Высоконапорный трубопроводный фильтр серии DFZ

В современных сложных гидравлических системах загрязнение масла стало основной причиной выхода оборудования из строя. Согласно отраслевой статистике, около 70 % отказов гидравлических систем вызваны загрязнением масла, а высоконапорные трубопроводные фильтры серии DFZ позволяют снизить интенсивность износа оборудования более чем на 60 %. Являясь эталонным продуктом в области промышленных гидравлических систем, высоконапорные трубопроводные фильтры серии DFZ благодаря превосходным характеристикам фильтрации и надёжности стали предпочтительным решением для таких отраслей, как ветроэнергетика, металлургия и оборудование для литья под давлением.

Высоконапорный фильтр для трубопроводов серии DFZ специально разработан для условий эксплуатации при высоком давлении, с максимальным давлением до 42 МПа и точностью фильтрации в диапазоне 3–10 мкм. Он обеспечивает точную задержку металлических частиц, резиновых примесей и химических загрязнителей в гидравлическом масле. Его ключевые преимущества проявляются в следующих аспектах.

1. Двухслойная конструкция фильтра: внешний слой выполнен из плетёной нержавеющей стали для предварительной фильтрации крупных частиц, а внутренний слой — из импортного стекловолоконного фильтрующего материала для тонкой фильтрации мелких примесей. Ёмкость по удержанию загрязнений в два раза превышает аналогичный показатель у обычных фильтров, что значительно увеличивает интервалы между заменами.

2. Интеллектуальное управление дифференциальным давлением: оснащён датчиком загрязнения, который автоматически подаёт сигнал тревоги при достижении перепада давления на входе и выходе 5 бар, напоминая о необходимости замены фильтроэлемента; обходной клапан спроектирован так, чтобы открываться при повышении перепада давления до 0,6 МПа, что исключает риск прерывания работы системы.

3. Устойчивость к экстремальным условиям эксплуатации: рабочий температурный диапазон от −30 °C до +120 °C; совместимость с различными рабочими средами, включая минеральное масло, синтетическое масло и водно-этиленгликолевую смесь. Корпус выполнен из высокопрочной углеродистой стали с превосходной стойкостью к ударным нагрузкам.

Высоконапорные трубопроводные фильтры серии DFZ успешно внедрены в различные промышленные области и позволили сформировать стандартизированные решения по применению, конкретно проявляющиеся в следующих аспектах.

1. Для оборудования ветровой энергетики в системе смазки редуктора серия DFZ повышает чистоту масла до уровня NAS 6, снижает интенсивность износа зубчатых колёс на 55 % и обеспечивает расчётный срок службы ветротурбины в 20 лет.

2. Металлургическое оборудование: после внедрения серии DFZ в гидравлическую систему машины непрерывного литья на одном из сталелитейных предприятий срок службы гидравлического насоса увеличился с 8000 до 12000 часов, а простои, вызванные неисправностями, сократились на 40 %.

3. Оборудование для литья под давлением: за счёт оптимизации конструкции проточной части серия DFZ ограничивает потери давления в пределах 0,1 МПа, повышает энергоэффективность системы на 15 % и увеличивает процент годных изделий на 3 %.

4. В гидравлической системе экскаваторов серия строительной техники DFZ подвергается воздействию высокого давления при частых пусках и остановках, а устойчивость фильтрующего элемента к усталости повышена на 30 %, что обеспечивает его работу в экстремально низких температурах до −40 °C.

По сравнению с аналогичными продуктами высоконапорный трубопроводный фильтр серии DFZ демонстрирует превосходные характеристики по ключевым показателям: предельное рабочее давление (до 42 МПа), точность фильтрации (3 мкм) и ёмкость по загрязнениям (вдвое выше, чем у традиционных фильтрующих элементов). Например, на одном из предприятий по переработке алюминия ранее использовались отечественные фильтры, однако доля соответствия системы требованиям чистоты составляла лишь 65 %; после замены на фильтры серии DFZ этот показатель вырос до 98 %, а годовое время простоев сократилось до менее чем 5 часов.

Предоставляются различные методы установки, такие как штабелирование, фланцевое и резьбовое крепление и т.д., с возможностью параллельного или последовательного соединения. В гидравлической системе портовых кранов двухтрубные фильтры серии FMND и высоконапорные трубопроводные фильтры серии DFZ работают совместно, повышая коэффициент готовности оборудования до 99,2 % и снижая ежегодные затраты на техническое обслуживание на 200 000 юаней.

Мы предоставляем комплексные услуги «под ключ» — от подбора продукции до проектирования системы, монтажа и пусконаладки. Согласно исследованию независимой третьей стороны, удовлетворённость пользователей эксплуатационными характеристиками высоконапорных трубопроводных фильтров серии DFZ составляет 92 %, а показатель скорости реакции сервисной службы входит в тройку лидеров отрасли.

1. Перепад давления возрастает слишком быстро

Причина: исходный уровень загрязнённости масла превышает норму или отсутствует предварительный фильтр.

Решение: установите всасывающие масляные фильтры серии SFW в начале линии возврата масла и регулярно проверяйте чистоту масла (уровень NAS ≤ 8).

2. Неправильное открытие байпасного клапана

Причина: Гидроудар в системе превышает 0,6 МПа или наблюдается аномальное разрежение.

Решение: Установите аккумулятор на выходе насоса для сглаживания давления и проверьте, не забит ли диффузор; убедитесь, что уровень масла в баке превышает минимальную линию погружения фильтра на 50 мм.

3. Слишком короткий интервал замены фильтра

Причина: Неправильно выбрана степень фильтрации или в системе присутствуют источники загрязнения, не прошедшие фильтрацию.

Решение: Повторно подберите степень фильтрации с учётом требований к чистоте ключевых компонентов, например, сервоклапанов; установите фильтры серии DFZ под электромагнитным распределительным клапаном для обеспечения двухступенчатой фильтрации.

4. Затруднённый пуск в условиях низких температур

Причина: Излишняя вязкость масла приводит к увеличению гидравлического сопротивления потоку.

Решение: Используйте низкотемпературное гидравлическое масло HV46 или установите нагреватель масляного бака, чтобы обеспечить пуск системы при температуре масла ≥ 40 °C.