เขตนิคมอุตสาหกรรมซีหวางชุน แขวงมู่เย่ เมืองซินเซียง มณฑลเหอหนาน ประเทศจีน [email protected]
ตัวกรองแยกน้ำมันกับอากาศรุ่น 54585705 ใช้วัสดุกรองแบบคอมโพสิตหลายชั้น สามารถแยกไอน้ำมันและสิ่งสกปรกในอากาศอัดได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยมีประสิทธิภาพการแยกสูงถึง 99.9% ปริมาณน้ำมันในอากาศที่ออกจากตัวกรอง ≤ 3 ppm เหมาะสำหรับอุปกรณ์อุตสาหกรรมหลากหลายประเภท มีความเสถียรและเชื่อถือได้
องค์ประกอบตัวกรองแยกอากาศกับน้ำมันรุ่น 54585705 เป็นตัวกรองความแม่นยำสูงที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับอุปกรณ์อุตสาหกรรม โดยใช้วัสดุกรองแบบคอมโพสิตหลายชั้นขั้นสูงและกระบวนการผลิตที่มีความแม่นยำสูง จึงมีความสามารถในการแยกไอน้ำมันและสิ่งสกปรกในอากาศอัดได้อย่างมีประสิทธิภาพ ตัวกรองนี้สามารถลดปริมาณน้ำมันในอากาศที่ปล่อยออกได้อย่างมาก ทำให้มั่นใจได้ว่าคุณภาพของอากาศอัดจะสอดคล้องตามมาตรฐานก๊าซอุตสาหกรรม พร้อมทั้งปกป้องอุปกรณ์ด้านหลังจากการปนเปื้อนของไอน้ำมัน ยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ และลดต้นทุนการบำรุงรักษา
| ชื่อแบรนด์ | DFFILTRI |
| ความแม่นยำในการกรอง | 0.01–1 ไมครอน |
| ช่วงอุณหภูมิการทำงาน | −30 °C ถึง 120 °C |
| องค์ประกอบของวัสดุ | วัสดุกรองไฟเบอร์แก้ว หรือกระดาษกรอง |
โครงสร้างหลักขององค์ประกอบตัวกรองแยกอากาศกับน้ำมันรุ่น 54585705 ซึ่งเรียงจากด้านในสู่ด้านนอก ประกอบด้วย ท่อรองรับกลาง ชั้นแยกหยาบ ชั้นแยกละเอียด และตาข่ายโลหะด้านนอก ชั้นแยกหยาบใช้เส้นใยโพลีเอสเตอร์ความหนาแน่นสูง ซึ่งสามารถดักจับละอองน้ำมันขนาดใหญ่และสิ่งสกปรกได้ ส่วนชั้นแยกละเอียดใช้เส้นใยแก้วขนาดไมครอน เพื่อดักจับอนุภาคละอองน้ำมันขนาดเล็กอย่างมีประสิทธิภาพในช่วง 0.01–1 ไมครอน ผ่านกลไกการดักจับโดยตรง การชนด้วยแรงเฉื่อย และการแพร่กระจาย พื้นผิวขององค์ประกอบตัวกรองผ่านการเคลือบป้องกันการกัดกร่อน ทำให้สามารถใช้งานได้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น อุณหภูมิสูง ความชื้นสูง และก๊าซกัดกร่อน ความต่างของแรงดันเริ่มต้นคือ ≤ 0.02 MPa ประสิทธิภาพในการแยกสูงกว่า 99.9% และปริมาณน้ำมันในอากาศที่ปล่อยออกมามีค่า ≤ 3 ppm ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐาน API ระดับนานาชาติ
1. เครื่องอัดอากาศแบบสกรู
ในฐานะส่วนประกอบหลักของระบบแยกน้ำมันกับก๊าซ ตัวกรองแยกอากาศกับน้ำมันรุ่น 54585705 สามารถแยกอากาศที่ถูกอัดแน่นออกจากน้ำมันหล่อลื่นได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้อากาศที่ถูกอัดแน่นที่ปล่อยออกมามีความสะอาดและไม่มีน้ำมันปน ซึ่งสอดคล้องกับข้อกำหนดด้านคุณภาพอากาศที่สูงมากของอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น การแปรรูปอาหารและการผลิตยา
2. อุตสาหกรรมปิโตรเคมี
ในกระบวนการกลั่นและผลิตสารเคมี ตัวกรองนี้สามารถใช้แยกละอองน้ำมันและสิ่งสกปรกออกจากก๊าซที่ใช้ในกระบวนการ ช่วยปกป้องตัวเร่งปฏิกิริยาและอุปกรณ์ปฏิกิริยา รวมทั้งเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตและคุณภาพของผลิตภัณฑ์
3. อุตสาหกรรมโลหการ
เหมาะสำหรับการกำจัดสิ่งสกปรกออกจากก๊าซที่ใช้ในกระบวนการ เช่น ก๊าซจากเตาถลุงและก๊าซจากเตาแปลง รวมทั้งการกำจัดละอองน้ำมันและฝุ่น เพื่อลดการสึกหรอของอุปกรณ์และยืดอายุการใช้งาน
4. อุตสาหกรรมพลังงาน
