ຕົວກະຈາຍທໍ່ຄວາມດັນສູງ ຊຸດ DFZ

ໃນລະບົບໄຮໂດຣລິກທີ່ສຸກເສີນຢ່າງຫຼາຍໃນມື້ນີ້ ການປົນເປືືອນຂອງນ້ຳມັນໄດ້ກາຍເປັນສາເຫດຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນເສຍຫາຍ. ອີງຕາມສະຖິຕິຂອງອຸດສາຫະກຳ ປະມານ 70% ຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງລະບົບໄຮໂດຣລິກເກີດຈາກການປົນເປືືອນຂອງນ້ຳມັນ, ແລະຕົວກັ້ນທໍ່ຄວາມດັນສູງຊຸດ DFZ ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການສຶກສາຂອງອຸປະກອນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 60%. ເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ເປັນເຄື່ອງວັດແທກໃນດ້ານໄຮໂດຣລິກອຸດສາຫະກຳ ຕົວກັ້ນທໍ່ຄວາມດັນສູງຊຸດ DFZ ໄດ້ກາຍເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ເລືອກໃຊ້ເປັນອັນດັບທຳອິດສຳລັບອຸດສາຫະກຳຕ່າງໆເຊັ່ນ: ພະລັງງານລົມ, ເຫຼັກ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນຮູບດ້ວຍການຫຼື້ນ.

ຕົວກະຈາຍນ້ຳມັນລະດັບສູງຊຸດ DFZ ແມ່ນຖືກອອກແບບມາເປີດເພື່ອໃຊ້ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງເປັນພິເສດ, ມີຄວາມກົດດັນສູງສຸດ 42 MPa ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການກະຈາຍຢູ່ໃນໄລຍະ 3-10 μm. ມັນສາມາດກັກຂັງເອກະສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຊັ່ນ: ອົງປະກອບເຫຼັກ, ສິ່ງປົນເປືືອນຈາກຢາງ, ແລະ ມື້ນທີ່ເປັນພິດໃນນ້ຳມັນລະບົບໄຮໂດຣລິກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຈຸດເດັ່ນທີ່ສຳຄັນຂອງມັນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນດ້ານຕໍ່ໄປນີ້.

1. ຮູບແບບຕົວກະຈາຍສອງຊັ້ນ: ຊັ້ນນອກໃຊ້ເສື້ອຂ່າຍທີ່ເຮັດຈາກສະເຕນເລດເພື່ອກະຈາຍອົງປະກອບທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ກ່ອນ, ແລະ ຊັ້ນໃນໃຊ້ວັດສະດຸກະຈາຍເສັ້ນໄຍແກ້ວນຳເຂົ້າມາເພື່ອກະຈາຍອົງປະກອບທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍຢ່າງລະອອງ. ຄວາມສາມາດໃນການກັກເກັບສິ່ງປົນເປືືອນຂອງມັນແມ່ນສອງເທົ່າຂອງຕົວກະຈາຍທົ່ວໄປ, ຈຶ່ງຊ່ວຍຍືດເວລາການປ່ຽນຕົວກະຈາຍໄດ້ຢ່າງເດັ່ນຊັດ.

2. ການຈັດການຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນຢ່າງສະຫຼາດ, ເຄື່ອງມືນີ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເครື່ອງສົ່ງສັນຍານມືລົງເປື້ອນ, ເຊິ່ງຈະເຕືອນອັດຕະໂນມັດເມື່ອຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນທີ່ເຂົ້າ ແລະ ອອກບັນລຸເຖິງ 5 ບາຣ໌, ເພື່ອເຕືອນໃຫ້ປ່ຽນອົງປະກອບຕົວກັ້ນ; ວາວທີ່ເປີດຜ່ານໄດ້ (bypass valve) ແມ່ນຖືກອອກແບບໃຫ້ເປີດເມື່ອຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 0.6 MPa ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມສ່ຽງທີ່ລະບົບຈະຖືກຂັດຂວາງ.

3. ຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວຕໍ່ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ, ມີຂອບເຂດອຸນຫະພູມເຮັດວຽກຈາກ -30 ℃ ຫາ 120 ℃, ເຂົ້າກັນໄດ້ດີກັບສື່ຕ່າງໆເຊັ່ນ: ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ, ນ້ຳມັນສັງເຄົາ, ແລະ ນ້ຳທີ່ປະສົມກັບເອທີລີນໄຈໂຄອອນ. ເຄືອບນອກເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກາບອນທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການimpact ທີ່ດີເລີດ.

