Wysokociśnieniowy filtr przewodowy serii DFZ

W dzisiejszych wysoce zaawansowanych systemach hydraulicznych zanieczyszczenie oleju stało się główną przyczyną awarii sprzętu. Zgodnie ze statystykami branżowymi około 70% awarii systemów hydraulicznych wynika z zanieczyszczenia oleju, a wysokociśnieniowe filtry do rurociągów serii DFZ mogą zmniejszyć tempo zużycia sprzętu o ponad 60%. Jako produkt referencyjny w dziedzinie przemysłowych systemów hydraulicznych wysokociśnieniowy filtr do rurociągów serii DFZ stał się preferowanym rozwiązaniem w takich branżach jak energetyka wiatrowa, metalurgia oraz maszyny do formowania wtryskowego dzięki swojej doskonałej skuteczności filtrowania i niezawodności.

Filtr do rurociągów wysokociśnieniowych serii DFZ został zaprojektowany specjalnie do pracy w warunkach wysokiego ciśnienia, z maksymalnym ciśnieniem wynoszącym 42 MPa oraz dokładnością filtracji obejmującą zakres 3–10 μm. Może precyzyjnie usuwać cząstki metalu, zanieczyszczenia gumowe oraz zanieczyszczenia chemiczne z oleju hydraulicznego. Jego kluczowe zalety odzwierciedlają się w następujących aspektach.

1. Konstrukcja filtra z podwójną warstwą: zewnętrzna warstwa wykonana jest z siatki stalowej nierdzewnej o płaskim przędzeniu i służy do wstępnego filtrowania dużych cząstek, natomiast wewnętrzna warstwa składa się z importowanego materiału filtracyjnego z włókna szklanego, umożliwiającego dokładne usuwanie drobnych zanieczyszczeń. Pojemność na zanieczyszczenia jest dwukrotnie większa niż w przypadku konwencjonalnych filtrów, co znacznie wydłuża cykl wymiany.

2. Inteligentne zarządzanie różnicą ciśnień, wyposażone w przetwornik zanieczyszczenia, który automatycznie generuje sygnał alarmowy przy osiągnięciu różnicy ciśnień na wejściu i wyjściu wartości 5 bar, przypominając o konieczności wymiany elementu filtrującego; zawór obejściowy zaprojektowano tak, aby otwierał się przy wzroście różnicy ciśnień do 0,6 MPa, co pozwala uniknąć ryzyka przerwania pracy systemu.

3. Dostosowanie do ekstremalnych warunków pracy – zakres temperatur roboczych od −30 °C do 120 °C, kompatybilność z różnymi medium, takimi jak olej mineralny, olej syntetyczny oraz roztwór glikolu etylenowego w wodzie. Obudowa wykonana jest ze stali węglowej o wysokiej wytrzymałości, charakteryzującej się doskonałą odpornością na uderzenia.

Wysokociśnieniowe filtry rurowe serii DFZ pomyślnie zdobyły pozycję na rynku wielu branż przemysłowych, tworząc standardowe rozwiązania aplikacyjne, które konkretnie objawiają się w następujących aspektach.

1. W przypadku wyposażenia do wytwarzania energii wiatrowej, w systemie smarowania przekładni serii DFZ czystość oleju jest poprawiana do poziomu NAS 6, natężenie zużycia kół zębatych zmniejsza się o 55%, a zaprojektowana żywotność turbiny wiatrowej wynosi 20 lat.

2. Sprzęt metalurgiczny: Po zastosowaniu serii DFZ w systemie hydraulicznym maszyny do ciągłego odlewania w jednej z przedsiębiorstw stalowniczych czas pracy pompy hydraulicznej wydłużono z 8000 do 12 000 godzin, a czas postoju spowodowany awariami zmniejszono o 40%.

3. Maszyny do wtryskiwania tworzyw sztucznych: dzięki zoptymalizowaniu projektu kanałów przepływu seria DFZ ogranicza utratę ciśnienia do 0,1 MPa, poprawia wydajność energetyczną systemu o 15% oraz zwiększa wskaźnik zgodności wyrobów o 3%.

