefiltrowanego oleju nie osiągnęła oczekiwanego standardu. Sprawdź, czy element filtrujący nie został niepoprawnie umieszczony względem centralnego otworu olejowego podczas montażu oraz czy nie wystąpiła przeciekająca droga obejściowa. Poprawnie ponownie umieść element filtrujący i upewnij się, że struktura uszczelniająca została całkowicie dopasowana. Po tych czynnościach dokładność filtracji może zostać przywrócona do standardu projektowego.