ຕົວກັ້ນທໍ່ຄວາມດັນສູງຊຸດ DFZ ໄດ້ເຂົ້າສູ່ຂະແໜງອຸດສາຫະກຳຫຼາຍດ້ານຢ່າງສຳເລັດຜົນ, ແລະ ໄດ້ປະກົດເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ມາດຕະຖານໃນການນຳໃຊ້, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສະແດງອອກໃນດ້ານຕໍ່ໄປນີ້.

1. ສຳລັບອຸປະກອນພະລັງງານລົມ, ໃນລະບົບເຄື່ອງຫຼໍ່ນ້ຳມັນຂອງກ່ອງເກີຣ໌, ຊຸດ DFZ ປັບປຸງຄວາມສະອາດຂອງນ້ຳມັນໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບ NAS 6, ຫຼຸດອັດຕາການສຶກສາຂອງເກີຣ໌ລົງ 55%, ແລະຮັບປະກັນອາຍຸການອອກແບບຂອງເຄື່ອງຈັກຜະລິດພະລັງງານລົມໄດ້ 20 ປີ.

2. ອຸປະກອນເຮັດເຫຼັກ: ຫຼັງຈາກນຳໃຊ້ຊຸດ DFZ ໃນລະບົບໄຮໂດຣລິກຂອງເຄື່ອງຫຼໍ່ຕໍ່ເນື່ອງໃນບໍລິສັດເຫຼັກແຫ່ງໜຶ່ງ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງປັ້ມໄຮໂດຣລິກໄດ້ຖືກຍືດອອກຈາກ 8,000 ຊົ່ວໂມງ ເປັນ 12,000 ຊົ່ວໂມງ, ແລະເວລາທີ່ເຄື່ອງຢຸດເຮັດວຽກເນື່ອງຈາກບັນຫາເທິງລະບົບຫຼຸດລົງ 40%.

3. ເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນຮູບດ້ວຍການຫຼໍ່, ໂດຍການປັບປຸງການອອກແບບທາງເດີນຂອງການຫຼໍ່, ຊຸດ DFZ ຄວບຄຸມການສູນເສຍຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນໃນເຂດ 0.1 MPa, ປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງລະບົບ 15%, ແລະເພີ່ມອັດຕາການຮັບຮອງຜະລິດຕະພັນ 3%.

4. ໃນລະບົບໄຮໂດຣລິກຂອງເຄື່ອງຈັກຂຸດ, ຊຸດ DFZ ຂອງເຄື່ອງຈັກກ່າວມີການປະທັບຕີທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງເນື່ອງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນແລະຢຸດຢ້າງຖີ່ໆ, ແລະ ຄຸນສົມບັດຕ້ານການເກີດຄວາມເຫຼື່ອຍລ້າຂອງຊິ້ນສ່ວນຕົວກັ້ນໄດ້ຖືກປັບປຸງຂຶ້ນ 30%, ເຮັດໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຢັນຈົນເຖິງ -40 ℃.

ເມື່ອທຽບກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ເຄື່ອງຕົວກັ້ນທໍ່ຄວາມກົດດັນສູງຊຸດ DFZ ມີປະສິດທິພາບດີເລີດໃນດັດຊະນີຫຼັກເຊັ່ນ: ຄວາມສາມາດຮັບຄວາມກົດດັນ (ສູງເຖິງ 42 MPa), ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການກັ້ນ (3 μm), ແລະ ຄວາມສາມາດຮັບເອົາສິ່ງປົນເປືືອນ (ເປັນສອງເທົ່າຂອງຕົວກັ້ນທົ່ວໄປ). ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ບໍລິສັດປຸງແຕ່ງແອລູມີເນີ້ມແຫ່ງໜຶ່ງເຄີຍໃຊ້ຕົວກັ້ນທ້ອງຖິ່ນ, ແຕ່ອັດຕາຄວາມສອດຄ່ອງດ້ານຄວາມສະອາດຂອງລະບົບມີພຽງ 65%; ຫຼັງຈາກປ່ຽນໄປໃຊ້ຊຸດ DFZ, ອັດຕາຄວາມສອດຄ່ອງດັ່ງກ່າວເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 98% ແລະ ເວລາລະບົບຢຸດເຮັດວຽກໃນແຕ່ລະປີຫຼຸດລົງເຫຼືອຕ່ຳກວ່າ 5 ຊົ່ວໂມງ.