ในระบบนำอากาศเข้าของกังหันก๊าซ องค์ประกอบตัวกรองนี้สามารถกรองละอองน้ำมันและสิ่งสกปรกออกจากอากาศ ทำให้อากาศที่ไหลเข้ามามีความสะอาด ส่งผลให้ประสิทธิภาพการเผาไหม้ดีขึ้นและลดการปล่อยมลพิษ
5. ด้านสิ่งแวดล้อม
ใช้ในระบบบำบัดก๊าซไอเสียเพื่อแยกไอน้ำมันและฝุ่นละอองออกจากก๊าซเสียอินทรีย์ ทำให้การปล่อยเป็นไปตามมาตรฐาน และปกป้องสิ่งแวดล้อม



1. ประสิทธิภาพในการแยกที่สูงมาก
ใช้วัสดุกรองไฟเบอร์แก้วขนาดไมครอน ซึ่งมีประสิทธิภาพในการแยกสูงกว่า 99.9% และอากาศที่ผ่านการกรองมีปริมาณน้ำมันต่ำมาก จึงสอดคล้องกับความต้องการก๊าซอุตสาหกรรมระดับพรีเมียม
2. อายุการใช้งานยาวนานและบำรุงรักษาน้อย
โครงสร้างตัวกรองได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสม มีความสามารถในการกักเก็บสิ่งสกปรกได้มาก และมีอายุการใช้งานสูงสุดถึง 5,000–8,000 ชั่วโมง ช่วยลดความถี่ในการเปลี่ยนตัวกรอง และลดต้นทุนการดำเนินงานและการบำรุงรักษา
3. เข้ากันได้กว้างขวาง
รองรับการใช้งานร่วมกับเครื่องอัดอากาศแบบสกรูที่นิยมทั่วไปและอุปกรณ์กำจัดสิ่งสกปรกในก๊าซกระบวนการ โดยมีการออกแบบข้อต่อให้เป็นไปตามมาตรฐาน ทำให้ติดตั้งได้ง่าย
4. ความสามารถในการต้านทานมลพิษได้ดี
วัสดุตัวกรองผ่านการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนแล้ว จึงสามารถใช้งานได้ในสภาพแวดล้อมที่มีก๊าซกัดกร่อน รวมทั้งอุณหภูมิสูงและความชื้นสูง โดยมีความเสถียรสูง
5. การปกป้องสิ่งแวดล้อมและการอนุรักษ์พลังงาน
แยกไอน้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดการใช้น้ำมันหล่อลื่น และลดการใช้พลังงานของอุปกรณ์ขั้นตอนปลาย ซึ่งสอดคล้องกับแนวโน้มของการผลิตแบบเขียว
1. การอุดตันขององค์ประกอบตัวกรองทำให้ความต่างของแรงดันเพิ่มขึ้น
สาเหตุ: มีไอน้ำมันหรือสิ่งสกปรกในอากาศมากเกินไป หรือไม่เปลี่ยนอนุภาคตัวกรองตามกำหนดเวลา
วิธีแก้ไข: ตรวจสอบคุณภาพอากาศเป็นประจำเพื่อลดช่วงเวลาการเปลี่ยนตัวกรอง; หากความต่างของแรงดันเกิน 0.08–0.1 MPa จำเป็นต้องเปลี่ยนอนุภาคตัวกรองทันที
2. มีน้ำมันปนอยู่ในก๊าซไอเสียมากเกินไป
สาเหตุ: องค์ประกอบตัวกรองเสียหาย หรือติดตั้งไม่ถูกต้อง
วิธีแก้ไข: ตรวจสอบลักษณะภายนอกขององค์ประกอบตัวกรองเพื่อหาความเสียหาย และตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการปิดผนึกอย่างมิดชิดขณะติดตั้ง; หากองค์ประกอบตัวกรองเสียหาย จำเป็นต้องเปลี่ยนด้วยองค์ประกอบตัวกรองใหม่
3. ตัวกรองบิดเบี้ยวหรือฉีกขาด
สาเหตุ: แรงดันของระบบเกินค่าความต้านทานแรงดันขององค์ประกอบตัวกรอง (โดยทั่วไป ≥ 0.7 MPa)
วิธีแก้ไข: ตรวจสอบว่าความดันของระบบเกินค่ามาตรฐานหรือไม่ และปรับให้อยู่ในช่วงปกติ; หากองค์กรกรองเสียหาย จำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นองค์กรกรองที่มีความต้านทานแรงดันสูงขึ้น
4. ลดอายุการใช้งานขององค์ประกอบตัวกรอง
เหตุผล: สภาพแวดล้อมในการใช้งานรุนแรง เช่น ความชื้นในอากาศสูงและก๊าซกัดกร่อน
วิธีแก้ไข: ปรับปรุงสภาพแวดล้อมในการใช้งาน หรือเลือกวัสดุกรองที่มีความต้านทานการกัดกร่อนได้ดีขึ้น
5. เกิดการรั่วของน้ำมันหลังการติดตั้ง
เหตุผล: แหวนปิดผนึกเสื่อมสภาพหรือติดตั้งไม่ถูกต้อง
วิธีแก้ไข: เปลี่ยนแหวนปิดผนึก และตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นผิวปิดผนึกสะอาดและปราศจากสิ่งสกปรกขณะติดตั้ง พร้อมทั้งใช้สารปิดผนึกที่ทนน้ำมัน