ตัวกรองท่อความดันสูง รุ่น DFZ

ในระบบไฮดรอลิกที่มีความซับซ้อนสูงในปัจจุบัน การปนเปื้อนของน้ำมันได้กลายเป็นสาเหตุหลักของการเสียหายของอุปกรณ์ ตามสถิติอุตสาหกรรม ประมาณ 70% ของการเสียหายของระบบไฮดรอลิกเกิดจากน้ำมันที่ปนเปื้อน และตัวกรองท่อแรงดันสูงซีรีส์ DFZ สามารถลดอัตราการสึกหรอของอุปกรณ์ได้มากกว่า 60% ด้วยสมรรถนะการกรองที่ยอดเยี่ยมและความน่าเชื่อถือสูง ตัวกรองท่อแรงดันสูงซีรีส์ DFZ จึงได้รับการยอมรับในฐานะผลิตภัณฑ์มาตรฐานในสาขาไฮดรอลิกอุตสาหกรรม และกลายเป็นทางเลือกอันดับหนึ่งสำหรับอุตสาหกรรมต่าง ๆ เช่น พลังงานลม โลหกรรม และเครื่องจักรขึ้นรูปด้วยการฉีด

ตัวกรองท่อส่งความดันสูงซีรีส์ DFZ ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสภาวะการทำงานที่มีความดันสูง โดยสามารถรองรับความดันสูงสุดได้ถึง 42 MPa และมีความแม่นยำในการกรองอยู่ในช่วง 3–10 ไมครอน ซึ่งสามารถดักจับอนุภาคโลหะ สิ่งสกปรกจากยาง และสารมลพิษทางเคมีในน้ำมันไฮดรอลิกได้อย่างแม่นยำ ข้อได้เปรียบหลักของตัวกรองนี้แสดงออกผ่านประเด็นต่อไปนี้

1. โครงสร้างตัวกรองแบบสองชั้น โดยชั้นนอกใช้ตาข่ายสแตนเลสทอเพื่อกรองเบื้องต้นสำหรับอนุภาคขนาดใหญ่ ส่วนชั้นในใช้วัสดุกรองไฟเบอร์แก้วนำเข้าเพื่อกรองสิ่งสกปรกขนาดเล็กอย่างละเอียด ความสามารถในการกักเก็บสิ่งสกปรกสูงกว่าตัวกรองทั่วไปสองเท่า ทำให้สามารถยืดอายุการเปลี่ยนตัวกรองได้อย่างมีนัยสำคัญ

2. การจัดการความดันแบบอัจฉริยะแบบต่างศักย์ พร้อมติดตั้งเครื่องส่งสัญญาณมลพิษ ซึ่งจะแจ้งเตือนโดยอัตโนมัติเมื่อความต่างของความดันระหว่างทางเข้าและทางออกถึง 5 บาร์ เพื่อเตือนให้เปลี่ยนองค์ประกอบตัวกรอง; วาล์วบายพาสได้ออกแบบให้เปิดอัตโนมัติเมื่อความต่างของความดันเพิ่มขึ้นถึง 0.6 เมกะปาสคาล เพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่ระบบจะหยุดทำงาน

3. สามารถใช้งานได้ในสภาวะการทำงานที่รุนแรงมาก โดยมีช่วงอุณหภูมิในการทำงานตั้งแต่ -30 องศาเซลเซียส ถึง 120 องศาเซลเซียส เข้ากันได้กับสารต่างๆ หลายชนิด เช่น น้ำมันแร่ น้ำมันสังเคราะห์ และสารละลายเอทิลีนไกลคอลในน้ำ ตัวเรือนทำจากเหล็กคาร์บอนความแข็งแรงสูง ซึ่งมีความต้านทานต่อแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม

ตัวกรองสำหรับท่อส่งแรงดันสูงซีรีส์ DFZ ได้รับการนำไปใช้งานอย่างประสบความสำเร็จในหลายภาคอุตสาหกรรม และได้พัฒนาเป็นโซลูชันการประยุกต์ใช้งานแบบมาตรฐาน โดยแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนในด้านต่อไปนี้

1. สำหรับอุปกรณ์พลังงานลม ในระบบหล่อลื่นเกียร์บ๊อกซ์ ชุด DFZ ช่วยปรับปรุงความสะอาดของน้ำมันให้ถึงระดับ NAS 6 ลดอัตราการสึกหรอของฟันเฟืองลง 55% และรับประกันอายุการออกแบบของกังหันลมไว้ที่ 20 ปี

2. อุปกรณ์โลหการ: หลังจากนำชุด DFZ ไปใช้ในระบบไฮดรอลิกของเครื่องหล่อต่อเนื่องในโรงงานเหล็กแห่งหนึ่ง ทำให้อายุการใช้งานของปั๊มไฮดรอลิกยืดหยุ่นจาก 8,000 ชั่วโมง เป็น 12,000 ชั่วโมง และลดเวลาหยุดทำงานอันเนื่องมาจากข้อผิดพลาดลง 40%

3. เครื่องฉีดขึ้นรูปพลาสติก โดยการปรับปรุงการออกแบบช่องทางไหล ชุด DFZ ควบคุมการสูญเสียความต่างของแรงดันไว้ภายใน 0.1 MPa เพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานของระบบขึ้น 15% และเพิ่มอัตราการผ่านเกณฑ์ของผลิตภัณฑ์ขึ้น 3%