ໃຫ້ວິທີການຕິດຕັ້ງຫຼາຍຮູບແບບເຊັ່ນ: ການເລືອກຕັ້ງຊັ້ນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍປະໂຫຼກ, ການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍເກລີວ, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງສາມາດຮອງຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ແບບຄູ່ song (parallel) ຫຼື ແບບຕໍ່ກັນ (series). ໃນລະບົບໄຮໂດຣລິກຂອງເຄື່ອງກິນຄີບທ່າເຮືອ, ເຄື່ອງກັ້ນທໍ່ຄູ່ FMND ຊຸດ ແລະ ເຄື່ອງກັ້ນທໍ່ຄວາມດັນສູງ DFZ ຊຸດ ຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອເພີ່ມອັດຕາການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນເຖິງ 99.2% ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາຮຸງຮັກສາປະຈຳປີລົງ 200,000 ເຢີ້ນ.

ພວກເຮົາໃຫ້ບໍລິການແບບຄົບວົງຈອນ ເລີ່ມຈາກການເລືອກຜະລິດຕະພັນ ໄປຈົນເຖິງການອອກແບບລະບົບ, ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການທົດສອບ. ການສຳຫຼວດຈາກບຸກຄົນທີສາມສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຜູ້ໃຊ້ງານມີຄວາມພໍໃຈ 92% ຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງກັ້ນທໍ່ຄວາມດັນສູງ DFZ ຊຸດ, ແລະ ຄະແນນຄວາມໄວໃນການຕອບສະຫນອງບໍລິການຂອງພວກເຮົາຢູ່ໃນອັນດັບສາມອັນດັບທຳອິດຂອງອຸດສາຫະກຳ.

1. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ

ເຫດຜົນ: ລະດັບມົນລະໄພເບື້ອງຕົ້ນຂອງນ້ຳມັນເກີນເກນທີ່ກຳນົດ ຫຼື ອຸປະກອນການກັ້ນລ່ວງໆ ບໍ່ມີ.

ວິທີແກ້ໄຂ: ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງກັ້ນນ້ຳມັນດູດ SFW ຊຸດ ຢູ່ທີ່ສ່ວນຕົ້ນຂອງທໍ່ນ້ຳມັນທີ່ກັບຄືນ ແລະ ກວດສອບຄວາມສະອາດຂອງນ້ຳມັນຢ່າງເປັນປະຈຳ (ລະດັບ NAS ≤ 8).

2. ການເປີດວາວໄລຍະສັ້ນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ

ເຫດຜົນ: ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບເກີດຄວາມເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຮຸນແຮງເກີນ 0.6MPa ຫຼື ຄວາມເປັນສູນຍາກາດຜິດປົກກະຕິ

ວິທີແກ້ໄຂ: ຕິດຕັ້ງບໍ່ລະເບີດທີ່ທ້ອງອອກຂອງປັ້ມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນ, ແລະ ກວດສອບວ່າຕົວແຈກຢາຍ (diffuser) ໄດ້ຖືກອຸດຕັນຫຼືບໍ່ ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະດັບນ້ຳມັນໃນຖັງຢູ່ສູງກວ່າເສັ້ນລະດັບຕ່ຳສຸດທີ່ຕ້ອງຈຸ່ມຂອງຕົວກັ້ນຢ່າງໜ້ອຍ 50mm

3. ວົງຈອນການປ່ຽນຕົວກັ້ນສັ້ນ

ເຫດຜົນ: ການເລືອກຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການກັ້ນທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ ຫຼື ມີແຫຼ່ງມົນລະພິດທີ່ບໍ່ໄດ້ຜ່ານການກັ້ນຢູ່ໃນລະບົບ

ວິທີແກ້ໄຂ: ຈັດຕັ້ງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການກັ້ນໃໝ່ຕາມຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມສະອາດຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ວາວ servo; ຕິດຕັ້ງຕົວກັ້ນຊຸດ DFZ ພາຍໃຕ້ວາວທິດທາງແບບເອເລັກໂທຣມັກເນຕິກເພື່ອປະກອບເປັນການກັ້ນສອງຂັ້ນ

4. ຍາກທີ່ຈະເລີ່ມເຄື່ອງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ຳ

ເຫດຜົນ: ຄວາມໜືດຂອງນ້ຳມັນເກີນໄປ ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມຕ້ານການການໄຫຼເພີ່ມຂຶ້ນ

ວິທີແກ້ໄຂ: ໃຊ້ນ້ຳມັນຮາຍໄດຣໂອລິກ HV46 ສຳລັບສະພາບອຸນຫະພູມຕ່ຳ ຫຼື ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຖັງນ້ຳມັນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບເລີ່ມເຄື່ອງໄດ້ເມື່ອອຸນຫະພູມນ້ຳມັນຢູ່ທີ່ ≥ 40 ℃