Фильтр высокого давления серии DFF для магистралей гидравлических систем

Высоконапорный фильтр серии DFF — это компактное устройство для точной очистки, предназначенное специально для установки в конце трубопроводов высоконапорных гидравлических систем. Оно выполнено по интегрированной конструкции с наложением пластинчатых клапанов и может устанавливаться непосредственно на торцевую поверхность масляного входа высоконапорных клапанных групп, гидроцилиндров и других компонентов без необходимости выделять дополнительное пространство для прокладки трубопроводов. Фильтр крепится с помощью монтажных отверстий высоконапорных компонентов, обеспечивая соединение масляных контуров и завершая этап высокоточной очистки непосредственно перед поступлением высоконапорного масла в конечные исполнительные или управляющие компоненты. Это позволяет исключить повреждение высокоточных сопрягаемых поверхностей сердечников клапанов, гильз цилиндров и других деталей мелкими примесями уже на стадии их поступления в систему. Данный фильтр является специализированным защитным элементом для конечных прецизионных компонентов в высоконапорных гидравлических системах и подходит для различных средненапорных и высоконапорных гидросистем с компоновкой в виде наложенных клапанных групп и крайне ограниченным монтажным пространством.

Высоконапорный фильтр серии DFF оснащён прочным интегральным корпусом из кованой стали, выдержавшим испытание на разрыв при давлении, вдвое превышающем номинальное рабочее давление; он способен длительное время выдерживать высокочастотные давления ударов в системах высокого давления. Внутри установлен полностью проходной прецизионный фильтрующий элемент из стекловолокна без байпаса, обеспечивающий точность фильтрации в диапазоне от 1 мкм до 10 мкм. Весь высоконапорный масляный поток, проходящий через концевые компоненты, на 100 % перехватывается фильтрующим элементом, полностью исключая попадание неочищенного масла непосредственно в компоненты нижестоящих звеньев. Встроенный высоконапорный дифференциальный передатчик имеет контакт, непосредственно встроенный в боковой корпус фильтра, что устраняет необходимость в дополнительных внешних трубопроводах. При засорении фильтрующего элемента и достижении перепада давления порогового значения 0,2 МПа сигнал предупреждения напрямую поступает в электронный блок управления системы, информируя обслуживающий персонал о необходимости своевременной замены фильтрующего элемента. Входные и выходные соединения выполнены полностью в виде стандартного многослойного масляного разъёма, идеально совместимого с расположением монтажных отверстий обычных многослойных клапанов. Нет необходимости в сварке дополнительных отверстий на высоконапорном трубопроводе, а общая конструкция компактна и не содержит выступающих внешних компонентов после установки.

Высоконапорный фильтр серии DFF широко применяется для очистки масла на входе различных конечных компонентов гидравлических систем среднего и высокого давления. Его можно использовать на входе высокоточных сервоклапанов, на стыковочной поверхности групп высоконапорных пропорциональных клапанов, на входе бесштоковой камеры прецизионных цилиндров, на высоконапорном гидравлическом клапанном острове станков с ЧПУ, в высокоточных гидравлических управляющих блоках испытательных машин, а также в масляных контурах гидравлических соединений роботов и других рабочих условиях. Фильтр особенно подходит для эксплуатации при высоком давлении в условиях чрезвычайно малых зазоров между конечными компонентами, повышенных требований к чистоте масла и отсутствия избыточного пространства для монтажа трубопроводов в непосредственной близости. Он эффективно задерживает мелкие твёрдые частицы, оставшиеся в высоконапорном масляном контуре, и предотвращает типичные отказы прецизионных компонентов, такие как заклинивание золотника клапана и царапины на внутренней поверхности цилиндра.

По сравнению с высоконапорным фильтром трубопроводного типа серии DFB данный высоконапорный фильтр серии DFF выполнен по стопообразной интегрированной конструкции, полностью исключающей внешние фильтрующие трубопроводы на высоконапорной стороне. Общая компоновка системы стала более компактной, а количество точек утечки в высоконапорном масляном контуре значительно сократилось, что снижает вероятность возникновения аварийных утечек под высоким давлением на конструктивном уровне; Конструкция полнопоточного фильтра без байпаса гарантирует, что всё масло, поступающее к прецизионным компонентам нижестоящих ступеней, проходит тонкую фильтрацию, предотвращая попадание примесей в обход фильтрующего элемента непосредственно в компоненты. Это существенно повышает надёжность конечной защиты; Метод установки — непосредственное размещение стопом на торцевой поверхности группового клапана — не требует изменения исходного высоконапорного трубопровода, обеспечивая чрезвычайную удобство замены или монтажа и совместимость с подавляющим большинством стандартных габаритов установки стоповых клапанов; В целом фильтр не имеет выступающих внешних элементов и не подвержен воздействию столкновений и помех со стороны внешних устройств, что делает его более устойчивым при длительной эксплуатации.

Электронный блок управления системой часто получает предупреждающие сигналы о засорении фильтра. Во-первых, проверьте, не работала ли система длительное время с превышением номинального расхода. Если параметры расхода стабильны, это указывает на то, что фильтр достиг предела засорения. После остановки оборудования и сброса давления разберите пакетную торцевую часть и замените фильтр новым фильтром той же степени точности, чтобы восстановить нормальную работу; Наблюдается незначительная утечка масла на поверхности перекрывающей установки. Проверьте, не деформировались ли или не сместились ли уплотнительные элементы на перекрывающей поверхности под воздействием длительного высокого давления. Замените устойчивое к высокому давлению уплотнительное кольцо типа O-ring того же типоразмера и затяните монтажные болты по диагонали и равномерно с заданным моментом затяжки, чтобы восстановить герметичность; Исполнительный орган периодически заклинивает. Проверьте, не повреждён ли фильтрующий элемент локально в результате длительной эксплуатации. После замены фильтрующего элемента и очистки остаточных примесей в масляной магистрали ниже по потоку работа компонента будет восстановлена плавно; Чистота отфильтрованного масла не соответствует ожидаемому стандарту. Проверьте, был ли фильтрующий элемент при установке полностью выровнен с центральным масляным отверстием и имелась ли утечка через байпас. Повторно установите фильтрующий элемент в правильное положение и убедитесь, что уплотнительная конструкция полностью совмещена. После этого точность фильтрации будет восстановлена до проектного стандарта.