4. W układzie hydraulicznym koparek seria maszyn budowlanych DFZ podlega uderzeniom wysokiego ciśnienia spowodowanym częstymi uruchomieniami i zatrzymaniami; odporność elementu filtrującego na zmęczenie wzrosła o 30%, co umożliwia jego stosowanie w warunkach skrajnie niskich temperatur, aż do −40 ℃.

W porównaniu z produktami podobnymi filtr rurowy wysokociśnieniowy serii DFZ wyróżnia się doskonałymi wynikami w kluczowych parametrach technicznych, takich jak nośność ciśnieniowa (do 42 MPa), dokładność filtracji (3 μm) oraz pojemność zanieczyszczeń (dwukrotnie większa niż u konwencjonalnych wkładów filtracyjnych). Na przykład pewne przedsiębiorstwo przetwarzające aluminium pierwotnie stosowało filtry krajowe, lecz stopień zgodności czystości układu wynosił jedynie 65%; po wymianie na filtry serii DFZ stopień zgodności wzrósł do 98%, a roczny czas przestoju zmniejszył się do mniej niż 5 godzin.

Zapewnia wiele metod montażu, takich jak układanie warstwowe, z kołnierzem, z gwintem itp., umożliwiając połączenia równoległe lub szeregowe. W systemie hydraulicznym żurawi portowych filtry dwururkowe serii FMND oraz wysokociśnieniowe filtry przewodowe serii DFZ współpracują ze sobą, zwiększając dostępność sprzętu do 99,2% i obniżając roczne koszty konserwacji o 200 000 juanów.

Oferujemy usługi kompleksowe – od doboru produktu przez projektowanie systemu, montaż i uruchomienie. Niezależne badanie wykazało, że użytkownicy w 92% są zadowoleni z wydajności wysokociśnieniowych filtrów przewodowych serii DFZ, a ocena szybkości reakcji obsługi zajmuje jedno z trzech czołowych miejsc w branży.

1. Różnica ciśnień wzrasta zbyt szybko

Przyczyna: Początkowy poziom zanieczyszczenia oleju przekracza normę lub brakuje urządzenia wstępnego filtrowania.

Rozwiązanie: Zainstalować filtry ssące oleju serii SFW na początku przewodu powrotnego i regularnie kontrolować czystość oleju (poziom NAS ≤ 8).

2. Nieprawidłowe otwarcie zaworu obejściowego

Przyczyna: Uderzenie ciśnienia w układzie przekracza 0,6 MPa lub stopień próżni jest nieprawidłowy.

Rozwiązanie: Zainstalować zbiornik akumulacyjny na wyjściu pompy w celu buforowania ciśnienia oraz sprawdzić, czy dyfuzor jest zatkany, aby zapewnić, że poziom oleju w zbiorniku jest o 50 mm powyżej minimalnej linii zanurzenia filtra.

3. Krótki cykl wymiany filtra

Przyczyna: Nieodpowiedni dobór dokładności filtracji lub obecność źródeł zanieczyszczeń niepodlegających filtrowaniu w układzie.

Rozwiązanie: Dobrać ponownie dokładność filtracji zgodnie z wymaganiami dotyczącymi czystości kluczowych komponentów, takich jak zawory serwo; zainstalować filtry serii DFZ pod elektromagnetycznym zaworem rozdzielającym w celu utworzenia dwustopniowego filtracji.

4. Trudności z uruchomieniem w niskotemperaturowych warunkach środowiskowych

Przyczyna: Zbyt duża lepkość oleju powoduje wzrost oporów przepływu.

Rozwiązanie: Używać niskotemperaturowego oleju hydraulicznego HV46 lub zainstalować grzałkę zbiornika oleju, aby zapewnić uruchomienie układu przy temperaturze oleju ≥ 40 ℃.