Filtro de tubulação de alta pressão série DFZ

Nos atuais sistemas hidráulicos altamente sofisticados, a contaminação do óleo tornou-se a principal causa de falhas nos equipamentos. De acordo com estatísticas do setor, cerca de 70% das falhas em sistemas hidráulicos são causadas pela contaminação do óleo, e os filtros de linha de alta pressão da série DFZ podem reduzir as taxas de desgaste dos equipamentos em mais de 60%. Como produto de referência no campo hidráulico industrial, o filtro de linha de alta pressão da série DFZ tornou-se a solução preferida para indústrias como energia eólica, metalurgia e máquinas de moldagem por injeção, graças ao seu excelente desempenho filtrante e confiabilidade.

O filtro de tubulação de alta pressão da série DFZ foi projetado especificamente para condições de trabalho de alta pressão, com uma pressão máxima de 42 MPa e uma precisão de filtração que abrange 3–10 μm. Ele consegue interceptar com precisão partículas metálicas, impurezas de borracha e poluentes químicos no óleo hidráulico. Seus principais diferenciais estão refletidos nos seguintes aspectos.

1. Estrutura de filtro em dupla camada: a camada externa utiliza malha tecida de aço inoxidável para pré-filtragem de partículas grandes, enquanto a camada interna emprega material filtrante de fibra de vidro importado para filtração fina de pequenas impurezas. A capacidade de retenção de contaminantes é o dobro da de filtros convencionais, estendendo significativamente o ciclo de substituição.

2. Gerenciamento inteligente de pressão diferencial, equipado com um transmissor de poluição, que emite alarme automático quando a diferença de pressão entre entrada e saída atinge 5 bar, alertando para a substituição do elemento filtrante; A válvula de desvio é projetada para abrir quando a diferença de pressão atingir 0,6 MPa, evitando o risco de interrupção do sistema.

3. Adaptabilidade a condições de trabalho extremas, com faixa de temperatura operacional de -30 ℃ a 120 ℃, compatível com diversos meios, como óleo mineral, óleo sintético e glicol etilênico em água. O corpo é fabricado em aço carbono de alta resistência, com excelente resistência ao impacto.

Os filtros de linha de alta pressão da série DFZ penetraram com sucesso em diversos setores industriais, formando soluções padronizadas de aplicação, especificamente nas seguintes áreas.

1. Para equipamentos de energia eólica, no sistema de lubrificação da caixa de câmbio, a série DFZ melhora a limpeza do óleo para o nível NAS 6, reduz a taxa de desgaste dos engrenagens em 55% e garante uma vida útil projetada de 20 anos para a turbina eólica.

2. Equipamentos metalúrgicos: após a adoção da série DFZ no sistema hidráulico de uma máquina de fundição contínua em determinada empresa siderúrgica, a vida útil da bomba hidráulica foi estendida de 8000 para 12000 horas e o tempo de inatividade devido a falhas foi reduzido em 40%.

3. Máquinas de injeção de plástico: ao otimizar o projeto dos canais de fluxo, a série DFZ controla a perda de diferença de pressão dentro de 0,1 MPa, melhora a eficiência energética do sistema em 15% e aumenta a taxa de conformidade dos produtos em 3%.

4. No sistema hidráulico de escavadeiras, a série DFZ de máquinas de construção está sujeita a impactos de alta pressão causados por partidas e paradas frequentes, e o desempenho anti-fadiga do elemento filtrante foi melhorado em 30%, adaptando-se a ambientes extremamente frios de -40 ℃.

Em comparação com produtos similares, o filtro de tubulação de alta pressão da série DFZ apresenta excelente desempenho em indicadores-chave, tais como capacidade de suportar pressão (até 42 MPa), precisão de filtração (3 μm) e capacidade de retenção de contaminantes (o dobro daquela de cartuchos filtrantes convencionais). Por exemplo, uma determinada empresa de processamento de alumínio utilizava originalmente filtros nacionais, mas a taxa de conformidade quanto à limpeza do sistema era de apenas 65%; após a substituição pela série DFZ, a taxa de conformidade aumentou para 98% e o tempo de inatividade anual foi reduzido para menos de 5 horas.

Oferece múltiplos métodos de instalação, como empilhamento, flange e rosca, suportando combinação em paralelo ou em série. No sistema hidráulico de guindastes portuários, os filtros de tubo duplo FMND série e os filtros de linha de alta pressão DFZ série atuam em conjunto para aumentar a disponibilidade do equipamento para 99,2% e reduzir os custos anuais de manutenção em 200.000 yuans.

Oferecemos serviços completos, desde a seleção de produtos até o projeto do sistema, instalação e depuração. Uma pesquisa realizada por terceiros mostra que 92% dos usuários estão satisfeitos com o desempenho dos filtros de linha de alta pressão DFZ série, e sua pontuação quanto à velocidade de resposta no atendimento situa-se entre as três melhores do setor.

1. A diferença de pressão aumenta muito rapidamente

Causa: O nível inicial de contaminação do óleo excede o padrão estabelecido ou o dispositivo de pré-filtragem está ausente.

Solução: Instalar filtros de sucção de óleo SFW série na extremidade inicial da tubulação de retorno de óleo e verificar regularmente a limpeza do óleo (nível NAS ≤ 8).

2. Abertura incorreta da válvula de desvio

Motivo: O choque de pressão do sistema excede 0,6 MPa ou o grau de vácuo é anormal.

Solução: Instale um acumulador na saída da bomba para amortecer a pressão e verifique se o difusor está obstruído, garantindo que o nível do óleo no tanque esteja 50 mm acima da linha mínima de imersão do filtro.

3. Ciclo curto de substituição do filtro

Motivo: Seleção inadequada da precisão de filtração ou presença de fontes de contaminação não filtradas no sistema.

Solução: Reajuste a precisão de filtração com base nos requisitos de limpeza de componentes críticos, como válvulas servo; instale filtros da série DFZ sob a válvula direcional eletromagnética para formar uma filtração em duas etapas.

4. Dificuldade de partida em ambientes de baixa temperatura

Motivo: Viscosidade excessiva do óleo resulta em aumento da resistência ao fluxo.

Solução: Utilize óleo hidráulico de baixa temperatura HV46 ou instale um aquecedor para o tanque de óleo, assegurando que o sistema seja iniciado quando a temperatura do óleo for ≥ 40 ℃.