4. ในระบบไฮดรอลิกของเครื่องขุด ซีรีส์ DFZ สำหรับเครื่องจักรก่อสร้างต้องรับแรงกระแทกความดันสูงที่เกิดจากการเริ่มต้นและหยุดทำงานบ่อยครั้ง ทำให้ประสิทธิภาพในการต้านทานการเหนื่อยล้าของชิ้นกรองดีขึ้นถึง 30% และสามารถใช้งานได้ดีในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำสุดถึง -40 ℃

เมื่อเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกัน ตัวกรองท่อความดันสูงซีรีส์ DFZ มีสมรรถนะโดดเด่นในตัวชี้วัดหลัก เช่น ความสามารถในการรับแรงดัน (สูงสุดถึง 42 MPa), ความแม่นยำในการกรอง (3 ไมครอน) และความสามารถในการกักเก็บสิ่งสกปรก (มากกว่าตลับกรองแบบทั่วไปสองเท่า) ตัวอย่างเช่น โรงงานแปรรูปอลูมิเนียมแห่งหนึ่งเคยใช้ตัวกรองภายในประเทศ แต่อัตราความสอดคล้องกับมาตรฐานความสะอาดของระบบมีเพียง 65% เท่านั้น; หลังจากเปลี่ยนมาใช้ซีรีส์ DFZ อัตราความสอดคล้องเพิ่มขึ้นเป็น 98% และเวลาหยุดทำงานประจำปีลดลงเหลือต่ำกว่า 5 ชั่วโมง

มีวิธีการติดตั้งหลายแบบ เช่น การวางซ้อน การยึดด้วยฟลานจ์ การเกลียว ฯลฯ รองรับการต่อแบบขนานหรือแบบอนุกรม ในระบบไฮดรอลิกของเครนท่าเรือ ตัวกรองแบบท่อกลางคู่ซีรีส์ FMND และตัวกรองท่อแรงดันสูงซีรีส์ DFZ ทำงานร่วมกันเพื่อเพิ่มอัตราการใช้งานของอุปกรณ์ให้สูงถึง 99.2% และลดต้นทุนการบำรุงรักษาประจำปีลง 200,000 หยวน

เราให้บริการแบบครบวงจร ตั้งแต่การเลือกผลิตภัณฑ์ การออกแบบระบบ การติดตั้ง ไปจนถึงการปรับแต่งและตรวจสอบระบบ ผลการสำรวจโดยหน่วยงานภายนอกแสดงว่าผู้ใช้มีความพึงพอใจต่อประสิทธิภาพการทำงานของตัวกรองท่อแรงดันสูงซีรีส์ DFZ อยู่ที่ 92% และคะแนนความเร็วในการตอบสนองด้านบริการของผลิตภัณฑ์นี้อยู่ในอันดับสามอันดับแรกของอุตสาหกรรม

1. ความต่างของแรงดันเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

สาเหตุ: ระดับมลพิษเริ่มต้นของน้ำมันสูงกว่ามาตรฐาน หรือไม่มีอุปกรณ์กรองเบื้องต้น

วิธีแก้ไข: ติดตั้งตัวกรองดูดน้ำมันซีรีส์ SFW ที่ปลายด้านหน้าของท่อระบายน้ำมันกลับ และตรวจสอบความสะอาดของน้ำมันเป็นประจำ (ระดับ NAS ≤ 8)

2. การเปิดวาล์วบายพาสผิดพลาด

สาเหตุ: แรงดันกระแทกของระบบเกิน 0.6 MPa หรือระดับสุญญากาศผิดปกติ

วิธีแก้ไข: ติดตั้งแอคคิวมูเลเตอร์ที่ทางออกของปั๊มเพื่อลดแรงดันกระแทก และตรวจสอบว่าดิฟฟิวเซอร์อุดตันหรือไม่ เพื่อให้แน่ใจว่าระดับน้ำมันในถังอยู่สูงกว่าเส้นระดับการจุ่มต่ำสุดของตัวกรองอย่างน้อย 50 มม.

3. รอบการเปลี่ยนตัวกรองสั้นเกินไป

สาเหตุ: การเลือกความแม่นยำในการกรองไม่เหมาะสม หรือมีแหล่งมลพิษที่ยังไม่ผ่านการกรองอยู่ภายในระบบ

วิธีแก้ไข: เลือกความแม่นยำในการกรองใหม่ตามข้อกำหนดด้านความสะอาดของชิ้นส่วนสำคัญ เช่น วาล์วเซอร์โว; ติดตั้งตัวกรองซีรีส์ DFZ ใต้วาล์วควบคุมทิศทางแบบแม่เหล็กไฟฟ้า เพื่อสร้างระบบกรองสองขั้นตอน

4. ยากต่อการสตาร์ทในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ

สาเหตุ: ความหนืดของน้ำมันสูงเกินไป ส่งผลให้ความต้านทานการไหลเพิ่มขึ้น

วิธีแก้ไข: ใช้น้ำมันไฮดรอลิกชนิด HV46 สำหรับอุณหภูมิต่ำ หรือติดตั้งเครื่องทำความร้อนถังน้ำมัน เพื่อให้มั่นใจว่าระบบสามารถสตาร์ทได้เมื่ออุณหภูมิน้ำมันอยู่ที่ ≥ 40 ℃